Потому что он как баржа... очень большой. В него можно тройку 2 штуки запихатьСообщение от malex
Потому что он как баржа... очень большой. В него можно тройку 2 штуки запихать
Еще раз напоминаю, НЕ СВАЛИВАЙТЕ ВСЕ В КУЧУ!
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
К тигру ИС получше тематически будет , кстати !
Но иса немного придётся немного доработать.
Сереж, рекомендация: ты пока еще только начинаешь, не собрал и не построил ни одной машины... Много задаешь вопросов (это хорошо!), но на вопросы, ответы на которые лежат на поверхности, тоже не можешь ответить...Но иса немного придётся немного доработать.
Поэтому лучше пока набираться опыта, смотреть и учиться у более опытных коллег.
Со всем уважением.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
У исков вообще беда с редукторами на каждом 2 сыпется. Ограничители сделаны неправильно при таком весе. А пластиковая фальш гусеница... короч печально
Поставил усиленные подшипники, посмотрим. Пока не было времени протестировать в тяжелых условиях.
Конструкция у ИСа, в принципе, неплохая - просто есть несколько слабых мест. Ход рычагов до ограничителей очень короткий - на том же КВ-1 до ограничителя фиг продавишь. Как следствие, в первую очередь отваливаются ограничители первых по ходу катков, ибо при проезде твердых препятствий на них основная нагрузка. И башня тяжёлая не по центру, а спереди, что даёт дополнительную нагрузку.
У меня тоже с ИС проблемы. Развалились подшипники в редукторах. Закусывает гусеницы при движении вперёд по бездорожью или с максимальной скоростью. Тоже повылетали ограничители. А вот КВ в НС радует. Правда зад у него просел- не знаю как отрегулировать торсионы. Если кто подскажет, буду признателен. И Пантера G в версии НС тоже хорошо ездит По бездорожью.
"А в яростный час, когда нам нелегко,
Мы клятву твердим неустанно:
— Клянёмся! —
Мы будем такими, как Федор Дудко,
Такими, как был Колобанов!"
из текста песни 1-й Краснознамённой танковой дивизии
КВ меня не очень радует управляемостью - всё-таки редукторы 3:1 дают о себе знать. Он очень резкий и совершать на нём медленные плавные маневры проблематично. Так что пока отставил его в сторону, позже куплю и поставлю редукторы 4:1.
Про гусеницы на ИСе не понял, как их закусывает? У меня не наблюдается подобного, в принципе, по ходовой претензий к этому танку нет.
Подшипники Китайские сырые, это известно и факт. Вот по этому я и ставлю СССРовские, в моей теме по Штугу видно на редах мои переделки.
Закусывает, это как именно, поясни или покажи на фото/видео. Я регулирую торсионы на КВ так : Снял сам торсион и за ушки двумя пасатижами выкрутил в обратную сторону. Главное не сломай ушки ( петли) на торсионе.
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Ваши права
Ответить с цитированием
