НОВЫЙ РЕДУКТОР

[HAL]

Итак коллеги, приехали ко мне редукторы...

Впечатления.

1) Редуктор другой и в плане корпуса выглядит лучше
2) моторы находятся на одном уровне. С одной стороны это - хорошо с другой не очень.
Это - хорошо для широких ванн, для узких не катит...

3) Пластины нижние ничем не отличаются от предыдущей версии, разве что покрашены
4) В отверстиях выходных валов проставлены подшипники.

5) Видимых перекосов осей нет, но люфт небольшой все равно есть.

И смотрим фото...

[Александр_МАМИ]

выпуском этого редуктора мато еще больше забивает гвоздь в крышку своего гроба! заменить моторы на мощные теперь не получиться, они думают что если покрасить редуктор в черный цвет, то он станет-Вальтерсоном? колпачковые гайки настолько выпирают что не дадут его поставить вплотную к борту! моторы штатные как всегда никакие. подшипники на выходных валах стояли и раньше-изменений нет! а вот то что валы выходные попрежнему латунь-это идиотизм, который продолжается! его можно рассматривать как альтернативу азиатамовскому, но тот много лучше и ниже по силуэту!

[HAL]

выпуском этого редуктора мато еще больше забивает гвоздь в крышку своего гроба!

Это откуда такая инфа?.. Скорее всего это опять таки проба... Китайцы учатся и идут опытным путем.
После этого скорее всего будет еще одна модификация, судя по тенденции.

А вот про крышку гроба скажу так:

1) Вальтерсон себя очень неважно чувствует финансово
2) Тамия перестает выпускать свои танковые киты (так что покупайте то, что хотите... если хотите новое, а то поздно будет - цены взлетят)
3) у Тайгена тоже очень неблагоприятная ситуация
4) наиболее благоприятная ситуация у ХЛ и МАТО (которая хоть и обещала несколько модификаций Шермана, но пока делает только запчасти к нему)

...Еще раз - выходные валы у МАТО - не латунь, а сталь. Качество стали оставляет желать лучшего, но это именно сталь.
Да нужно убрать глубокое засверливание фиксаторов, тогда возможно и лопаться перестанут, хотя "лопаний" не так много.

[silencer]

2) Тамия перестает выпускать свои танковые киты (так что покупайте то, что хотите... если хотите новое, а то поздно будет - цены взлетят)

Леша, твоим же вопросом тебя помучаю: Это откуда такая инфа?

[Drago]

Большая стрелка - показывает на паз, маленькая на отверстие. Это возможность установки шестеренок с другим кол-вом зубьев!? Что об этом говорит производитель?

Колпачковая гайка не такая уж и большая проблема, можно заменить и на другой вариант этой распорки.

[нафаня]

...Колпачковая гайка не такая уж и большая проблема, можно заменить и на другой вариант этой распорки.

Что-то мне подсказывает, что это не просто распорка, а еще и ось "среднего" ряда шестеренок...

[Drago]

Что-то мне подсказывает, что это не просто распорка, а еще и ось "среднего" ряда шестеренок...

Да, точно так! Но это не проблема...

[HAL]

Большая стрелка - показывает на паз, маленькая на отверстие. Это возможность установки шестеренок с другим кол-вом зубьев!? Что об этом говорит производитель?

Хороший вопрос, уточню..

[Kostyanchik]

Поскольку средний ряд шестерен опущен вниз (аналогично вальтерсону) следовательно передаточное число возрасло, и стало около 80. В остальном я не сильно впечатлен, одно хорошо для мато - они влезли в нишу панцеров 3, 4 и самородок на их базе.
По мне, лучше бы они подошли с качественной стороны и работали в направлении улучшения качества своего изделия.
Одного не пойму, неужели, если они станут использовать для изготовления валов и шестерней нормальную сталь, цена редуктора взлетит в небеса. Ведь у производителей и поставщиков сырья не такой уровень цен как у конечного покупателя. Или в Китае нет руды, умных голов и чувства собственного достоинства? Ведь станки то настроены, одно необходимо - поменять сырье!

[Andreyka]

Большая стрелка - показывает на паз, маленькая на отверстие. Это возможность установки шестеренок с другим кол-вом зубьев!? Что об этом говорит производитель?

Да конечно,это для установки шестеренок с разным количеством зубов....(только Матовцы их не кладут в комплект как Вальтерсон)