Скажу вам так, я катаю свой на хл электронике с 27 частотой. Четкость управления мне придает мой модуль Beier, так как есть в нем настройки по ограничению скорости. Но самым главным аргументом считаю доп. понижайки, с ними можно и на стоковой электронике более четко катать. http://www.d-i-m.su/forum/showthread...ll=1#post42949Сообщение от MerryLate
в этом посту сыль, пройдите по ней и посмотрите, это управление на стоковой аппе хл
Последний раз редактировалось LEKSS; 19.11.2013 в 10:11.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Вот такой вопрос: когда поворачиваешь башня происходит дерганье как при выстреле и очень быстро танк съедает спарку аккумуляторов 1700+2400 мА/ч примерно минут за 30,корпус пластик,гусеницы силумин, редукторы мато понижайки.Что может быть?
Есть грязные люди,а есть -ТАНКИСТЫ
Для начала померить ток схемы и моторов отдельно мультиметром, лучше токовыми клещами. Посчитать мощность схемы. Проверить емкость АКБ каждой в отдельности. Параллелить аккумы можно только через диоды развязки, лучше Шоттки. (это которые с низким падением напряжения), иначе более старый аккум будет заряжаться от более нового и разряжать его на себя. Как то так.
Хочу... КВ5? Думаю...
а по проще как нибудь?
Есть грязные люди,а есть -ТАНКИСТЫ
Леша,не волнуйся,завтра все на работу выйдут,и форум оживетКто-нить да поможет.... А товарисч ML просто никак не хочет изъясняться на человеческом языке.....привыкай,"диоды развязки" и "токовые клещи" это еще цветочки......
Я уже не первый раз слышу и в данном случае и от вас что происходит что то не понятное либо горит регулятор скорости это на автомоделях , либо горят платы и всё такое , и всё это от спареных аккумов ., не знаю а до спарки аккумов как было ????
Еду как могу , а еду здорово!
MerryLate все правильно объяснил.
Если короче и проще - сдохли моторы или плата управления из-за того, что плата моторы такой мощности или под такой нагрузкой не тянет...
Возможно неправильная спайка аккумуляторов, вполне один аккум может разряжать другой
Вообще то аккумы спаривают только тогда когда они одинаковой мощности , к примеру образно 1.700 мАч 7.2 в + 1,700мАч 7.2 в последовательно =3.400 мАч 14.4 в а паралельно 3.400 мАч 7.2 Антон я могу чуть ошибиться если что поправь . Может быть разность в несовместимости и гасит заряд и плавит плату ????
Еду как могу , а еду здорово!
Это он мне будет еще впаривать, что в электрике не сечет?? Скоро у меня появится конкурент по работам с электрикой)))
Аккумы ставят одинаковые по номиналу и новые. Как и батарейки. Разный износ снижает КПД хорошего и усиленно нагружает слабый. Помните что в инструкции написано про батарейки? Или не читали ни разу? А схему подключения нарисую "на бумажка", сфоткаю и пришлю сюда утром, с пояснениями. Там страшные слова становятся "-АААА! Так я и думал! А вы меня пугали!"...
Хочу... КВ5? Думаю...
Ваши права
Ответить с цитированием
