Последний раз редактировалось zh2011; 19.11.2015 в 20:03.
Просверлить то конечно и рассточить не вопрос хоть и много их))) но только вот одно есть маленькое "но". У Тайгеновских штатных гусей гребни уже чем на прототипе. те как бы пошире может и незначительно и более округлые, ну по крайней мере на фотках Тайгена так вижу. а так цена Митосала конечно кусачая.
посидеть поморочиться это не вопрос, тут согласен, но вот все же бросается в глаза ширина самих гребней. она у прототипа шире и не такая зауженная к верху как у Тайгена, сравниваю конечно только по фотографиям, у самого HLовские вроде железяки. там точно разница заметна. И тут уже похоже никак своими силами не решить.
да Тигр HL там полно всего к чему докопаться можно, много переделал, многое осталось. на самом деле чем дальше лезть в прототип тем больше вылезает и всей жизни не хватит. с чем то по любому смириться придется. Спасибо всем за ответы и советы.
Вот в плане гусениц митосал отличается осень высоким качеством...
Тайгена еще в проекте не было митосал уже выпускал высркачественные гусеницы. Качество митосала (импакта) было выше даже гусениц Кенни Конга.
1 фото гуси для позднего тигра - http://mitosal.com/211.htm
2 фото для раннего... http://mitosal.com/311.htm
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان