5. Всплыл косяк МАТОвский гусениц. Шаг отверстий не совпадает с шагом зубьев на ведущем колесе, в результате чего гусеница не полностью прилегает к ведущему Вложение 10582Вложение 10583. Проблему решил подпилив (утончив) зубья ведущего колеса.
5. Всплыл косяк МАТОвский гусениц. Шаг отверстий не совпадает с шагом зубьев на ведущем колесе, в результате чего гусеница не полностью прилегает к ведущему Вложение 10582Вложение 10583. Проблему решил подпилив (утончив) зубья ведущего колеса.
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 10.12.2012 в 05:44.
6. Установил натяжитель
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 10.12.2012 в 09:17.
7. Предварительно собранная ходовая
Вложение 10589Вложение 10588
P.S.
Огромное спасибо Монахову Евгению за предоставленные усиленные пружины.
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 21.12.2012 в 21:35.
Костя новая пантера выше получилась , это из за новых катков или пропила хода балансиров ..?
В совокупности за счет поддерживающих катков и пропила вниз отверстия ограничителя баллансира.
По поводу подвески пантеры:
Пружины оказались черезчур сильными, если не утяжелять танк подвеска отрабатывать не будет. Вчера прикинул нагрузку, нагрузил ванну крупой, получилось где-то в районе 3-3,5кг сверху.
+ Посмотрев как работает подвеска на Ветровской Бергпантере пришел к выводу, что отверстия хода баллансира не нужно ограничивать снизу (у меня ограничитель - металлический лист, буду делать в нем соответствующие канавки) чтобы ход подвески был не только вверх, но и вниз. А высоту посадки танка подбирать за счет его утяжеления. Идея по утяжелению пока баллансировочные грузики для литых дисков самоклеящиеся (например: http://www.triton-import.ru/c_clippe...nJ1OnByZW1pdW0 артикул: 0063T), вес одного грузика 200гр., но нужно посмотреть их размеры (поместятся в танк или нет).
Если у кого есть другие идеи буду рад их услышать...
Дробь (охотничий магазин) принимает любую форму (класть в пакетах)Сообщение от Kostyanchik
Танк это сухопутный корабль.
Не пили вниз! Поставь в серидину штатные пружины и попробуй. У нас разные конструкции подвески и равняться на мое изделие не стОит.
Догружая модель лишним, не рабочим весом, ты насилуешь ходовую и редукторы, которым и так бы сдюжить твои апгрейды.
У тебя на ванне не дюраль, и тем более не сталь, а всего лишь сраный китайский пластик без никаких усилителей. Глупо ожидать от него отсутствие деформаций при избыточном напряжении.
Просто из Гондураса ацкий танковод.
Там днище из металлу и бортов с винтами 48 держат металл к ванне , все ровно будет женя!
Я на своей Пантере усиленные пружины поставил на два первых катка и на последний, остальные пружины штатные, ход подвеска не менял (пропилы). По мне так, получилось хорошо: морда поднялась, но и сохранилась нормальная отработка неровностей катками.
Усиленные пружины взяты с КВ ПРО ХЛ, они идентичны Пантеровским, но примерно в 1,5 - 2 раза жестче.
Ваши права
Ответить с цитированием
