Сделал много разного по корпусу изнутри , подгонял для четкого закрытия. Также веду работы по маске .
Маска на подшипниках. Обоймы для подшипников выполнены по ювелирной технологии - т.н. "глухой каст". Из медной полосы выгибается колечко под подшипник (по подшипнику) и спаивается. Нижняя поверхность полученного колечка притерается на шкурке. Колечко припаивается на основу (в данном узле - шайба М6).
После полировки подшипник завальцовывается в обойму за счет ковкости меди (обжимается с боков). Если узел нагруженный , то высота бортика обоймы должна быть чуть выше края подшипника. Только так обеспечится надежная фиксация. Тут нагрузка невелика , поэтому бортик не полный.
Ответить с цитированием
