Про аккумы описано в соответствующей теме - смотрим здесь - http://www.d-i-m.su/forum/forumdisplay.php?f=48&page=3
При желании на форуме можно найти многое....
Про аккумы описано в соответствующей теме - смотрим здесь - http://www.d-i-m.su/forum/forumdisplay.php?f=48&page=3
При желании на форуме можно найти многое....
Моя ложка дегтя - лучше купить любую умную зарядку для батарей - она сама разберется с напряжением, уровнем заряда, разряда, нужно только указать тип батареи и желаемый ток заряда/разряда. Первый старт - батарею нужно покачать 2-3 цикла на токе 1/20 емкости, первый заряд она может отдать даже менее 30%, а после раскачки хорошая батарея отдаст даже немного больше, чем на ней написано. Так же сразу определиться стоит с типами батарей в обиходе: как правило в модель ставят NiMg, а вот в пульт уже часто LiPo, LiIon батареи, из-за размера и веса. Можно в этом случае подобрать зарядку на оба типа батарей, с балансиром для липолек в комплекте. Это дешевле 2-х зарядок. Найти можно любом модельном магазине на свой вкус и кошелек. Так же стоит обратить внимание на одну хитрость: часто зарядка продается для питания от 10-18 вольт (бортовая сеть авто), а вот адаптер ~220 на =14 отдельно. На 15 ампер такой облегчит кошелек на 1500-3000 рублей, о чем стоит помнить. Впрочем для любителя из Москвы не проблема: хороший промышленный преобразователь на напряжение 14 вольт 10-15 ампер стоит 700 рублей. Коробка пластиковая плюс 150, прикуриватель от авто (гнездо) или пара клемм по 10 рублей - будет даже надежнее. Сборка займет часа полтора. Пример такой самоделки могу выложить на фоткой. Это так - общий ликбез, с которым съел горсть мух, положил на полку 3 неплохих зарядки и в итоге купил одну хорошую универсальную, с питанием от 220 и от 12.
Хочу... КВ5? Думаю...
Иногда умные зарядки тупят при заряде сильно просевших или "уставших" батарей. Для металгидридов лучше попроще.
А если просто вкорячить 380 моторы вместо штатных как это повлияет на езду?
380-385 - это именно штатные моторы...Сообщение от bi4kivtomate
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Без понижающего модуля,установка более мощных моторов сделает из вашего танка уже не просто *резвого таракана* а *резвого таракана* оч.сильно напуганного
xDБез понижающего модуля,установка более мощных моторов сделает из вашего танка уже не просто *резвого таракана* а *резвого таракана* оч.сильно напуганного
---------- Post added at 19:25 ---------- Previous post was at 19:24 ----------
А какие тогда стоят на редукторах мато?
---------- Post added at 19:25 ---------- Previous post was at 19:25 ----------
вопрос к HAL
На мато стоят 385 этого вполне хватает... Для паркета.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Угу. Прикупил на митьке несколько резисторов от 0,1 до 2,0 Ом. Хочу немножко поиграть на своем с моторами. Цель - реалистичность звука и скорости при прохождении склонов. Машина тяжелая, ток при подъеме в гору ощутимо больше, клещи показали по ровному около 0,6 ампера, в гору до 2,5 ампер пики. Поскольку эльмод меняет звук при наборе скорости , будет некоторое замедление скорости при крутом подъеме с резистором в цепи мотора и повышение звука. Так же и вниз поедет шустрее при снижении звука. Может тоже поиграть пока редукторов нет?
Хочу... КВ5? Думаю...
На редукторах МАТО нет понижающего модуля,про эти редуктора и их передаточное число делал исследования и писал Костянчик,на этих редукторах модель движется плавнее,помедленнее,но все равно нет такой управляемости и тяги как на этих же редукторах с установленным модулем понижения,чтобы было понятно вот как он выглядитВложение 14285 его можно поставить на практически любые редуктора,нужно желание и руки
Ваши права
Ответить с цитированием
