Крайне смущает не только крепление выходной шестерни одним винтом но и то что сам угловой редуктор малого диаметра, а вот выходные звездочки гусей значительно большего. Следовательно при усилии на гусю около килограмма нагрузки умножаем на частное радиуса ведущего колеса и выходной шестерни.. подозреваю что это будет около 3-3.5 кг при просто езде. А в гору по пересеченке? Какова прочность выходной угловой пары и соответственно подшипников? Тут и сталь хорошую скушать может быстро...
пока смущает. И посадку хорошо бы пределать с винта на прессовку горячей шестерни на холодный вал... но тут тоже цена растет космически.
