Согласен, Саша к этим редукторам никакого отношения не имеетЦитата:
Сообщение от Andreyka
Вид для печати
Согласен, Саша к этим редукторам никакого отношения не имеетЦитата:
Сообщение от Andreyka
Димыч Механик, для тебя, любитель эксклюзива:D
Что имеем на выходе, вот такой кит набор. Двигатели 480-е, планетарные редуктора с крутящим моментом 100:1, тяга паровозная :cool:
Вложение 42626
Вскрыл один из редукторов, шестерни металл везде :cool:
[IMG]https://a.radikal.ru/a21/1903/01/8acbefbd7eb6.jpg[/IMG]
Сборка, настолько проста, что в схему вообще не смотрел, соберет школьник. Никаких люфтов, все садится четко:cool:
в ванну залезли как родные. Ну что я могу сказать? Это уже серьезный аппарат!
[IMG]https://d.radikal.ru/d40/1903/bb/63781973852e.jpg[/IMG][IMG]https://d.radikal.ru/d33/1903/40/27eac0377d33.jpg[/IMG][IMG]https://d.radikal.ru/d22/1903/1d/e1159fefa3b4.jpg[/IMG][IMG]https://a.radikal.ru/a32/1903/50/508d2f9e5d40.jpg[/IMG][IMG]https://d.radikal.ru/d28/1903/29/21540c214efc.jpg[/IMG]
А сколько весит вся эта конструкция?
Понимаешь ли какая штука... Вот если БЫ - Костянчик делал бы его с нуля, до того момента КАК Саша_Мами для него что-то создал, установив первые подобного рода реды, вот тогда можно было бы говорить о чем-то.Цитата:
Сообщение от LEKSS
А так: товариСЧь доработал (да с этим никто не спорит) то, что уже было. Поэтому сами понимаете... это объективно.
+ конечно упаковка и тд маркетинговые и "продажные штучки"...
300гр.Цитата:
Сообщение от Mad_Max
А мне какая разница кто его создавал, кто его разрабатывал, мне важен продукт и его качество, а там хоть сам Иван Васильевич Крузенштерн "Человек и пароход":DЦитата:
Сообщение от HAL
Дико извиняюсь.. Все выглядит красиво... но редукторы вы собрали не совсем правильно. На правом редукторе,ведомую коническую надо перекинуть в левую сторону. Так вы разгрузите самый напряженный правый подшипник правого редуктора. То-есть вам надо отзеркалить сборку левого редуктора, а мотор подключить с обратной полярностью.
Я тоже дико извиняюсь ;), но производитель распечатал схему установки конических шестерен. В моем случае, это танк с передним приводом, расположение конических шестерен устанавливается на одну сторонуЦитата:
Сообщение от malex
Вложение 42627
Конечно, главное, чтобы нравилось самому...Цитата:
Сообщение от LEKSS
Это точно!:cool:Цитата:
Сообщение от HAL
Для чего сделана установка конических шестеренок именно на одну сторону. Как заявляет производитель, сделано это для синхронного вращения валов, т.е. танк будет ехать гарантированно прямо, без увода в сторону. Если поставить шестерни по другому, а именно разнести по сторонам, а на двигателе поменять полярность, то вращение двигателей будет разным и танк будет уводить в сторону, такое замечено на обычных редукторах, подключенные к Эльмоду из собственного опыта. А для того, что бы выровнять хоть как то ход, начинаю вешать магниты на двигатели, но мне это не помогло.
Хорошо что фото показали. Так бы в жизни не поверил что такое может утверждать производитель. А по поводу разных скоростей вращения моторов. На будущее При смене полярности коллекторного двигателя обязательна замена щеток и обкатка (притирка графита) Так как в данном хобби используется два двигателя то замене подлежат все 4 щетки в обоих двигателях и последующая притирка каждого двигателя в своем основном направлении. А метод добавления индукции при помощи магнита.. это из разряда жертвоприношений ради того что-б пошел дождь определенной силы)))
Но не буду спорить. Раз написано значит надо так. Время покажет.
С ув.
На счёт магнитов , я сам это делаю и довольно удачно получается ! ;)
Коллеги , какие магниты ? В 21 веке живем. Разбаланс двигателей можно в настройках платы поправить... Неуж-то этого в эльмодах нет ?
Про разностороннюю посадку шестерней тоже впервые слышу....В Modelspigel и у Боба и у Азиатам шестерни стоят одинаково,обе к центру.....:dknow:
А в какой системе есть настройка ? Кроме старого Тайген пульта ни где нет бльше .
Я вышел из того положения магнитом .
В IBU2U и IBU3 точно есть - пользуюсь ,очень удобно. Хоть под совсем разные движки настроить можно.Цитата:
Сообщение от Механик
Это хорошо что в них есть . У меня этих систем нет , а в Эльмоде такой настройки нет .
Это понятно, вопрос в другом, кто здесь катает реды от «шпигель бугель»"? Хотелось бы послушать обладателя, только реального, а не друга его друга, который рассказывал, что его друг имеет эти редуктора. Как дела обстоят с прямолинейностью хода танка? И опять же, мне всеравно как стоят шестерни, мне важен результат, а ещё и качество. Если допустим взять те же редуктора от шпигеля, то те имеют соотношение 50:1 против 100:1, разница есть? Во вторых цена вопроса, сколько стоит шпигель? 16 деревянных косарей без доставки, против 8-и косарей, в третьих корпус шпигеля не внушает доверия, с его тоненькими стеночками. Так, что Андрюха, вот такие дела;)Цитата:
Сообщение от Andreyka
Цитата:
Сообщение от DerStorm
Я рад за тебя Шура, тут не все счастливые обладатели ИБУ, но хотелось бы прямолинейность иметь изначально на редукторах, а не путём настроек и прочей бни;)
Если честно, то с магнитом тоже как то показалось странным :) самому подсказали, по поводу времени, я согласен, время покажет, тем более данная конструкция уже есть в пользование и опробована, никаких проблем нет. Соответственно производитель всегда готов помочь с любым вопросом и это радует, а не так, купил и гуляй Вася жуй опилки.Цитата:
Сообщение от malex
Че то отвлеклись от темы, сегодня пока было время сделал крепление и сам лом
Вложение 42628
Хотел поделится как срезал передние люки, отлитые заодно с корпусом. Не знаю кто как режет, я сделал так, была у меня в загашнике вольфрамовая нить (леска) по прочности наверное как струна от гитары. На ножовке по металлу снял полотно и вместо него натянул фольфрам. Режет чудесно, главное махать ножовкой оккуратно, а то можно лишнее срезать. Так же вырезал задний люк на МТО, вообще без проблем.
А толщина нити какая ? На глаз .
Примерно 0,5 ммЦитата:
Сообщение от DerStorm
Так, для сравнения. Решил посмотреть, что же предлагает нам шпигель за 219€? Посмотрев на данную конструкцию, я лишний раз убедился, что то что создали здесь, пускай и слизано у забугорья, в разы качественней сделано.
[IMG]https://a.radikal.ru/a18/1903/12/50b5cf8f457e.jpg[/IMG]
https://www.modellspiegel.com/
То, что предлагает шпигель, имеет не планетарный редуктор, а всего лишь моторредуктор, с крутящим моментом 50:1, да и ещё с двигателями 540-го класса, тут априори надо задуматься сразу о дорогой плате, котороя потянет эти двигатели. Далее смотрим на приводные валы, вместо стали нам предлагаю латунь, странная задумка. Ещё одна вещь которая мне не понравилась, два редуктора крепятся воедино к одной площадке, т.е. если что накроется демонтаж придётся делать полностью всего этого устройства. И вот за это все, мы отчехляем свои кровные 219€ Без доставки:eek: Про редуктора, которые предлагает азиатам, https://www.asiatam.de/Motor-und-Get...nzer-1-16.htmlдаже писать не хочу, тот же металл редуктор, ещё не известно с какими шестернями, пластик или металл, ну и сам корпус выглядит так как будто собрали на коленке. Мое мнение такое, все таки у наших эта конструкция вышла гораздо качественней и надежней.
Михалыч,мне вообще как то ровно на все эти 500:1 800:1....Толщинами стеночек,шестеренками из супер-пупер сталей и прочая....Мне это не нужно....У меня латунные азиатамы с вальтерсонами с 2013 -2014 ходят и не ломаются....А уж что то более позднее со стальными тайгенами вообще будет жить вечно,я думаю....:cool:Цитата:
Сообщение от LEKSS
Опять же "кесарю-кесарево" ....;) Про шестеренки я просто удивился,как можно так ,на ровном месте,"родить" супер-пупер хай-тек сколково:D ПРОСТО К СЛОВУ.
Про вопрос кто катает "шпиндели" Эти редуктора стоят в 3 х танках у Кирилла (KirillN) Хочешь послушать обладателя реального? Поговори....;)
Цена? Да .....Для кого то и 8 косых за железку,пускай и хорошую,это сумасшедшие деньги.....А кто то может себе и 16 позволить....:thx:
Не знаю кто как но я лично жду первого тестового заезда. Ну и естественно описание всей гаммы ощущений от перехода на данные редуктора.
Андрюх, сам имею тайгены майгены, и цена для меня лично ни что, поверь, могу позволить себе и armortek, я просто умею считать деньги;) да и вопрос, для чего? У меня сын давно отошёл от танков, а я все хе рней страдаю:( глупо вливать в игрушки... лично мое мнение;) я сейчас говорю про то, что эти редуктора реально качественней, чем вся та шелуха, что торгуют в забугорье. Я говорю о том, что я горжусь и радуюсь тому, что у наших этот продукт вышел гораздо удачнее чем у фашиков и прочих индусов;)Цитата:
Сообщение от Andreyka
Немного добавлю
Вложение 42629Вложение 42630Вложение 42631Вложение 42632
Потихоньку двигаюсь, с имитировал подводку к гранатометам, в основном все время отнимает МТО, слишком усеяна всякими деталюшками
Вложение 42633Вложение 42634
Немного обновлю
Вложение 42638Вложение 42639Вложение 42640Вложение 42641
Следующие обновы, фильтра
Вложение 42636
Вот посмотрел, и самому интересно стало. На соединительных фланцах фильтров болты М8 или М10, по жизни как? :rolleyes:
https://c.radikal.ru/c41/1904/8e/3b070f7a9d58.jpgЦитата:
Сообщение от Drago
Применил болты М1.2мм
Немного по мелочи
Вложение 42642Вложение 42643Вложение 42644
Продолжение банкета.
Заменил подшипники на ванне
Вложение 42645Вложение 42646
Далее, немного по работал с задней частью
Вложение 42647Вложение 42648
