Моя Turnigy Accucell6 80W залила в АКБ 2543 мАч, после двух циклов разряда-заряда. АКБ был чуть теплый.
Вид для печати
Моя Turnigy Accucell6 80W залила в АКБ 2543 мАч, после двух циклов разряда-заряда. АКБ был чуть теплый.
А сколько отдает аккум?
Блин, а не записал, и не помню точную цифру уже. Я его разряжал-заряжал уже две недели как, сейчас поставлю на разряд, посмотрю, сколько отдаст, потом опять заряжу.Цитата:
Сообщение от Boggart79
Каким током разряжать, в 1 ампер хватит?
как раз:cool:Цитата:
Сообщение от Алексий
Ха, перепутал всё.
В хоббиострове купил АКБ на 5 Ач.
Продавец, Игорь, сказал, сделай 2 цикла разряд-заряд.
Я сделал, цифирь сколько залилось, после второго цикла даже записал, потому что сакцентировал внимание на этом, а сколько отдавалось, не помню точно, помню разница была, но не велика.
Как в Питере появился в ларьке АКБ от ДеА, так я его в этот же день, как купил, так же 2 цикла дал. И второй цикл как раз 2543 мач и залил. Первый цикл разряда совсем мало отдал, около 200 мАч.
Во второй цикл прилично отдал, что-то 1500. Ну, поставлю опять на разряд-заряд, точную цифру запишу, отпишусь.
Вид из башни :)
https://img-fotki.yandex.ru/get/6043...57f13_orig.jpg
Итак.
АКБ от ДеА при последней зарядке после покупки 25 июня залился на 2543 мАч.
Он простоял заряженный с 25 июля по 12 августа.
12 августа я его поставил в ванну и покатал собранный низ дома минут 15.
13 августа на покатушках я гонял ванну минут 30.
Работа подвески ходовой части Т-72.
https://www.youtube.com/watch?v=-wVAM55w2HE
Пришел домой, и поставил его на разряд-заряд.
АКБ отдал 167 мАч.
Зарядил его опять, он залился на 2340 мАч. Через пару часов я сделал цикл разряд-заряд,
вот такие цифры:
Разряд током 1 А - отдал ровно 1 622 мАч.
Заряд током 0,5 А - залилось ровно 2 300 мАч.
Спасибо. Цифры примерно соответствуют заявленным. Цена акб в номере журнала явно дешевле аналогичного в магазинах. Нужно брать. 1 на опыты. Еще раз спасибо.
Протестировал АКБ. 5 циклов. Поти один в один. На заряде током 1800 мА принял 2150. Разряд током 2 А (средний ток танка на ходу по ровной поверхности без поворота на макси скорости, примерно) около 1850 мА отдал. Хороший показатель. При средней стоимости от недорогих до крутых от 900 рублей дешевый пилотажевский китай до крутых тамия и прочие от 1400 рублей цену считаю весьма приемлемой, тем более не везде есть хобби магазины. А остатки журнала в ларьках по 800 руб за батарею есть. По моему мнению кому нужен недорогой запасной акб - можно брать.
На моем аккумуляторе (VB Power, NiMh, 5000 mA/h) черным английским по красному написано "...типовой режим заряда 0,5 А х 16 часов".
Саша, по нынешним временам этот аккумулятор к не дорогим уже не относится. Я взял мни LiPo 2S 2200mAh за 690 рублей.Цитата:
Сообщение от MerryLate
А голова доя чего? В таком режиме зарядки выкинешь аккум очень быстро. Он своё возьмет часов за 9-10. Остальное время будет ток в температуру переводить. А это не очень хорошо, скажу - даже очень плохо. Его надо заряжать током 1,6 ампера 3- 3,5 часа.Цитата:
Сообщение от aak177
Ну да, а пишут производители, видимо, для дураков...
Производителю выгодно, чтобы вы еще у него купили аккумуляторов)))Цитата:
Сообщение от aak177
Правильная зарядка большинства нескоростных аккумуляторов (кадмий, метал, свинец) - 5-10 часов. ЛИ-По можно и за 1-2 часа заливать.
В любом случае решать вам.
Почитайте на просторах RC сообществ темы про аккумуляторы. Там все описано. В вашем случае за 16 часов в аккумулятор на 5Ампер часов , производитель предлагает залить 8. Зачем он это делает, долго гадать не нужно. Вместо пятиста циклов, аккумулятор выдержит 150-200. Как правило NiMh и NiCd аккумуляторы можно и рекомендовано заряжать током 0,3 C( 5000*0,3=1,5А ), LiPo аккумуляторы заряжают током 0,5-1 С. Исходя из этого и рассчитывают необходимое время заряда.Цитата:
Сообщение от aak177
Ну, рекомендации производителя, и много где ещё читал, надо заряжать током 0,5 А.
А вот по времени заряда, использовать умную зарядку, она сама зальет столько, сколько нужно.
Измерит дельту, и остановит заряд когда надо, избегая перезаряда.
Как раз для пятиамперчасового у меня получилось в районе 10-ти часов.
Уходящий никель кадмий заряжают током 0,1-0,2 от емкости. Ресурс рассчетный около 1000 циклов. Металлгидридный - тот же никель кадмиевый по другой технологии. Он имеет большую емкость, большие токи зарядки и , что нам важно, разрядки, но меньшее количество циклов. Около 500, что основано на внутренних химических процессах. Рабочий ток зарядки от типа батареи чаще всего 0,5- 1,0 емкости. Заливая током 0,1 емкости может быстро сесть и перестать отдавать большие токи. Рекомендована все таки не зарядка постоянным током, а импульсами. Умная зарядка дает зарядный импульс, а потом наблюдает как он "рассасывается и впитывается". Разница напряжения между верхушкой и низом импульса и есть та самая непонятная "дельта пик" во многих умных зарядках. По ней максимально приближенно определяется заряд акб, независимо от его изношенности, когда батарея уже не может запасать электричество, а будет переводить его в тепло. Я уже выкладывал пространную сборную статью про батареи. Только свинцовые бегло пробежал как мало интересные нам.
Воистину! Читал, манулы курил, много думал (С)
ImaxB6 AC нам в помощь!
Решил проверить моторчики и дым машинку. Взял плату, передатчик, динамик, два мотора, дым машину. Все подключаю, включаю питание, включаю пульт, на пульте диод моргнул один раз и горит постоянно, нажимаю кнопку завести танк - результат ноль, кручу-верчу джойстики - результат ноль. В чем проблема, может что забыл подключить??
П.С. Но дым машина работает на отлично.
Так как плата необкатанная, то и косяки будут... Нужно все контакты прозванивать...Цитата:
Сообщение от Fesiy
Видимо косяк в сборке самой платы.
Главное - дым машина дымит! Значит работает. Шутка. Два раза или три. Иногда просто горит. Пока не поздно стоит подумать о необходимости запасной платы или перейти на иное типа кларка, ибу, эльмода и прочего по своему предпочтению. Пока еще не поздно , думаю можно сфоткать плату с трещиной пластика на корпусе, написать на деа и получить новую. Криминал, конечно, но если купленная вторая не заработает- писать в деа и требовать индульгенции. Скорее всего данные расходы уже заложены в продаваемую цену. Так, например, 8 канальный анализатор цифрового сигнала с программой на компакте из китая стоит вместе с доставкой и шнурком usb всего 87 рублей 2 месяца назад. Да в Москве только шнурок рублей 300 стоит, не считая платы, юсиби шнура, блока питания и сиди с программой анализа, зписи и расшифрови, записи и декодирования.... думайте, Господа...
Забыл сказать, при включении чуть-чуть дергается один из моторчиков
а вы перключатель вайфай ил 2.4 поставили? без него плата непонмает с какого выхода сигнал брть
Все три (одна сразу взята как запасная) мои платы управления нормально работают. Были косяки в монтажной плате башни и закороченный мотор в приводе подъема ствола. Но в итоге все работает, танк ездит.
Была таже хрень один в один. С одним маленьким нюансом, проверял на маломощном акамуляторе.
поставил стоковый, все как по нотам. Этот мелкий монстр с жутким ревом носился по квартире, до полной разрядки.
В итоге познакомился с соседями по этажу и очень симпатичной соседкой с низу.
Вопрос. А парогенератор должен включаться при включении питания?
Смотря в каком положение его выключатель...
Проверил вчера родной аккумулятор (тот, что прислали по подписке). За два цикла заряд - разряд залился на 2230 мА\ч и 2310 соответственно. Отдача 2150 и 2213. Неплохо, однако! Зарядка Imax B6 AC. Ток разряда 1 А, ток заряда 0,5 А.
Короче, с 5-го раза дозвонился до "специалиста по сборке". Вывод очевиден - менять основную плату по гарантии. Посмотрим, какую пришлют взамен. Можно делать ставки!
Если не сложно, остальные параметры какие выставлять в Imax B6 ???Цитата:
Сообщение от aak177
Ток разряда- 6вольт 1 ампер. Ток заряда- в зависимости от емкости и аккумулятора
В принципе, правильно. Только для NiMh аккумуляторов минимально допустимое напряжение 1в на банку. Т.е. в нашем случае (6 банок) это напряжение равно 6 в. Ток разряда - да, считаю 1А оптимальным. А заряда - все зависит от типа и состояния аккумулятора. В общем случае 1/10 от емкости. В крайнем случае допускается 1С (т.е. 1 емкость) но для никелиевых аккумуляторов это плохо, долго не протянут.
Да не в принципе, а правильно. Только кратко, не вдаваясь в подробности))) Еще один совет: хранить аккумулятор заряженым на 30-50 процентов и дозаряжать перед использованием.Цитата:
Сообщение от aak177
и еще одно замечание. советуешь заряжать током 1/10С, а сам то так не делаешь.Цитата:
Проверил вчера родной аккумулятор (тот, что прислали по подписке). За два цикла заряд - разряд залился на 2230 мА\ч и 2310 соответственно. Отдача 2150 и 2213. Неплохо, однако! Зарядка Imax B6 AC. Ток разряда 1 А, ток заряда 0,5 А.
я ее просто в сторону отложу со всеми проводами) может потом на тягач кому пригодиться)Цитата:
Сообщение от aak177
+10005000!!!Цитата:
Сообщение от ipoluhin
Отпилил уродливую "паровозную трубу" ИК-датчика, оставил ровно 1 см. Алексей (Hal) это не будет считаться нарушением правил, если участвовать в боях? Понятно, что среди таких же убогих Т-72 от ДеА...
Родной грибок ловит попадает даже если в него не стрелять) надо пробывать. У меня гриб хл торчит из маленького лючка на башне гдето на 3.5см от самой верхней точки башни
интресно
Нужно обстрелять... Если принимает попадания со всех строн с определенной дистанции, техкоммссия дает допуск... И вперед...Цитата:
Сообщение от aak177
Сейчас высота ИК приемника ровно 2 см от поверхности башни. Было 5 см. Мертвых зон практически нет, только если чуть сзади-справа, люк командира немного перекрывает, но учитывая чувствительность, это практически не влияет. Причем, чем больше дистанция, тем меньше это влияет.
По техкомиссии все понятно.
Сегодня и у меня при включении на ровном месте сдох блок управления от ДеА. Стал постоянно гнать напругу на один из двигателей (гнездо "В" на блоке управления) при включении питания. Перед этим просто проверялась работа дым-машины. Питание подавалось с Li-Po 2S, разряженной до 7,2v с помощью iCharger 206B. Самое смешное, что танк даже не ездил, т.е. нагрузка на двигатели не давалась, двигатели, вообще, даже не включались, т.к. без пульта танк не заведётся (пульт ещё не покупался), а блок уже "переклинило". Куда копать в плане ремонта - не знаю. По поводу своего сгоревшего блока управления отписал в ДеА, уточнив, что я не из России. Жду, что ответят их спецы...
P.S. Интересно, сколько уже сгорело блоков управления от ДеА?
