С гусянками разобрался, нигде ничего не закусывает. Был сегодня на полежаевке и решил заехать в магазин техноспорт 2000, прикупил 480-е моторы и планетарные понижайки, надо будет точить валы. Кстати продавщица сказала что цены на редуктора и моторы повышаются, теперь будут стоить 650р. шт.
![Нажмите на изображение для увеличения.
Название: IMG_0089[1].jpg
Просмотров: 51
Размер: 58.1 Кб
ID: 22106](https://rctank.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22106&d=1538742334&thumb=1)
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
А по длине ты мерил? Куда такую трубу в КТ засунуть? К каким редукторам? Что-то я думаю,не пройдет данное устройство....Сообщение от Лексс
С гусянками разобрался, нигде ничего не закусывает. Был сегодня на полежаевке и решил заехать в магазин техноспорт 2000, прикупил 480-е моторы и планетарные понижайки, надо будет точить валы. Кстати продавщица сказала что цены на редуктора и моторы повышаются, теперь будут стоить 650р. шт.
Андрюха все ок, проходитА по длине ты мерил? Куда такую трубу в КТ засунуть? К каким редукторам? Что-то я думаю,не пройдет данное устройство....
---------- Post added at 20:22 ---------- Previous post was at 18:34 ----------
Андрюшка, по внимательнее, на фото моторы с планетарными редукторами в сборе
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Алёша,я внимателен.....Что далее? Куда точить валы? Подо что? Коническая пара? Или как?Непонятно просто,куда смотреть то? Если эти "редуктора" будут существовать отдельно,от известных всем танковых редукторов,то как будет осуществляться передача на ведущие колеса? Интересно просто.....Андрюха все ок, проходит
---------- Post added at 20:22 ---------- Previous post was at 18:34 ----------
Андрюшка, по внимательнее, на фото моторы с планетарными редукторами в сборе
Точно также как у меня в первом тигре
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Вал редуктора точится под диаметр 2,3мм., на этот вал одевается шестерня которая стояла на моторе. А на мотор одевается шестерня которая шла в комплекте с редуктором. Короче этот редуктор как переходник между основным редуктором и мотором.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Леш, у тебя стоят вальтерсоны. А это передаточное число 69 и более (т.е. медленнее).
Не хочу тебя расстраивать, но боюсь что с этими понижайками ты переборщил, и на выходе у тебя может получится не "черепаха", а "улитка". Поскольку передаточное число этих понижаек равно 3.8, что без малого в два раза больше тех, которые установлены на матовском тигре.
Для понимания, максимальная скорость твоего КТ будет в два раза медленнее матовского тигра. Боюсь это будет перебор, т.к. минимальное итоговое передаточное число получится аж 262. Такое высокое передаточное число необходимо компенсировать увеличенной скоростью электромотора. И коллекторники здесь этим похвастаться не могут - только БК. Но опять же БК с достаточной скоростью будут безбожно греться. Поэтому это тоже не выход.
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 19.10.2014 в 20:54. Причина: орфография
Kostyanchik , совершенно прав !!!
Вот передаточное число на понижайках, которые стоят на матовских редукторах в тигре: 2,558:1
А на этих понижайках передаточное число 3.8 : 1
Кость, передаточное число 69 на вальтерсоне это с самой маленькой шестерней? Которая шла в комплекте.
Так поставлю самую большую шестерню, ну а если и этот вариант не прокатит, то точно не расстроюсь. Я больше уважаю тягу крутящего момента, чем формулу 1
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
С самой большой - 28 зубов.
ИМХО:
При передаточном числе самого редуктора 69 и менее, считаю целесообразным подбирать понижайки с передаточным числом в диапазоне от 2 до 3 единиц, таким образом на выходе получится итоговое передаточное число от 80 до 130 единиц, а это и более чем достаточный крутящий момент и скорость не надоедливо медленная.
Для инф.:
Ваши права
Ответить с цитированием
