Перепил Т-90 (Григорий).

[Григорий]

В своем городе на металлобазе. Из такого тонкого дюраля это только из листа пилить , полосу 90 не делают в такой толщине. Зато в природе встречаются во многих строительных магазинах (у на с "Аксоне") полосы в 50 и 40 мм шириной и толщиной в 2мм. Я из них все делаю.
Но , в 2мм дюрале резьба тоже никакая вырывает. Все одно - контрить ее гайкой с шайбой надо.
А вот в стали 2мм резьба хорошо держит. Такая сталь есть на крепежных пластиних в любом строительном магазине или магазине крепежа.

Будем смотреть, конечно хотелось из одной пластины под оба редуктора. Сталь понятно вариант лучший, однако вес смущает, корма тяжелая получится. Или да, тонкую стальную с подложкой, в подложке гайки вклеить...громоздко получается. С резьбой в 2мм пластине дюраля? ну не знаю, китайский пластик как то держит?

[Механик]

Если сталь , облехчи её , свёрли отверстия между редами .

[Mad_Max]

И таки да, если на то пошло, почему то на плате управления подписаны разъемы для правого и левого двигателя(редуктора), и они соответствуют тому борту где стоят эти самые механизмы. Да и в "мануле" они четко подписаны - правый,левый. Во всяком случае для этой конкретной модели, так что думаю с продавцами не должно возникнуть разногласий.

Подписаны, потому что делается одна стандартная плата на все танки, так дешевле. Правый/левый редуктор считаются по ходу движения танка.

Ну и как говорится последний гвоздь Вложение 41286

Нумерация идет исторически от тигра-1, который был первым танком в линейке ХЛ

Из первой модели извлек цинковые редукторы, состояние нормальное(наверное отбегали немного 10-12 зарядок). На правом редукторе на валу(кажется здесь его называют пиньон?)образовался приличный осевой зазор. Причина я думаю не в отсутствии опорного подшипника, (он устраняет радиальный) а в хлипкой конструкции самого корпуса. Проблему устранил установкой дополнительной стяжки, поставил латунную трубку на распорку и стянул винтом с гайкой М3Вложение 41282

Зазор образуется из-за плохого качества осей шестерен и вала. Они не круглые из-за чего и идет выработка по втулкам. Те же редукторы даже силумин у ТАйгена сделаны гораздо лучше и ходят очень долго при грамотном уходе.

[Григорий]

Перфорированная стальная полоса толщиной 2мм из строительного. Полдня работы и реды на месте..Поставил натяжитель и пластину для быстрого крепления крышки корпуса. Боковушки корпуса после установки опор вала, пока только пластик выровнять стенку.

[Григорий]

Что то надо химичить вместо штатных валов поддерживающих катков, внутренний диаметр подшипника поддерживающего катка много больше диаметра вала.

[AndreyK]

Что то надо химичить вместо штатных валов поддерживающих катков, внутренний диаметр подшипника поддерживающего катка много больше диаметра вала.

Я обычно делаю так: Беру две заклепки с резьбой М3, один длинный или два коротких винта М3, подшипник и термоусадка.

[Григорий]

Я обычно делаю так: Беру две заклепки с резьбой М3, один длинный или два коротких винта М3, подшипник и термоусадка.

Спасибо! Понял от чего отталкиваться.

[DerStorm]

Перфорированная стальная полоса толщиной 2мм из строительного. Полдня работы и реды на месте..Поставил натяжитель и пластину для быстрого крепления крышки корпуса. Боковушки корпуса после установки опор вала, пока только пластик выровнять стенку.

Вот про эту дырчатую полосу я и говорил.

[DerStorm]

Я обычно делаю так: Беру две заклепки с резьбой М3, один длинный или два коротких винта М3, подшипник и термоусадка.

Угу , я так же делаю. Еще желательно 2 шайбы поставить диаметром чуть уже внутреннего диаметра внешней обоймы. Меньше грязи забьется .
Термоусадку лучше юзать т.н. "клеевую"

[Григорий]

Вот про эту дырчатую полосу я и говорил.

Да наверное она самая, вот с одним редуктором. Опоры поставил, редуктор подогнал, пока один. Опоры получил только сегодня утром, также и последний пункт который планировал поставить - разворот башни на 360.