King Tiger: сложный и тогда и сейчас.
Здравствуйте!
Хочу рассказать Вам про свою доработку детища китайской инженерной мысли - King Tiger
Купил его с рук в почти идеальном состоянии в pro-комплектации.
Радости были полны штаны, как у ребёнка
До этого был КВ от HL (с ним никаких проблем вообще никогда не было).
Катался КТ криво как-то с самого начала, катки имели жуткие люфты, гусеницы гремели, бывало что слетали.
Немного попробовал усилить балансиры эпоксилином, но не помогло.
Через пару месяцев покатушек, он загремел. Это был его конец - вскрытие показало, накрылся левый редуктор. Первый опыт - не думал что после покупки надо было допиливать. Можете ругать меня за такое)
Время шло. Руки до него не доходили, не было желания искать и заказывать новые редукторы, не было желания вкладывать вообще в него деньги.
Простоял он года полтора, пока не решил им заняться.
Первый опыт с изготовлением новых редукторов из подручных средств провалился. Не буду о нём.
В итоге сделал новые редуктора из шестернь от отработавших своё картриджей для лазерных принтеров:
Передаточное число подобрал 1:80, что примерно в 2 раза отличается от стандарта.
Трение гораздо меньше (моторы проворачиваются за ведущую звёздочку).
Подшипники вставил скольжения из старых редукторов, ито не везде.
Для того чтобы редуктор выдержал нагрузку, нарастил ширину шестерён на ведущем валу до примерно 1,5 см ширины.
Далее прикинул, что текущая подвеска никуда не годна и по хорошему её заменить бы полностью.
Увы, нет в доступности фрезеровального станка...
Заказал на заводе литые балансиры из аллюминия - тут пришлось разориться на некоторое бабло.
4 выходных дня ковыряния с подвеской и вуа-ля, торсионная подвеска готова. Металлические стержни на торсионы взяты от советских трансформаторных щитков. Стальные валы из тех-же картриджей диаметром 5 мм.
Идеи полезли в голову и стало понятно понятно, "тюнинг" на этом не остановится.
Размышления о колдовстве с пневмо-пушкой ни к чему хорошему не привели. Баллоны со сжатым воздухом ставить, значит башню то и дело снимать или другие танцы с бубном.
Друг предложил поставить огнестрел, но это слишком. И опасно, и пластиковая модель не выдержит.
В какойто момент вспомнил про одну очень интересную штуковину... про пушку Гаусса.
А почему нет? Королевский тигр один из самых больших танков второй мировой, влезть должно.
Первые проекты гауссгана подразумевали пули из гвоздей диаметром 6 мм со сложным автоматом заряжания. От магазина отказался - не хочу чтобы башню всегда нужно было снимать иначе никак не выходит.
Под этот автомат было необходимо проложить кучу проводов. Ах да, башня по задумке должна была врщаться на все 360. Провода вести через токосъёмник. Для обслуживания автомата и всей электрики башни в сумме требовалось провести 16-18 проводов, с запасом если, то все 20.
За основу токосъёмника взята сантехническая труба диаметром 11 см.
Щётки и такое кол-во проводов на верхнюю часть корпуса монтировать неудобно, решил разместить погон башни на нижней ванне корпуса. Скользящий контакт сделан из оголённого бытового провода диаметром 1 мм.
Возникли проблемы с щётками, первые два варианта хоть и затратили около 2х недель работы, пришлось выкинуть. 3й вариант удался.
Конструкция в общем стала носить модульный характер, решил развить это и пустил провода по 25 пиновым разъёмам для простоты работы с моделью.
Такой токосъёмник имеет ещё и те плюсы, что образует изолированныую подбашенную коробку, которая будет необходима для размещения огромного для модели орудия.
На нижней части башни сделал каркас, плотно входящий в подбашенную коробку, на нем же установил ещё один разъём с точно такойже распайкой как и на том что подключается к токосъёмнику - можно минуя сам токосъёмник запустить и настроить пушку.
Ответить с цитированием
Сообщение от Механик
