шаг 4 будет попозже после шага 5 - установка держателей аммортизаторных стоек, редукторов, и ведущих валов с шестернями.
здесь я отошел от привычных автомобильных аммортизаторов и решил использовать запас родных пружин, причем на одну сторону сделал увеличенный ход, на другую для прикидки положил уголок для штатной длинны пружины, эксперементирую, перед рождением цельно металического шедевра. на этих моделях отрабатываются новые решения и новые технологии. В виде эксперимента попробовал внедрить 4-1 редуктор типа хл, подходит, но по высоте впритык корпус еле закрывается, потому что при его вскрытии он оказался действительно 4:1, подробности в теме про редукторы!
Ответить с цитированием
