Upgrade дыммашины

[Bastshoe]

Я не знаток двигателей и их выхлопов, но автолюбитель с более чем 20-летним стажем.
Сидел за рулем более 15 марок автомобилей за это время. Были и Жигули, был и Мерин.... да много чего было. И вот что скажу я вам, коллеги....
По моим наблюдениям, если из выхлопной трубы идет дым, значит у движка какие-то проблемы ( кроме случаев холодного пуска зимой некоторое время).... У нормально отрегулированного движка ВИДИМОГО выхлопа почти нет...
Если из выхлопной идет обильный дым, значит масло съемные колпачки пришли в негодность или карбюратор не отрегулирован и гонит слишком обильную смесь... Повторяю, это наблюдения чайника....
Зная немцев как отличных механиков, почему у них движки должны чадить? У них для этого были отлично зарекомендовавшие себя ремонтные службы.
Ну еще на дизеле могу предположить, что могут давать дым, и то только в том случае, если опять же не отрегулирован дизель... И опять же непродолжительной время, до момента ремонта.....
Чадящий движок - движок который работает не на полную мощность, что чревато в бою. Неужели наши предки были настолько глупы, что не понимали этого. А вот в этом я глубоко сомневаюсь!!!
Все ИМХО .....

Я только одно могу сказать. Дым-машина нужна для показухи. В 16м масштабе дыма реально видно не будет, смысл тогда вообще ее ставить? если уж ставять, так затем, чтобы человекам в 1м масштабе было видно....

А пульсация это очередной гений китайской инженерной мысли (после звука)

Антош! Готов подписаться под каждым твоим словом...

[рома]

Я не знаток двигателей и их выхлопов, но автолюбитель с более чем 20-летним стажем.
Сидел за рулем более 15 марок автомобилей за это время. Были и Жигули, был и Мерин.... да много чего было. И вот что скажу я вам, коллеги....
По моим наблюдениям, если из выхлопной трубы идет дым, значит у движка какие-то проблемы ( кроме случаев холодного пуска зимой некоторое время).... У нормально отрегулированного движка ВИДИМОГО выхлопа почти нет...
Если из выхлопной идет обильный дым, значит масло съемные колпачки пришли в негодность или карбюратор не отрегулирован и гонит слишком обильную смесь... Повторяю, это наблюдения чайника....
Зная немцев как отличных механиков, почему у них движки должны чадить? У них для этого были отлично зарекомендовавшие себя ремонтные службы.
Ну еще на дизеле могу предположить, что могут давать дым, и то только в том случае, если опять же не отрегулирован дизель... И опять же непродолжительной время, до момента ремонта.....
Чадящий движок - движок который работает не на полную мощность, что чревато в бою. Неужели наши предки были настолько глупы, что не понимали этого. А вот в этом я глубоко сомневаюсь!!!
Все ИМХО .....




Антош! Готов подписаться под каждым твоим словом...

Серж, давай не будем забывать, что у немчура каталась на синтетическом бензине, который вырабатывался из коксового угля, а следовательно движки большей частью были бензиновые