Вот так вот танк выглятит в общем и целом. Любопытная деталь - наглядно видна разница в расположении бонок. У тамии они даны под стандартную юбку, причем даны верно - проверял. Я переставил их под африканскую, с изломом. А излом, по ходу, не что иное как повторение нижней линии кромки борта. Я ее так и чертил..
К завершению продвигается корма. В последний момент сомнения возникли по типу бронировок труб. На раннем варианте гайки были утоплены, на фото 123-й машины проглядываются уже поздние. Поэтому гайки оставил как есть. Срезал нижнюю гайку лишь на правой бронеровке, т.к. она установлена на укороченное винтовое соединение и будет на половину толщины полой.
Забубенил бронировки ведущих. Намаялся я сними. Но вида они придают нормально. Лобовой лист между ними имеет утяжину по всей длине вверху. Но как раз его то и надо наращивать. Наклею пластиковую плиту 1 мм. Таким образом видно, что в стоке с носовой частью японцы напортачили. У реальной машины она гораздо мощнее выглядит.
Носяра слеплена. Наростил сначала 1 мм пластик на лобовые листы - оказалось недостаточно. Пришлось еще слой 0,3 добавить. Затем обнаружил косяк при установке уголков. Слишком они выпирали после наращивания, поэтому стачивал каждый. И место установки под каждый. После, в стыки, нанес недостающие швы. Итог. Вертикальные срезы удлинять пришлось на 1,6 мм, лобовые листы - на 1,3 мм
Вадик,
очень хорошая работа. Спасибо, ждем продолжения...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Эх, времени бы побольше свободного..Сообщение от HAL
Сегодня замутил демпфер. Тамиевский был под подозрением. Как только у меня оказались чертежи и схема расположения - решил окончательно снести заводские сопли. Не шипко специалисты из Японии подлазили под танк.. Очень упрощенно выглядит низ. Причем кит парадоксален тем, что это не прямой апскейл. Рядом стоит тигруля в 35-м масштабе для сравнения. Видно, что для 16-го масштаба исправили маску пушки, на корме деталюшки.. А вот за катками левый задний демпфер задрали под полку.. На изготовление одного ушло 2,5 часа. Нужно еще 3.. Демпферы будут оснащены резиновыми подушками, которые я приклею после окрашивания. По задумке хочу получить ограничивающий момент при срабатывании балансиров первых и последних катков. Для сравнения:
Всех с Великим Праздником - Днем Великой Победы ! ! ! Мирного неба над головой!
Занимаясь по тихоньку системой натяжения, хочу спросить. Это подшипник или втулка? Насколько она полезна?
Ленивцы подготовлены. Загрунтовал, затем окрасил в танковый серый. Припылил. Обода, трущиеся о гребни, оставил блестящими. Диаметр тамиевских 43,4 мм. Реальные (ранние) были 700 мм, что в нашем масштабе дает 43,75.
Самое главное поступление. Пришли металлические гуси одноименного производителя, которые долго выискивал. К их покупке шел долго. Шахматное расположение катков было тщательно измерено и перенесено на чертеж. Хотел понять - соблюдено ли тамией расстояние между гребнями траков. Одна из самых коварных характеристик, зная которую, я подбирал гусли других производителей в металле. Т.к. искомых не было. У производителя расстояние соответствует полностью!! Когда эти траки пришли, я их взвесил... С этого момента под сомнением - оставлять ли стоковую систему торсионов или нет). Шаг трака четко 8,1 мм. Количество в ленте не считал, думаю, что 95, запасных дается 5 или 6 траков + пальцы. Сами по себе они очень напоминают ИМПАКТ при детальном рассмотрении..
Последний раз редактировалось Vadik; 25.05.2015 в 10:38.
Ваши права
Ответить с цитированием
