ч.3.Последние Защитники.ИС2.

[DerStorm]

Баланс сейчас перемерил - около 30 грамм. По совету Паши подгружу в ноль - добавлю груз под откат - место есть. Также добавлю 100гр в заднюю часть башни.

Задолбался сейчас башню оттирать . Попробовал 3 разные бабские жидкости для снятия лака (как у Паши в теме думал до чистого зеленого смыть) - не смывает нифига , если долго тереть , то повреждает основную краску. Изопропанол , само-собою сносит , но все под корень (так отмывал до пластика низ башни перед шпаклеванием. Нефрас (бензин "калоша") - отличный вариант - краску не трогает совсем , декали размягчает слегка , жижу черную , которой китайцы обливают танки (типа смывка\нагар\грязь , все в одном флаконе) сносит на корню.
Жижу смыл , декали отскреб , пулемет задний в башню сделал , 4БО намешал - можно красить

[DerStorm]

Набросал махонькую статейку , относящуюся к этому проекту , может кому интересно будет.

Немного о 4БО.

Начав думать о покраске своего первого русского танка я наткнулся на интересный и отчаянный холивар.
В связи с этим - дисклеймер : данное мнение является частным и не ставит целью задеть чувства верующих в "пресвятойединыйвсепогосту 4БО" .

Холивар уже многие годы крутится вокруг оттенка краски 4БО - "зелененького" в который красили танки и большинство военного имущества в годы войны (о послевоенных оттенках речь не виду , там свои тараканы). В ход идут ГОСТы , контрольные выкраски заводов 80-ти летней давности , детали танков и снаряжения , сохранившие цвет с войны. В споры ввязываются даже производители красок , производящие , по их уверениям "единственно верный 4БО". Есть даже люди , говорящие о том , что может существовать целых ДВА(!!!) оттенка данной краски периода войны.
Другая сторона говорит , что 4БО это вообще любой зеленый и нечего тут втирать про госты и прочее , умные , мол , все стали.

Само первое , на что мы должны обратить внимание , это форма краски. ГОСТ поведает нам , что это "масляная краска густотертая" , собственно , в таком виде в войска оно и поставлялось. Это форма , в которой сейчас ... да и всегда , идут краски для художников в тюбиках. Запомнили.

О составе мы знаем следующее (по состоянию на военное время) :
1.Окись хрома -3части
2.Охра -8 частей
3.Крон оранжевый -1 часть.

Этой информации , а также учебника по технологии живописи 30-50-х годов нам хватит для ответа на суперхоливарный вопрос.

Самой мутной для нас является оранжевый крон. Собственно , ввиду его свойств его уже не используют . Краска с посредственной светостойкостью , но , что главное , даже в промышленных условиях современности не получающая единого оттенка при производстве. Цвета от красно-оранжевого до грязно-коричневого.

По технологическим причинам получить единый оттенок окиси хрома до недавнего времени не получалось . Слишком сильно оттенок зависел от качества исходного материала и очистки конечного продукта. Цвет от ярко-зеленого до темно-зеленого. Светостойкий.

И самая понятная , как казалось в начале , краска - охра ... Категорию охр , используемых в 4БО уточнили только в конце 50-х годов до "охра светлая". В военное время она шла без уточнения. Цвет от коричнево-серого до ярко желтого . Данный пигмент является натуральным и , как у всего натурального , его свойства крайне разнятся и мало поддаются изменению. Качество охры в то время оценивалось по принципу "чем желтее , тем качественнее ". В России того времени нет источников хороших охр , все они расположены на юге , в кавказских республиках. Этот факт заставляет задуматься , а уж не изменился ли оттенок основного компонента краски с потерей юга в 41-42 ?

А теперь вернемся к началу : форе краски. пигменты охры и окиси хрома сильно различаются как по дисперсности , так и по весу. В густотертой форме краска еще сохраняет некий ... кхм ... единый оттенок.
Но в войсках ее разводят олифой в бочке , перемешивая , грубо говоря , палкой , и наносят кистью. Попробуйте провести эксперимент - смешайте из таких пигментов смесь , разбавьте олифой и оставьте на , ну , скажем , 10 минут. Краска расслоится. Стало быть , даже покрашенные из одной бочки танки имели разный оттенок от более зеленого в начале бочки , до почти желтого в конце.

Крон краска свинцовая и быстро выпадает на дно бочки.

Вывод : 4БО - желтая "охристая" краска с зеленым оттенком разной интенсивности. Из-за разброса в цвете охр и наличия крона имеет некий коричневатый (оливковый) оттенок , зависящий от качества крона и окиси хрома.
Чего быть не может - холодного оттенка "синеватости" , "зеленочности" и бледности , т.к. основные компоненты почти (на протяжении , по крайней мере нескольких десятков лет) не выгорают . Т.е. высветлять данную краску следует , кроме более светлого , еще и более теплым тоном.

[Drago]

Набросал махонькую статейку , относящуюся к этому проекту , может кому интересно будет.

Немного о 4БО.

Стало быть , даже покрашенные из одной бочки танки имели разный оттенок от более зеленого в начале бочки , до почти желтого в конце.

.

Золотые слова!
50 оттенков ХВэшки

[DerStorm]

Поскольку проект подходит к концу , то разработана окончательная легенда :

Прототип, в принципе , существовал , но легенда придумана полностью и не имеет связи с реальностью.
Реалии в 44 году ВС Польши добрым советским правительством подарены 21 штука танков ИС2 , позже - еще несколько. Почти половина их была потеряна в самых первых боях "героическими" поляками. В их числе и наш , захваченный в апреле 45 года в районе г.Баутцен. Захватили машину части первой парашютно-танковой дивизии "Герман Геринг" . На этом информация о машине заканчивается. Захватили неповрежденным . Вероятнее всего подорван ввиду невозможности вывезти.
Моя же легенда в том , что машину пытались вывезти для испытаний , как первый неповрежденный вариант ИС2 позднего выпуска , но , ввиду сложившейся ситуации машине пришлось принимать участие в обороне Берлина не доехав до места назначения - Кюммерсдорфа.

Башню со всеми положенными надписями покрасил. Залачу - отфоткаю.

[DerStorm]

[DerStorm]

[DerStorm]

Войсковые испытания.

За минувшие 5 дней машина прошла более 10 км.

Ощущения :
1.Едет хорошо , через препятствия лазит сносно ... уж очень траки на морде и форма носа мешают. Пантера в тех же условиях лезет бодрее.
2.Несмотря на вес , сцепление с грунтом у пантеры выше. Едет и поворачивает она тоньше и четче.
3.Сам дурак - настроил плату под помещение - понизил скорость (и тягу , т.к. ограничение через настройки) для более копийного движения. На грунте тяги не хватало иногда.
4.На песочке гусянка бодро перескакивает "домиком" на ведущем. И все бы ничего , если бы ведущее не было слишком близко к металлической надгусеничной полке и на ней , при переходе к пластиковой детали не возникала "ступенька" и вздыбленная гусянка вместо того , чтобы вернуться на место упирается в нее. Вывод - делать на ней зализ.
5.Осуществил переход с пульта FlySky i6x на i6s . Пару дней на старом , пару на новом. Новый удобнее эргономически , в настройках , да и вообще во всем. Цена близкая - всем рекомендую. Очень удобна настройка кривых для стиков , в.т.ч. "нулевая" точка.
6. Упс ! Важное забыл : Через дырку в ведущем на внутренней стороне (предназначена для демонтажа центральной детали) активно засыпается песок - надо затыкать некой пробкой , иначе грязь , песок , вода все будет на болте крепления ведущего.

[DerStorm]

И на старуху бывает проруха...

После примерно 15 км пробега затрещал на повороте правый редуктор.
Вскрытие показало , что кончились шарики в правом подшипнике большой шестерни , зацепленной с шестерней на выходном валу правого редуктора. Причины , кроме банального брака не вижу. Изначально на глаз казалось , что шестерня еле заметно бьет , но при разборке\проверке ничего не вылезало и редуктор работал ровно.

Все детали отмыл от смазки . В целом - состояние нового , что очень порадовало.
При заказе подшипников заинтересовало одно обстоятельство , а именно класс точности по международному стандарту и применение конкретных классов для определенных целей . Думаю , сомнений , что китайцы ставят подшипники самого низкого класса нет ни у кого . Ну , а если есть , то советую посмотреть на люфты подшипников в редукторах ... у таких малюток он есть , хоть и минимальный.
Дык вот , о чем я , минимальный и 1 классы точности при нагрузках выдерживают скорости до 500 об\мин и не более. Надо ли уточнять , что подшипники такого класса в наших редукторах могут применяться только на выходном валу. Но класс точности выше 7-го выходит боком ввиду того , что они очень нежные и чувствительные к смазке и условиям работы.
Заказал я подшипники 5 класса ... посмотрим. Если кому будет полезно - размер подшипников в редукторах тайген - 3х6х2.5 фланцевые.

[SaRx300]

И на старуху бывает проруха...

После примерно 15 км пробега затрещал на повороте правый редуктор.
Вскрытие показало , что кончились шарики в правом подшипнике большой шестерни , зацепленной с шестерней на выходном валу правого редуктора. Причины , кроме банального брака не вижу. Изначально на глаз казалось , что шестерня еле заметно бьет , но при разборке\проверке ничего не вылезало и редуктор работал ровно.

Все детали отмыл от смазки . В целом - состояние нового , что очень порадовало.
При заказе подшипников заинтересовало одно обстоятельство , а именно класс точности по международному стандарту и применение конкретных классов для определенных целей . Думаю , сомнений , что китайцы ставят подшипники самого низкого класса нет ни у кого . Ну , а если есть , то советую посмотреть на люфты подшипников в редукторах ... у таких малюток он есть , хоть и минимальный.
Дык вот , о чем я , минимальный и 1 классы точности при нагрузках выдерживают скорости до 500 об\мин и не более. Надо ли уточнять , что подшипники такого класса в наших редукторах могут применяться только на выходном валу. Но класс точности выше 7-го выходит боком ввиду того , что они очень нежные и чувствительные к смазке и условиям работы.
Заказал я подшипники 5 класса ... посмотрим. Если кому будет полезно - размер подшипников в редукторах тайген - 3х6х2.5 фланцевые.

редуктора иса та еще боль, на 9мая когда собирались в музее, мой доехал до центра поля и рассыпались подшипники в правом редукторе, это при учете что после покупки пробег танка не превышал и 1км.

[Andreyka]

Сань.....Ты псих.....