ходовая вообще мягко говоря ниочем, траки нужно половинить-это минимум-иначе вся работа на смарку, про катки уж молчу, хоть вставки из пластика бы сделал для имитации штамповки..
ходовая вообще мягко говоря ниочем, траки нужно половинить-это минимум-иначе вся работа на смарку, про катки уж молчу, хоть вставки из пластика бы сделал для имитации штамповки..
если ходовую делать как надо, то она золотой станет, т.к. придется еще и редуктора с моторами кардинально переделывать, а тут всех финансовых вложений меньше 200р.Сообщение от Александр_МАМИ
гусеницы нужно не "половинить", а делать по ширине катка,делать это имеет смысл,если балансиры убраны в корпус,как в оригинале, убрать балансиры в корпус мешают редукторы,которые там еле помещаются, про переделку редукторов см выше.
а катки с т-34 были вполне взаимозаменяемы.
Лучше ДЕЛАТЬ из того, что есть, исходя из имеющегося бюджета, чем МЕЧТАТЬ, пока привалят бабки и станочный парк.
Тем более, что не каждый ставит перед собой цель добиться абсолютной копийности.
Кого-то устраивает и "собирательный образ".
Главное, на мой взгляд, что затронут, практически, нетронутый слой - танки "довоенного" периода.
Таких попыток у нас - на пальцах одной руки пересчитать...
Было бы очень интересно взглянуть на внутренности, без верхней части! Если не секрет, конечно!
Павел, а есть фото постройки. Очень было бы любопытно посмотреть.
Лучше ДЕЛАТЬ из того, что есть, исходя из имеющегося бюджета, чем МЕЧТАТЬ, пока привалят бабки и станочный парк.
Тем более, что не каждый ставит перед собой цель добиться абсолютной копийности.
Кого-то устраивает и "собирательный образ".
Главное, на мой взгляд, что затронут, практически, нетронутый слой - танки "довоенного" периода.
Таких попыток у нас - на пальцах одной руки пересчитать...
Было бы очень интересно взглянуть на внутренности, без верхней части! Если не секрет, конечно!
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Ваши права
Ответить с цитированием
