подвеска на Пантеру Г

[Монах]

Ни как , по совету Костянчика я вставил в ленивцы два подшипника и посадил на винт м4
1 подшипник -8х3х4 с флянцем этот вставляется с наружи но придётся рассверлить под 8 мм
2 подшипник-10х4х5 без флянца ,этот вставляется с нутри и сажается на клей . здесь придётся точить втулку на винт в1 мм
Вложение 10004

[zh2011]

так вродеКостянчик другие подшипники использовал : вот выдержка из его топика
http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=2520

"2.Ленивец
Что меня не устроило: ЛЮФТ, назойливый скрип (смазка помогает на время).
Нам понадобится:
- 4 опорных подшипника 3х6х2,5 мм с фланцем;

- 2 винта 3х30 мм с плоской шляпкой;
- 2 гайки 3 мм;
- 4 шайбы для 3 мм винтов;
- 10 шайб для 2,5 мм винтов.
Рассверливаем центральное отверстие ленивца 6 мм сверлом. На винт нанизываем подшипник, 4 шайбы для 2,5 мм винтов (нужны чтобы не перетягивались подшипники). Вставляем в ленивец, добавляем смазку. Далее нанизываем подшипник, 1 шайба для 2,5 мм винтов, 1 шайба для 3 мм винтов (рис. 2.1., 2.2., 2.3.). Получившийся бутерброд вставляем в отверстие крепления ленивца к корпусу и притягивает 3 мм шайбой и гайкой к корпусу (рис. 2.4.).
"На выходе" получаем: отсутствие люфта и скрипа, приспособленность к улице, минимальное сопротивление вращению."

[Монах]

Нет , у него там подшипники стояли уже он говорил , он делал натяжной механизм под эти оси 3мм ! Он мне сначало ленивцы на тигр 1 сделал как я писал так я и на пантере сделал !
А так как ты говоришь Бутерброд -делай ! Я думаю что 2 подшипника и винт м4 и НИ КАКИХ ШАЙБ проще !
В натяжном отверстие какое (на сколько )?

[zh2011]

тогда зачем он это описывал. непонятно...

[Монах]

тогда зачем он это описывал. непонятно...

Первый опыт !

[zh2011]

тогда понятно

[Kostyanchik]

Всем желаю здравия!
Хочу внести ряд пояснений в Ваш диалог (с Вашего разрешения):
Описанный мной метод доработки ленивцев, в первую очередь применим к ленивцам версии ПРО.
Ленивцы от МАТО немного другие. Т.к. производитель, изначально, подразумевает латунную втулку (а нам это не гоже, т.к. признаем только подшипники ) центральное отверстие в них уже больше 6мм, поэтому мой метод к ленивцам МАТО не применим.
Я в перспективе, на свою новую пантеру, когда получу МАТОвские ленивцы, буду делать следующим образом:
1.Центральное отверстие, со стороны ванны Вложение 10006 рассверлю сверлом 7,9мм и впресую туда подшипник 4х8х3мм (либо можно сверлом 8мм и подшипником 4х8х3мм с фланцем).
2.Вот сюда Вложение 10007 будет вприсован подшипник 5х10х4мм.
3.Роль оси будет выполнять винт М4 (для подшипника 5х10х4мм будет изготовлена "проставка").

В принципе, я думаю, вышеописанный метод достаточно заморочен, можно проще:
Если не заморачиваться СИЛЬНО, можно по первому принципу пойти - рассверлить отверстие 8мм сверлом а подшипники 3х6х2,5мм с фланцем заменить на аналогичные 4х8х3мм.

Вот собственно мои мысли

Первый опыт !

ДА... http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=2520&page=6 Пост #59
т.е. "век живи, век учись..."

[Монах]

Извините я не знаю как писать правельно маркеровку подшипника!

[Kostyanchik]

Диаметр центрального отверстия * внешний диаметр * толщина - вроде так принято...

[zh2011]

а если исользовать два подшипника 5х10 и винт м5? или вообще один подшипник 5х10 внутри. и никаких сложных втулок ненадо.