Страница 3 из 21 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 202

Тема: Пантера Г (Костянчик)

  1. #21

    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Железногорск
    Сообщений
    83
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Спасибо, Алексей ))

  2. #22
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,714
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Conan26 Посмотреть сообщение
    Спасибо, Алексей ))
    Если нужна помощь - мы с Филом (RCTW) отлично общаемся...
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  3. #23
    Тонущий Корабль Моделистов/ Banned Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    15.04.2012
    Сообщений
    869
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bastshoe Посмотреть сообщение
    Импонирует такой подход автора к модели!
    Просто молодец!
    Теперь вопросы.
    Костя! Я не специалист по немецким кошкам. Насколько Пантера от ХЛ копийна?
    Будет ли еще производиться доработка в плане копийности? Будет ли меняться окраска танка?
    И самое главное: можно поподробнее про доработку дымогенератора. Что менялось? Как менялось? В смысле комплектующих. Насколько стало копийнее? Вообщем, пошагово, с пояснениями...
    Заранее благодарю...
    По моему субъективному мнению копийность в плане пропорции соблюдена (псевдопантера ушла в прошлое), люки тоже на месте. Не хватает мелкой детализованности: слабая прорисовки/отсутствие сварных швов, вентиляционные отверстия в кормовой части танка, насколько я знаю, жолжны быть выполнены из мелкой сетки и пр. В принципе "тонкую" детализацию можно провести своими силами.
    В плане копийности - пока не знаю, много не понятного, как и по покраске (нужна "начитка"). Да и танк предполагается эксплуатировать на улице, возможно потом когда "наиграюсь", дойду и до копийности. А вот красить скорее всего буду, но осенью-зимой, уж больно неказисто выглядит на фоне покрашенных моделей. Хочу серую.
    По поводу "самого главного":
    Принцип пропорционального дымогенератора сводится к тому, что вентилятор 25х25мм 7,2v при недвижимом танке работает от 5v и соответственно скорость вращения и поток воздуха меньше. При движении - на вентилятор подается напряжение до 7,2v от двигателей, в результате чего скорость вращения и поток воздуха возрастают. По поводу нагревательного элемента - обрати внимание как закреплена х/б ткань (надета сверху резистора, снизу - прошита нитками). Очень толстый слой не нужен, не будет дыма, и погружать его в дым.жидкость без ничего тоже не нужно. Резистор размещается ближе к отверстиям выхода воздуха, жидкость на резистор поступает по ткани. По поводу конструкции все очень просто: срезаешь направляющие воздушного поршня, увеличиваешь, примерно в 3 раза, отверстие поступления воздуха в дымкамеру. Отрезаешь горлышко от пластиковой бутылки, сверлишь крепежные отверстия для вентилятора. (я использовал винты 2,5мм, покупал на строительном рынке на Можайском ш. 500м от МКАД в сторону Одинцово по правой стороне. на рынке магазин называется ....крепеж (не помню) дальний правый угол от въезда). В качестве уплотнителя с дым камерой можно использовать изоленту. Далее подключаешь по приведенной схеме.
    Вообще дыммашина - капризная штука. Пока количество дыма как у европейских коллег я не получил. Учитывая соблюдение технологии грешу на дым жидкость, т.к. смешиваю её самостоятельно.
    Ссылки на комплектующие - ниже:
    5 диодов: http://www.chipdip.ru/product/1n4007.aspx
    1 стабилизатор напряжения: http://www.chipdip.ru/product/l7805abv.aspx
    2 резистора: http://www.chipdip.ru/product0/46288.aspx
    1 резистор: http://www.chipdip.ru/product0/47649.aspx
    Вентилятор: http://www.rcmotors.ru/catalog/1/41/...exa93301-cf25/

    Была еще идея установки 40мм вентилятора, евророзетки и пробки от шампанского, но конструкция грамозская. Фото просто как идея.
    Последний раз редактировалось Kostyanchik; 02.07.2012 в 22:56.

  4. #24
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,714
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  5. #25
    Banned
    Регистрация
    08.12.2009
    Адрес
    Масква
    Сообщений
    1,287
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    оригинальное решение-зачёт

  6. #26
    Тонущий Корабль Моделистов/ Banned Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    15.04.2012
    Сообщений
    869
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Вчера вскрыл танк, чтобы посмотреть последствия эксплуатации в полевых условиях. Всё нормально, песка внутри танка и в редукторах не обнаружено, но, тем не менее, налипшей на танк пыли достаточно, особенно склонна к накапливанию под «чехлами» ведущих валов, где установлены большие подшипники, и визуально определить ее количество не представляется возможным. Как оказалось, этому узлу нужно уделять повышенное внимание, пришлось немного доработать: между корпусом и подшипником резиновая прокладка от пивной крышки, с внешней стороны резиновая деталь из автомагазина.
    Также обнаружился люфт одной шестерни правого редуктора, решил проблему установкой шайбы.
    Вообще редукторы ЗАЧЕТные, но хочу предостеречь от разочарований в начале эксплуатации с которыми я столкнулся. А именно одна шестерня на редукторе заклинала. Как позднее оказалось, причиной стало попадание мельчайшей металлической крошки между центральным отверстием шестерни и стержнем. Вследствие чего рекомендую перед установкой новых редукторов в танк проделать следующее:
    1. Погонять в «холостую» (во время первой притирки деталей редуктора образуется мет.крошка).
    2. Разобрать редуктор, промыть детали в растворителе/бензине и высушить.
    3. Смазать (я каждую деталь окунал в автомобильное масло) и собрать редуктор.
    4. Установить на танк.
    Я думаю, что данную процедуру проведу повторно, после окончательной притирки деталей (хуже не будет).

  7. #27

    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Железногорск
    Сообщений
    83
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    1. На Тигре я решил проблему этого узла так: дремелем с отрезным диском нарезал канавок на внешнем кольце подшипника (для сцепления) и приклеил его по периметру на двухкомпонентную "холодную сварку" (идея с этого форума). Сформировал, обрезал лишнее. Пыли копиться тоже негде.
    2. С редуктором маленькое замечание: Хуже может быть. )) Повторная промывка может увеличить люфты. Вымоется всё что там накопилось и утрамбовалось..)))

  8. #28
    Тонущий Корабль Моделистов/ Banned Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    15.04.2012
    Сообщений
    869
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    По п.1 - т.е. подшипник и "чехол" стали единой деталью?

    По редукторам, спасибо, возьму на заметку.
    Последний раз редактировалось Kostyanchik; 03.07.2012 в 23:25.

  9. #29
    Мастер Аватар для weter
    Регистрация
    04.01.2011
    Сообщений
    2,973
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    При замачивании в масле, даже после протирки, оно остается. А затем смешивается с консистентной смазкой и живенько заплевывает всё вокруг. Просто из личного опыта.
    На Пантере ХЛ, действительно лучше вклеивать подшипник в хаб. Демонтаж-монтаж редуктора от этого существенно упрощается.
    По редукторам Мато не всё так радужно. Знаю уже двоих клубней у которых обламывались валы главной передачи в месте стопорного винта. Причем у первого, обломился на ковре.
    Просто из Гондураса ацкий танковод.

  10. #30
    Тонущий Корабль Моделистов/ Banned Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    15.04.2012
    Сообщений
    869
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Чтобы не заплёвывало всё вокру я сделал прозрачный чехол (столкнулся с этим на силуминовых редукторах, после их смазки). Также имеется вертикальная перегородка, расположенная под металлической черной панелью (два винта по середине) чтоб не заплёвывался RX-18 и далее.

Страница 3 из 21 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Tiger I - full metall tank MATO (Костянчик)
    от Kostyanchik в разделе Тигр-I
    Ответов: 172
    Последнее сообщение: 27.04.2014, 09:10
  2. Пантера?
    от TIODOM в разделе О танках
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 20.10.2013, 08:13
  3. Танки на РУ. КВ или Пантера?
    от Thorward в разделе ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 31.07.2012, 11:34
  4. Пантера тип G от HL
    от eklmn в разделе Пантера (PzKpfw-V)
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 07.12.2010, 19:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru