Крышка с люками мехвода и стрелка-радиста не имела сварных швов, так как была съемной для демонтажа КПП и крепилась на болтах на всех сериях Пантер.
Если использовать в качестве формировщика шва обратную сторону сверла нужного диаметра смоченного в воде, то выходит более качественно.