Хромирование,никелирование....Цитата:
Сообщение от Drago
Вид для печати
Хромирование,никелирование....Цитата:
Сообщение от Drago
Оксидирование забыл! Тоже хорошая вещь!Цитата:
Сообщение от Andreyka
Но если редуктора сделаны фигово с зазорами или перетягом, с несоосностью или вообще криво - ни какое защитное покрытие не спасёт.
А уж про то как делают "лунки" под фиксирующие винты можно и не писать...
Да лично у меня такие валы на редкуторах "облатуненные", если надо, могу сфотать...Цитата:
Сообщение от Andreyka
+100500 Тезка!Цитата:
Сообщение от Drago
---------- Post added at 22:43 ---------- Previous post was at 22:42 ----------
Которые стандарт,пластик?Цитата:
Сообщение от ВладМ
Нет, на МАТОвских (версия 3.0) редукторах у меня такие валы стоят....
На МАТО же все валы просто латунные? Нет?Цитата:
Сообщение от ВладМ
Я тебе про это и пишу, на моих редукторах валы только с виду как латунь, но магнитятся и если шкуркой потереть, сталь видна...
Во как...
А у меня на МАТО просто желтые...латунные....Цитата:
Сообщение от ВладМ
Не повезло тебе)
Не угадал))))) У меня из 7 и моделей только ОДИН редуктор МАТО..)))))) ПОВЕЗЛО!!!!Цитата:
Сообщение от ВладМ
Я вспомнил,мы обсуждали эту проблему вот здесьhttp://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=3060
Начиная споста 28.
С уважением.
Цитата:
Сообщение от Andreyka
А чем тебе (Александр1) эти редукторы (азиатам) не гоже? Хочется услышать твою точку зрения.Цитата:
Сообщение от Александр1
я собирал такую установку как на видео, и вот что выявили испытания в моем танковом НИИ:
1.применяемые моторы авиационного типа, годны для самолетов, но не годны для танков, ибо был выявлен их нагрев при вывешенных гуслях танка(т.е. танк на весу без нагрузки) при тесте на полной мощности в течение 40 минут, нагрев составил 73 грд цельсия-что просто недопустимо, при этом температура росла! нужно ставить на них радиаторы! В самолете они они тоже греются сильно, но там скорость и встречный ветер их охлаждает-в танке этого нет!
2. плохие тяговые характеристики(лучше коллекторника, но хуже автомодельных моторов)
3. редуктор - слабоват для таких нагрузок, выявился износ моторного пиньена, ибо их обороты слишком огромны для такого расхлябанного редуктора.
4. в редуктор необходимо ставить на все оси подшипники, ибо выявился износ втулок некоторых шестерен, т.к. оси болтались в своих посадочных гнездах.
5. чернение на некоторых шестернях - это не стальные шестерни, а просто черненая бронза(ну сплав какой то, не сталь!) ибо на одном редукторе выломало зуб на такой шестерне при ресурсных испытаниях такого редуктора, и все стало видно.
6. неудобная компоновка-моторы друг напротив друга, это ограничивает выбор мотора-это как -(+это низкий силуэт редукторов)
7. невозможность регулировки передаточного числа путем замены моторного пиньена
Вывод: после отслеживания эксплуатации установленных более 15 таких редукторов:
редукторы надежны(2 случая поломки из 15), но после покупки нуждаются в серьезной модернизации и протяжке, ставить бесколлекторники на них можно, но на модели весом до 5 кг(т.к. далее греются немилосердно моторы).
Коллеги, подскажите, редуктор под номером 4 где можно приобрести? Я так понимаю он стальной, понижающий и делают его немцы? Для КВ-1 ищу бюджетный вариант!Цитата:
Сообщение от Drago
На картинке есть адрес. Можно там или поближе поискать.Цитата:
Сообщение от kolbasov
Пост выше вашего, латунь или бронза черненая.Цитата:
Я так понимаю он стальной?
Жень,там Саша не про этот редуктор говорит.....Здесь какая то,но сталь.....Цитата:
Сообщение от zh2011
Тогда сори. Думал, что про тот:thx:
Редукторы пришли, сделаны добротно, выходной вал на подшипниках, люфта нет по сравнению со стоковым, смазка есть, но минимум, надо добавлять, кстати не знал, что их Тайген делает пока коробку не увидел!. Обошлись в 2900 с учетом доставки и двух моторов, которые в момент заказа стоили 10 зеленых за пару (повелся на цену), типа они мощнее и лучше родных! Вложение 22044Вложение 22045Вложение 22046
Мне тож нравятся эти редуктора! Тока гремят здорово...Я в бутылку пластиковую их "закатываю" и заполняю маслом-тогда мягкий звук от работы.Мощный двигатель им не особо нужен-они и так неплохо крутят с "родними" движками. Это-ж 4 к 1!Цитата:
Сообщение от kolbasov
Тоже хочу закатать их, только в термоусадку прозрачную, валы без люфтов сидят, есть ли смысл опорные подшипники ставить в кожухи валов? Купленные подшипники 8/19/6 на стоковые валы идеально садятся,у этих редукторов валы чуть больше по диаметру (8,06 примерно), возиться с проточкой лень, до токаря далеко, шкуркой замучаешся!
Зажми вал в дрель и наждачкой.
Минутное дело.
Согласен, только надо подшипники с вала снимать, а они так хорошо сидят, что рука не поднимается разбирать!
Хороший редуктор - стоит у меня на двух Т-34, правда на одном стерлась шестерня в середине. Ставил без какой-либо под гонки, только смазал - возможно попался брак. Вчера был в хобби острове, разговаривал с продавцом, он сказал, что я первый кто обратился по поводу поломки данного редуктора :)
Поэтому и взял его по отзывам, цена нормальная по отношению к мато, вальтерсонам!Цитата:
Сообщение от Kerby
Подгонять тоже не планирую, смазку хорошую только заложу!
Вопрос, по сравнению со стоковыми редукторами насколько скорость меньше? А то стоковые уж слишком быстрые!
Скорость становится приближённо равной скорости по шоссе в масштабе. Всё зависит от того-какой танк(диаметр ведущего)! Если нужна скорость по пересечёнке-то необходимо ещё понижать.Цитата:
Сообщение от kolbasov
У меня до этого на Т-34 стояли стальные "обычные" - с этими скорость стала заметно меньше, на улице мощи и скорости для прошной 34-км хватает без дополнительных понижаек.Цитата:
Сообщение от kolbasov
У меня два КВ в версии ПРО, один довожу до ума, второй останется стоком, как допилю,
проведем сравнительные тесты!
Редуктора по качеству стали нормальные ! Минусы: Большой зазор в зацеплении зубьев шестерёнок (регулировка и после пайка латунных втулок ) , при покупке выбирайте на кривизну и биение шестерён ( одев ведущую звёздочку на вал и прокрутите , визуально видно кривизну ) , попадались что втулки стоят на одной щёчке выше на другой ниже ( согнуты не правильно , брак ) , скорость на редукторах с понижайкой такая же как и у стоковых без понижайки , движки по шустрей у них ! Всё лечится и всё работает окей , если есть желание приложить к ним руки то можно сделать конфетку !!!!
Проверил все, как описано выше, вроде криминала нет, а может не увидел, отбраковать при покупке не получилось - из Австралии ехал! Руки есть, но опыта мало, а чем больше зарываешься в тему, тем сильнее желание пару станков купить и научиться ночью не спать, а то времени не хватает!
Тогда будет ездить !! Смазать и прикрыть чтоб смазка не летела по всему танку !!
Ну ты дядька и напел кучу можно сказать напугал многих , прям хватай редуктора и беги на завод Серп и Молот к токорям , сварщикам и пайщикам !!! Не все так стремно дружище , не пугай коллег !!!!Цитата:
Сообщение от Механик
+1 к Монаху, проще смотрите на все...
P.s. Завод "Серп и Молот" давно закрыт !
Да, есть на форуме улучшальщики, которые не игрушечный танк строят, а космолет до Альдебарана. Можно я кину в них грязью? (с) :DЦитата:
Сообщение от HAL
:-D ! Я так понял грязь и в мой огород так это можно , только по чуть чуть , видос будет классный у моего танка !!! Ведь мой танк будет грязи не бояться !!! А на счёт редукторов - просто что сам заметил не так , вот и написал !!! Всё окей мужики !!! :-)
Мужики подскажите, один редуктор вращается свободно, без усилий, у другого шестерни вращаются с небольшим усилием, при ослаблении стяжных винтов,редуктор начинает свободно вращаться! Что сделать, подложить прокладки между стяжным штырем и корпусом или притрется?
Вы уже сами нашли ответ. Прокладку.
Новый Вид старого - от ХЛ
Вложение 22378Вложение 22379
Вот блин,красотень! И подшипников,так любимых народом,много! :bravo:Цитата:
Сообщение от Drago
всё это хорошо, вот только передаточные числа как? такими же сумасшедшими останутся? или расширится номенклатура шестерней?
