ч.2. Горячая зима 43-го: Schwere Panzer-Abteilung 503.Pz.Kpfw.VI First Production.

[DerStorm]

С понедельника начинаю данную стройку.
В плане создание тигра первого серийного выпуска из тех , что были выпущены в декабре 42-январе 43 и достались второй роте 502 батальона тяжелых танков. Чуть позже эта рота была присоединена к 503ТТБ в качестве третьей роты.
Зимой 43 3 рота 503 ТТБ вела бои в районе Ростова.
Отдельное спасибо за помощь в сборе информации коллегам с форума "тигровый угол"
Машины третьей роты и 503 ТТБ в целом имели ряд отличий от более поздних серийных машин :
1.Отсутствовали бонки креплений защитных кожухов выхлопных труб.
2.Взамен отсутствующих фильтров Фейфеля (которые , даже зимой , присутствовали на машинах этого времени выпуска , поступивших , например , в танковый корпус СС под Харьковом) устанавливали корзину для канистр и , иногда , нестандартные ящички.
3.Имеет место установка заднего сигнала-конвойника фирмы Нотек , а не стандартного для этого выпуска влагозащищенного конвойного света - колбы.
4.Самым заметным в облике этих машин являются нестандартные забашенные ящики.
5.Именно в этом батальоне чаще встречаются самодельные дождезащитные козырьки на маске орудия.
6.Раньше других появляются траки на переднем листе .
7.Это серые тигры , наряду с ленинградскими из 502 , а также , поступившими зимой ССовцам в Тотенкопф , Райх и Лейбштандарт.

Прототип.
Строится условная стилизация машины третьей роты 503ТТБ за номером 324 на февраль 1943 года.

Материалы :
1.Тайген Тигр 1 Кит.
2.IBU2 Ultimate Full.

План работ:
1.Таки собрать кит
2.Полностью переделать кормовую плиту со всем , что там есть.
3.Усилить корыто.
4.Усилить крышу корпуса - прогибается с тяжеленной металлической башней.
5.Чуть облегчить и сбалансировать башню , установить нормальные подшипники взамен безобразия , что там дает тайген.
6.Сместить ось вращения башни до копийной.
7.Мелочевка.

[Andreyka]

А как же трешка????

[DerStorm]

А как же трешка????

Я по 2 проекта обычно делаю параллельно . Позволяет не замыливать глаз , отдыхать от мелочи на крупной работе.
Тем паче неделю придется на работе неотрывно сидеть , а там только конструктор пособираешь , в офисе мастерской нет.

ЗЫ Не боись , тройка делается , вчера багажник добил и фары , покрасил гуси.

[DerStorm]

Господа , с вашего разрешения пословоблудничаю , т.к. танк на работе и фоток нет , да и делается очень медленно (таки , работать пришлось).

Первые впечатления по киту :
1. Не удивлен проблемам , которые возникают с торсионной ходовой тигров на такой ванне. Конструкция хорошая (тамия в девичестве) , сделано хорошо , НО , каждую литую деталь необходимо тщательно обрабатывать . Собирая без обработки , как это делают братья наши меньшие , огребаешь проблемы с криво расположенными торсионами и балансирами , неравномерно работающими балансирами и прочим.
2.В целом конструкция не производит впечатления особенно прочной и жесткой.
3.Верх гуляет под весом башни.

[Andreyka]

Башня из железиума,самая бесполезная,если не саказать вредная вещь в модели....ИМХО

[Лось13]

Я по 2 проекта обычно делаю параллельно

гдето я это слышал)))) Но считаю правильным)

[DerStorm]

Башня из железиума,самая бесполезная,если не саказать вредная вещь в модели....ИМХО

Полностью согласен . Про минусы все понятно - непродуктивный вес , вынос центра тяжести выше , перегрузка ходовой.

Захотелось попробовать порешать проблемы с этим связанные (жизнь без геморроя -не жизнь). По сему в этом проекте башня будет на подшипнике и укрепленная крыша.

[DerStorm]

Сего дня я изволил много ругаться

Дособрал сегодня корыто. Поскольку глаза мои лишены эпикантуса , у меня ушло на это 3 дня на работе ввиду необходимости шлифовать , полировать и подгонять каждую детальку. Конечно , обладатели сей рудиментарной особенности собирают эти корыта по 50 штук за смену вкривь и вкось... Ну да ладно. Я отвлекся.

Итак. Что я могу сказать по корыту тайген для тигра : это худшее из тайгеновских корыт , что я видел.А видел я еще троешное и КВшное.
Изделие очень хлипкое , гуляет дно ввиду непродуманной тамией (тайген ее клон) конструкции ... Без металла может и прокатит , но с полным фаршем ... не думаю.
При "металлической" ванне опорам валов упереться не на что ввиду гениального шага не продлять металлическую часть ванны в нос , а сделать его из пластика (в других ваннах тайген нос сделан по-человечески).
Крепление натяжителей - отдельная песня ... пластиковая корка болтается на весу , борт ванны в месте установки натяжителей гуляет по своей программе . Принято решение не пересматривать конструкцию натяжителей , как это планировалось , а обдумать укрепление жидкого борта.

Итог. Необходимо все укреплять и работы в этом плане почти как с пластиковой ванной.
Изготовлены :
1.Накладки , обеспечивающие завязку носовых литых деталей и металлического борта (несущая конструкция опор выходных валов).
2.Накладки усиления борта в районе ленивцев.
3.Накладки на дно.
4.Стяжка на корму (на место родной защелки корпуса).
5.Высверлены корпуса бортовых передач (будут установлены на винты М3 , а не на клей , как тамия придумал , а тайген слизал.

[LEKSS]

Да уж... А я еще смотрю на ванну для КВ от тайги

[DerStorm]

Да уж... А я еще смотрю на ванну для КВ от тайги

Вот КВшная очень хорошая , кстати ! Рекомендую. В руках ощущается монолитной. Не гуляет , отштампована металлическая часть из 2мм (если правильно помню) алюминия и грамотно построена (нос и корма замкнуты).
А тут .... П-образная деталька и миллиметровой ляминьки... Ну да ладно ,не впервой броненосец делать.