ч.3.Последние Защитники.ИС2.

[DerStorm]

Войсковые испытания.

За минувшие 5 дней машина прошла более 10 км.

Ощущения :
1.Едет хорошо , через препятствия лазит сносно ... уж очень траки на морде и форма носа мешают. Пантера в тех же условиях лезет бодрее.
2.Несмотря на вес , сцепление с грунтом у пантеры выше. Едет и поворачивает она тоньше и четче.
3.Сам дурак - настроил плату под помещение - понизил скорость (и тягу , т.к. ограничение через настройки) для более копийного движения. На грунте тяги не хватало иногда.
4.На песочке гусянка бодро перескакивает "домиком" на ведущем. И все бы ничего , если бы ведущее не было слишком близко к металлической надгусеничной полке и на ней , при переходе к пластиковой детали не возникала "ступенька" и вздыбленная гусянка вместо того , чтобы вернуться на место упирается в нее. Вывод - делать на ней зализ.
5.Осуществил переход с пульта FlySky i6x на i6s . Пару дней на старом , пару на новом. Новый удобнее эргономически , в настройках , да и вообще во всем. Цена близкая - всем рекомендую. Очень удобна настройка кривых для стиков , в.т.ч. "нулевая" точка.
6. Упс ! Важное забыл : Через дырку в ведущем на внутренней стороне (предназначена для демонтажа центральной детали) активно засыпается песок - надо затыкать некой пробкой , иначе грязь , песок , вода все будет на болте крепления ведущего.

[DerStorm]

И на старуху бывает проруха...

После примерно 15 км пробега затрещал на повороте правый редуктор.
Вскрытие показало , что кончились шарики в правом подшипнике большой шестерни , зацепленной с шестерней на выходном валу правого редуктора. Причины , кроме банального брака не вижу. Изначально на глаз казалось , что шестерня еле заметно бьет , но при разборке\проверке ничего не вылезало и редуктор работал ровно.

Все детали отмыл от смазки . В целом - состояние нового , что очень порадовало.
При заказе подшипников заинтересовало одно обстоятельство , а именно класс точности по международному стандарту и применение конкретных классов для определенных целей . Думаю , сомнений , что китайцы ставят подшипники самого низкого класса нет ни у кого . Ну , а если есть , то советую посмотреть на люфты подшипников в редукторах ... у таких малюток он есть , хоть и минимальный.
Дык вот , о чем я , минимальный и 1 классы точности при нагрузках выдерживают скорости до 500 об\мин и не более. Надо ли уточнять , что подшипники такого класса в наших редукторах могут применяться только на выходном валу. Но класс точности выше 7-го выходит боком ввиду того , что они очень нежные и чувствительные к смазке и условиям работы.
Заказал я подшипники 5 класса ... посмотрим. Если кому будет полезно - размер подшипников в редукторах тайген - 3х6х2.5 фланцевые.

[Andreyka]

Сань.....Ты псих.....

[DerStorm]

Сань.....Ты псих.....

Ты про пробеги или про заморочки с классом точности ? Если второе , то там один фиг копеешный вопрос . Ну а первое - куда ж без этого - в отпуске жена любит по лесу гулять , а я люблю танчики катать вот и ездим гулять по 2-4 км в день ... коробка с болтами - своим ходом.

[SaRx300]

И на старуху бывает проруха...

После примерно 15 км пробега затрещал на повороте правый редуктор.
Вскрытие показало , что кончились шарики в правом подшипнике большой шестерни , зацепленной с шестерней на выходном валу правого редуктора. Причины , кроме банального брака не вижу. Изначально на глаз казалось , что шестерня еле заметно бьет , но при разборке\проверке ничего не вылезало и редуктор работал ровно.

Все детали отмыл от смазки . В целом - состояние нового , что очень порадовало.
При заказе подшипников заинтересовало одно обстоятельство , а именно класс точности по международному стандарту и применение конкретных классов для определенных целей . Думаю , сомнений , что китайцы ставят подшипники самого низкого класса нет ни у кого . Ну , а если есть , то советую посмотреть на люфты подшипников в редукторах ... у таких малюток он есть , хоть и минимальный.
Дык вот , о чем я , минимальный и 1 классы точности при нагрузках выдерживают скорости до 500 об\мин и не более. Надо ли уточнять , что подшипники такого класса в наших редукторах могут применяться только на выходном валу. Но класс точности выше 7-го выходит боком ввиду того , что они очень нежные и чувствительные к смазке и условиям работы.
Заказал я подшипники 5 класса ... посмотрим. Если кому будет полезно - размер подшипников в редукторах тайген - 3х6х2.5 фланцевые.

редуктора иса та еще боль, на 9мая когда собирались в музее, мой доехал до центра поля и рассыпались подшипники в правом редукторе, это при учете что после покупки пробег танка не превышал и 1км.

[SaRx300]

DerStorm подскажи где подшипник покупал под башню..