Приветствую ! Спасибо ! Подборка действительно отличная !Цитата:
Сообщение от g5610
Открыл для себя интересное крепление тросов при захламленном багажнике !
Вид для печати
Приветствую ! Спасибо ! Подборка действительно отличная !Цитата:
Сообщение от g5610
Открыл для себя интересное крепление тросов при захламленном багажнике !
Так-с ! Немного приболел , но хоть что-то сделал:
1.Продолжаю делать выхлопную систему.
2.Фары бош без светомаскировочных кожухов - самодельные , их крепеж - перетачиваю тайген.
3.Крепеж траков.
4.Бронировка лючка башни.
https://d.radikal.ru/d07/1901/13/8a54a441876et.jpg
Ох как я люблю всякие железочки, с ними модель оживает
А особенно интересно собрать их своими руками ;)
Это даже не обсуждается, именно кайф от сделанного, а не от купленного :beer:Цитата:
Сообщение от DerStorm
Коллега :beer:Цитата:
Сообщение от LEKSS
Тема не брошена.
Сейчас корыто в покраске. Катки и колеса уже покрашены. Соответственно , вся работа на корыте завершена.
1.Доделана выхлопная система .
2.Приделана балка под запасные траки и их крепления (болты с крюками).
3.В бортовые передачи вклеены сальники для защиты подшипников от пыли.
4.На корме и носу добавлены сварные швы.
5.На башне добавлены швы в соответствии с модификацией.
6.На листе дополнительного бронирования ворпанцер заменен крепеж.
7.Выключатель встроен под бронировку воздуховода.
Это здорово!Но было бы не плохо сопроводить список фотками, уж очень интересен сам процесс.:popcorn:Цитата:
Сообщение от DerStorm
Присоединяюсь... Хотя мои машины затачиваются именно под бои, и эстетика в них нарушается. Андрейка знает, мы с ним по этому поводу всегда ругаемся.Цитата:
Сообщение от LEKSS
Сори за офф в чужой теме.
Ильгар , да тут много бытовухи навалилось , все урывками ,докрашу корыто - покажу\расскажу из чего что сделано . По башне и корпусу будут фото процесса !Цитата:
Сообщение от İlgar_İsmailov
Леш , эстетика эстетикой , но даже если копийность нарушена приятно когда все красивенько и собственными руками , так что , в любом случае , ты прав.Цитата:
Сообщение от HAL
+100500!:beer:Цитата:
Сообщение от DerStorm
Буду ждать,очень интересно!:cool:Цитата:
Сообщение от DerStorm
Покрасочные работы.
Оно едет (покрутил пока без электроники , т.к. разъемы по питанию еще не разведены).
https://b.radikal.ru/b04/1903/4e/c8ba5149b935.jpg
https://a.radikal.ru/a07/1903/f8/66e49d61494d.jpg
https://c.radikal.ru/c06/1903/d1/43e99eb243ab.jpg
https://b.radikal.ru/b29/1903/44/22acba686710.jpg
https://a.radikal.ru/a01/1903/9d/0a56e22eac2c.jpg
А зачем поставил динамик вперед? Развесовка вперед сильно смещена и проводку тянуть не так удобно...
В тройке особо не повыбираешь компоновку. В центре тесно и лезет только плата (в высоту , т.к. там механизм вращения башни). Стало быть вперед и назад динамик и батарея . Назад поставил то , что тяжелее. Проводка очень хорошо будет : провода все короткие , втч шлейф на верхушку , т.к. плата под башней.Цитата:
Сообщение от Mad_Max
Совсем забыл. Вес шасси в данном виде 3260г. Еще добавится ИБЮ3 и аккум (2-ух корпусный 5000 мАч) . Возможно чуть догружу заднюю часть.
У меня и Трешка и Штуг и Штюх.....Все это проходили...Динамик впереди,это .... Не надо.....Цитата:
Сообщение от DerStorm
Фотик сел , так что , пока потреплю языком. Фото позже.
1.Самая масштабная переделка выполнена - башня теперь крутится на нормальном подшипнике. Инсталлирован в верхушку корпуса подшипник 50х65. Соответственно переделана башня - спилены все лишние выступы и лишняя высота погона. Изготовлено усиленное дно башни и все посадочные детали . Башня теперь крутится легко и без люфтов. Поворот на 360 делаться не будет , т.к. мешает хлам на корме (у настоящего танка с багажником тоже было проблематично повернуть башню на 180 градусов ) и не нашел места для слип ринга.
2.Установлено крепление запасных траков на ВЛД.
3.Установлены поручни на башню.
4.Установлен азиатамовский откат . От идеи установки серв отказался ввиду крошечной высоты башни.
Планы:
1. Активно обдумывается забашенный ящик. Родной в процессе переделки , скоректированы длина , ширина , высота и общая геометрия. Но не отпускает мысль создания машины управления телеупрвляемыми танкетками Боргвард. С одной стороны этих машин модификации М не известно , с другой , а почему нет ... JLN были же ... что думаете , коллеги ? Что это за машины можно узнать в Панцертрактс 3-5.
2. Добить башню : крепежи на башенке , прицельное приспособление , болты на маске пушки и "щеки" маски , а , главное , дымовые гранатометы.
3.Проводка в башню.
Поставил я азиатамовский откат ... и снял. На тигре еще туда-сюда , но на тройке совсем не смотрится.
Отсюда вопрос : коллеги , как наиболее компактно реализовать сервооткат в тройке ?
Ствол металлический , но не тяжелый. Нужна ли при стволе без дульного тормоза защита ствола от кручения ? Без нее вполне компактно сделать можно.
Двигаемся ... туго...лень :D
1.Сделал ящик для машины управления танкетками .
2.Подшипник под башню.
3.Делается откат-подъем на сервах.
https://b.radikal.ru/b09/1903/63/e2d33dc2fb0e.jpg
https://a.radikal.ru/a12/1903/40/023c6b0a97ec.jpg
https://c.radikal.ru/c38/1903/24/4bd3b782c50d.jpg
Фотки сделаю , но сервы я победил :D
Сделан откат и подъем ствола на сервах.Маска установлена на подшипниках. работа серв настроена. Очень удобно это оказалось на ИБЮ3 по ЮСБ.
Господа , не обладает ли кто информацией , где расположен ввод кабеля управления дымовыми гранатометами на башнях поздних троек ?
Сделал дымовые гранатометы , прицельную планку.
https://a.radikal.ru/a41/1903/cc/e91491f4e626.jpg
https://c.radikal.ru/c25/1903/08/d6beb5023369.jpg
:bravo:
Серьезно. Конкретно. Респект.
а ты площадку под редуктора не менял случаем?
Менять не менял , но МАТО редукторы нормально не встают туда. В итоге собирал ходовку и подгонял положение и наклон звездочки к остальным колесам. Размечал отверстия под редуктор в таком положении , ну а дальше понятно , сверлил в пластине новые дырки сверлом 2.5мм и резал в них резьбу М3.Цитата:
Сообщение от SaRx300
Левый борт после этого встал как надо , а под правый редуктор делал прокладку , т.к. вал был задран вверх. Прокладка - пластинка из меди шириной 5мм , толщина подбирается , чтобы вал прямо стоял (у меня около 0.35мм вышла).
Глянь еще , прямо ли относительно катков стоят ленивцы . Уже из головы вылетело , но , кажется , вылет у них больше , чем надо и я что-то где-то стачивал. Делал уже давно - летом еще , когда ванну привез.
Выше всяких похвал!!!Молодец!!!:bravo:Зная ваше отношение к покраске,с нетерпением жду результата!
блин у меня на эту площадку тоже редуктора не встают ровно, первый раз как то поставил все ок было, а позавчера разобрал и теперь обратно прям ни как,значит буду шаманить. спасибо за совет.Цитата:
Сообщение от DerStorm
Как то странно....У меня 3 таких ванны на танках и САУ,с такими же площадками под редукторы...Никаких проблем с установкой редукторов ровно не возникало и в помине....:dknow:Цитата:
Сообщение от SaRx300
Правда ни одного редуктора мато у меня нет,только Тайген и Азиатам (низкие,типа 5:1).... А у вас тоже мато?
У него обычные тайген 3к1
Тогда это очень странно ! У меня при примерке 3\1 и 4\1 встали туда хорошо и штатно ! Весь гемор с редукторами , который у меня когда либо был , был с продукцией Мато.Цитата:
Сообщение от Mad_Max
что то я забыл про уточнение. что у меня обычные 3-1Цитата:
Сообщение от Mad_Max
Ставишь редуктор и ни одно отверстие для шурупов не совпадает с редуктором.Цитата:
Сообщение от DerStorm
Для этого даётся плита , которую прикручиваешь на шурупы к ванне , а к ней реды .
Это у МАТО. ТАйген идет без плиты, плита штатно в ванне стоит уже.Цитата:
Сообщение от Механик
Тогда не понятно , по ранее сказанному , они раньше подходили и стояли , а теперь не подходят !:dknow:
Уточнение по МАТО - в троечную ванну с родной плитой\плитами эти редукторы не встают. В пластиковые ванны - да , в ванну плиту , на нее редукторы. В тройке плита создает подвал под первые торсионы и опустить ее не получится , а с родной плитой матошные редукторы на плиту ванны не встают (очень высоко). В итоге вся эта ... кхм ... что я описал.Цитата:
Сообщение от Механик
Шторм могу попросить тебя сфоткать без гуслей оба катка ведущих, хочу глянуть как стоят катки по соотношению к амортизаторам. Вчера обратил внимание правый каток почти в притирку стоит к аморту, а левый наоборот с диким отдалением.
PS как думаете хватит жесткости стенки кейса от пк, для площадки под редуктора ?
