я тебе даже больше скажу, такие втулки ставят в турбокомпрессора, которые работают при оборотах более 50000, ибо у шариковых начинается масляное голодание и выброс масла с колец центробежными силами, в итоге горят они, выход-использование подшипниковых опор с керамическими шариками, к чему на данный момент и пришел мир рс-машинок, и авиамодельных турбин! но и они имеют недостатки, и кроме того необычайно дороги! а так подшипники скольжения(в простонародье - втулки) очень широко используются в технике!
Ответить с цитированием
Сообщение от Александр1
