Модернизация редуктора Пилотаж

[RC Garage 713]

Как и многих, меня всегда смущала "игрушечность" пилотажевского редуктора Т-34.
Занявшись постройкой СУ-100 (сейчас идет работа по установке пушки) все больше
задумываюсь над продлением срока службы ходовой части.
Естественно, я прекрасно понимаю, все нормальные люди хором скажут:"Выкинь и купи нормальные железные запчасти!"
Здесь дело не в этом. Прошу рассматривать мои действия, как чистый эксперимент.
Тех. задание: Увеличить срок службы штатных узлов и деталей ходовой части "Пилотаж" путем минимального "квартирного", "наколенного" тюнинга
(т.е. с использованием минимального количества приспособлений и инструментов, при полном отсутствии станочного парка)
Дело в том, что многие владельцы танков находятся именно в таких технологических условиях, а улучшить потребительские
качества изделия хочется всем. Поэтому взял на себя смелость воплотить данную идею в жизнь, дабы в дальнейшем, с
уверенностью заявлять таким же горе-экспериментаторам:"Люди, не делайте этого!"
Не уверен, что от этого потребительские качества значительно улучшаться, но выглядит - значительно солиднее!

Фотоподробности здесь:
http://fotki.yandex.ru/users/rcg713/view/488451?page=0
Прошу высказываться... не сильно матерно...

P.S. Извиняюсь за грязь на фото. Нужно было смазать, а кроме ШРУСа ничего под рукой не оказалось.

[Mad_Max]

Просто и со вкусом. Вопросы:
1) Если я правильно понял, берется половина редуктора ХЛ, шестерни друг к другу подходят изначально, так что можно "доставить" редуктор, или же от оставшейся половины редуктора берем шестеренки, убирая родные пилотажевские?
2) Не будет ли танк "излишне быстро" ездить?
3) Редуктор кажется высоковатым, не будет ли он мешать верхней крышке?

[нафаня]

Поддержу Mad_Max-са и в оценке проделанной работы и в возникших вопросах.

[Tanitriel]

планетарные редукторы рулят!

[HAL]

Поддержу Mad_Max-са и в оценке проделанной работы и в возникших вопросах.

присоединяюсь к Нафане... объективно - прекрасная и полезная наработка, ведь у нас нет станочной базы...

[mikle43-2008]

Отличная тема,большое СПАСИБО! А то я всё голову ломаю,как освободившиеся редуктора от HL(силуминовые,правда) вкорячить в 34-ку?А тут-готовое решение!Класс!

[RC Garage 713]

Вопросы:
1) Если я правильно понял, берется половина редуктора ХЛ, шестерни друг к другу подходят изначально, так что можно "доставить" редуктор, или же от оставшейся половины редуктора берем шестеренки, убирая родные пилотажевские?
2) Не будет ли танк "излишне быстро" ездить?
3) Редуктор кажется высоковатым, не будет ли он мешать верхней крышке?

Спасибо всем за оценку!

Отвечу на вопросы в соответствии с их номерами:
1) Первоначальная идея состояла, как я уже говорил, в минимальной переделке. Поэтому внутрь редукторов не лез, только резал.
Вот на этом снимке видно, что от пилотажевского редуктора осталась пара родных шестеренок.

3) Крышка встает абсолютно нормально, не мешая даже механизму поворота башни. Вот только динамику придется поискать другое место.
Но если использовать редуктора от Ягдпантеры, например, с низким расположением моторов, то динамик останется на месте.
2) Антон, это вопрос, на мой взгляд, из второй очереди преобразований, т.к. все делалось "на глаз". И главными были вопросы:"А возможна ли, в принципе, такая переделка? Какие подводные камни она в себе таит?"
Вопросы второго уровня на которые возможно ответить только после ходовых испытаний:
Улучшатся/ухудшатся потребительские качества (долговечность, скорость, управляемость и т.п.)? А нужно ли это вообще?
Я прикинул - кол-во шестерен соответствует донору - редуктору ХЛ, судя по диаметру - передаточное число изменилось в сторону увеличения скорости, но это относительно ХЛ скоростей, а относительно Пилотажа, пока не могу сказать, т.к. второе Пилотажевское шасси пока не на ходу. Хотя, сравнивая скорости стокового Т-34 с тремя стоковыми ХЛ танками - Пилотаж самый резвый. Запущу второй, сравню - обязательно сообщу результаты теста.

Кстати, первые ходовые испытания выявили один косяк. Как я ни пытался предельно точно разметить крепежные отверстия для новых редукторов, видимо возник небольшой перекос/пережим и шестерни с обеих сторон прижаты с разной силой, что сказывается на управляемости и на быстром нагреве двигателей. Буду растачивать отверстия, делать их элипсовидными как на моторамах автомоделей и настраивать прижимное усилие с помощью бумажки по принципу "спур/пиньон".
Вот и полезли подводные камни!

[RC Garage 713]

Вот видео первого запуска.

http://www.youtube.com/watch?v=RIlpy...ature=youtu.be

Скользкий линолеум + левый и правый редуктора крутят по разному + глючит аппаратура,
поэтому какие-то выводы делать рано.

[Монах]

Молодец !

[Drago]

два варианта:
1 - поменять штекеры движков (правый-левый)
2- возможно, что + и -, возможно....