3 летних месяца не обновлял блог! Сезон отпусков, да и лето, закончились. Сегодня, смахнув пыль, продолжил стройку. А начал с разметки левого борта под крепления для троса. Уж не думал, что засяду так надолго... Внятных чертежей с размерами найти не удалось. Поэтому, в начале, посмотрел как обстоит это дело у бовингтонского тигра. С хорошего бокового снимка намерил в фотошопе места установки. Но открыв журнал, понял, что от размещения на бовингтонце можно оставить только высоты, да и то не везде! Размещение по длине корпуса у африканских, в т.ч. И моей модификации отличается. Вот на что ориентировался. Верхнее - расположение как у меня. Нижнее - как на музейном.
![]()
Колупание продолжается. По книжным фото изготовил 4 ложемента для пропуска троса в обе стороны и 1 ложемент - для пропуска в одну. Закупил сам трос. Нужно было 94 см длины и 0.9 мм в диаметре. Сначала у меня появился 1 метр аберовского. Но он настолько жесткий, что примерку завалил. Пришлось взять 2 набора по 50 см более поддатливого. Этот в самый раз.
![]()
Молодец! Вадик не забудь прорези по центру под планку, которая будет открываться-закрываться
и под барашки
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Спасибо Вадик! По большому счёту нет смысла делать их рабочими, раз уложил троса и забыл.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.