РЕДУКТОРЫ: Митосал VS Тамия

[Александр_МАМИ]

попал ко мне редуктор от митосала(ННот отдал на замену подшипника ведущего вала), на нем на ведущем валу лопнул заводской подшипник, спресовал я с него шестерню, (а для замены Ветер отдал ННоту редуктор донор от тамии), с тамии взял подшипник и начал было все собирать обратно, но вот что обнаружил - материал вала у тамии - качественная конструкционная сталь, у митосала - голимая д-16т(дюраль одним словом), но валы различаются лишь длинной -митосал на 2,3 мм короче, и то с конца который легко стачивается, а шестерня митосала внатяг садится на вал тамии, делаем вывод - деталь передрана с тамиевского редуктора, теперь продолжу препарирование посмотрим что еще идентично. теперь надо сравнить шестерни, что то мне кажется и там все будет совпадать, за искл. может быть 1 какой нибудь, посмотрим

[silencer]

Первая - это понижающая. У Тамии такой нет. Остальные будут совпадать, как мне кажется, т.к. в стоке без понижайки у них передаточное число одинаковое.
Но Импакт (Митовал) все же лучше чем Тамия, у которой некоторые шестерни - пластиковые. Спросите у Аршака, у него уже накрылись, причем мет. шестерни скушались, а не пластик.
Для хардкора можно попробовать и вот такие за 220 евро. http://www.modellspiegel.com/tamiya-1-16-gearbox/
Но не факт, что и они не накроются + за эти деньги можно купить 3 комплекта от Импакта (Митосал).
Плюс Импакта - это то, что есть комплекты шестеренок, которые позволяют менять скорость танка.

Да и пора привыкнуть, что редукторы - это расходный материал.

P.S. Кстати, второй набор шестеренок (HOP UP 2) уже стоит на КВ-2. Для проведения испытаний осталось дождаться наличия свободного времени и хороших погодных условий.

[weter]

Наверное вал главной передачи единственная хорошая деталь в редукторе тамии. А КАК влияет такая же деталь из худшей стали на надежность? Отверстий под стопорные винты шестерен (а-ля Мато) нет, стало быть обламываться негде. Честно говоря не понимаю зачем тамии хорошая железка в откровенно позорном редукторе из великого множества деталюшек.
На мой взгляд, если уж подохли родные тамиевские редукторы, ставь митосал. Цена новых "родных" практически такая же. Ну и с митосаловскими можно поэкспериментировать в плане момента.

[Александр_МАМИ]

затея вот в чем выяснить какие шестерни в редукторах идентичны, и в случае поломки тамиевских шестерен, не менять весь редуктор а воспользоваться комплектом хоп апа за 35 бачей, экономия и качество - 2 зайца!

[Bastshoe]

попал ко мне редуктор от митосала(ННот отдал на замену подшипника ведущего вала), на нем на ведущем валу лопнул заводской подшипник.....

У меня тоже лопнул на митосале заводской подшипник месяц назад..... Я то думал что это случайность.... А это оказывается закономерность!
Выскажу свое ИМХО - больше Митосаловские редуктора покупать никому не советую....

[silencer]

затея вот в чем выяснить какие шестерни в редукторах идентичны, и в случае поломки тамиевских шестерен, не менять весь редуктор а воспользоваться комплектом хоп апа за 35 бачей, экономия и качество - 2 зайца!

Хоп Ап - это последние шестерни перед понижающей. Они вряд ли накроются. У Аршака стерлись те, что были ближе к валу.

---------- Post added at 07:09 ---------- Previous post was at 07:08 ----------

У меня тоже лопнул на митосале заводской подшипник месяц назад..... Я то думал что это случайность.... А это оказывается закономерность!
Выскажу свое ИМХО - больше Митосаловские редуктора покупать никому не советую....

А НАСЧЕТ ЗАМЕНЫ ПО ГАРАНТИИ ПРОБОВАЛ ОБРАЩАТЬСЯ?

[Bastshoe]

А НАСЧЕТ ЗАМЕНЫ ПО ГАРАНТИИ ПРОБОВАЛ ОБРАЩАТЬСЯ?

Я, к сожалению, не могу себе позволить потратить на заменупо гарантии столько времени! Месяца два только посылка будет идти туда-обратно...
Я уже сам заменил его и забуду дорогу в эту контору.... чего и вам всем желаю.....
Думаю, что это не последнее мое злоключение с Митосалом - уж больно шумно вся эта конструкция работает. Не нравится мне это....

[weter]

Тамиевские шестерни почти все поголовно стоят на валах через втулки бронзовые. Переставлять митосаловские не рентабельно. Плюс частенько плывут отверстия в корпусе редуктора. Не, я конечно согласен что если есть станки то можно и переделать. А если станков нет?
Серег, вот веть парадокс. На Тигре и Берге митосал тихий, а на Пантере шумный. Я просто смирился с этим после нескольких переборок. А подшипник главного вала ломал и я. Пытался через силу снять редуктор. Говоря что тема с митосалом для тебя закрыта, приведи пример равноценной по цене-качеству альтернативы.

[silencer]

Я, к сожалению, не могу себе позволить потратить на заменупо гарантии столько времени! Месяца два только посылка будет идти туда-обратно...
Я уже сам заменил его и забуду дорогу в эту контору.... чего и вам всем желаю.....
Думаю, что это не последнее мое злоключение с Митосалом - уж больно шумно вся эта конструкция работает. Не нравится мне это....

1) Они высылают на замену запчасти и не обязательно просят вернуть сломавшиеся. Могут попросить, а могут и нет.
http://mitosal.com/transuwarranty.htm
2) Шумно из-за того, что все шестерни из металла. Со временем уровень шума должен снизиться.
3) Теперь мы знаем, ко нам будет подшипники менять на валах...

[Александр_МАМИ]

подшипник поменять не проблема, вот купить его проблема, 5х9 фланцевый довольно редкий тип, за ним ездить надоть