Ну там только самопальные крепления делать...
Вид для печати
Ну там только самопальные крепления делать...
Я смотрел несколько видео с этой машиной , теперь увидел почему ленивые колёса стоят так далеко от первого катка , я так делать не буду не вижу смысла .
Правельно Жень делай сам и как считаеш нужным,растоянтие от ленивцев до основных катков и вправду большое очень даже смотрится не реалистично и не копийно.
Тёма, не обижайся...НО ПИШИ ПО РУССКИ!!!:mad:Цитата:
Сообщение от Artem IVANOVO
Добрый день! А не подскажете? В комплекте шли металлические вставки в траки или только резиновые?
Не в pro, не в обычной версии вставки в траки не идут, вставки и траки представляют как одно целое.Цитата:
Сообщение от TimoN33
Ходил сегодня на природу погонять танк за одно и проверить на ход новые редуктора (сталь) , я в восторге -http://www.youtube.com/watch?v=49uM1YPGut0
.Вложение 22244
Силуминовые шестерни заменены на металлические.
Так вот я и хочу донести всем что силумин так не поедет , ровно , плавно , четко и уверенно стойко . Ни кто не ездил на силумине именно этой мадели танка . Вот и исЧУт истину , танк длинней чем другие модели ВОВ , шире , и нагрузка больше , силумин не справляется с поставленной задачей в связи с пидальным качеством металла ! Вот когда я поставил в корпус шестерни из хорошего сплава ( качественного металлу) тогда то все и закрутилось в заданной скорости редуктора.
(+ свежезаряженный аккум, который поначалу выдает более чем 7,2 V - добавил Драго).
Продолжим разговор , психоз прошёл -Вложение 22277, На ФОТО два редуктора , левый стоковый селуминовый 3 шестерни и вал , правый 4:1 стальной 4 шестерни и вал .(шестерни отличий не имеют , одинаковы , только отличаются в составе "качестве" металла; сталь -силумин )!
На видео №1 танк из коробки , первый покатушки -http://www.youtube.com/watch?v=tkbug89B3Mw . показана максимальная скорость танка,
БАТАРЕЯ ЗАРЯЖЕНА ПОЛНОСТЬЮ .
На видео №2 танк на первом испытании с редукторами 4:1 , 4 шестерни и вал , поставлены металлические балансиры , опорные катки на подшипниках , направляющие колёса на подшипниках-http://www.youtube.com/watch?v=TCp5IzrCVtQ,показана максимальная скорость танка ! БАТАРЕЯ ЗАРЯЖЕНА ПОЛНОСТЬЮ .
Вложение 22278, на картинке показаны 2 пустых корпуса от редукторов 4:1 с 1-ой шестерёнкой ,и два стоковых редуктора на которых стоят шестерни перекинутые из редуктора 4:1 , прошу заметить что на стоковом так и осталось штатное кол-во шестерёнок , то есть 3 шестерни и вал -Вложение 22279.
На видео №3 показана так же максимальная скорость танка, с переделанными стоковыми редукторами ,полный апгрейд , БАТАРЕЯ ЗАРЯЖЕНА ПОЛНОСТЬЮ ,-http://www.youtube.com/watch?v=49uM1YPGut0..
А теперь господа ЗНАТОКИ скажите мне пожалуйста , в чём разница всех трёх видео , и в чём причина разноси ?????
Внимательно выслушаю Ваши мнения , выводы , доводы !
Если судить по видео то :
Как было сказано выше на первом видео силумин .
На втором видео , замена силумина на сталь .
При этом скорость , я подчеркну , одинаковая до замены и после замены .
А вот далее , на силуминовых и стальных ХЛ на двигателях стоя стальные шестерни ( перелопатил их кучу и не где не стояли латунные ) , а значит от сюда и вывод : На третьем видео скорость танка больше ( по крайней мере я так понял по записи ) , а знечит была замена и двигателей !
Для справки : На редукторах с добавленной ещё шестерёнкой 4:1 , движки стоят более оборотистые , для того чтоб сравнять скорости на редукторах 3:1 и 4:1 ( я это тоже проверял ) !!!
Больше различий быть не может , дело даже не в ходовке , новая она или старая !!!
Это моё мнение , могу и ошибаться , но думаю я прав .;)
Что то я не понял вас чуть, как это -движки стоят более оборотистые , для того чтоб сравнять скорости на редукторах 3;1 и 4;1 , разве 3;1 и 4;1 одинаковы по скорости ??? сомневаюсь , обоснуйте ???
Жду ещё мнения ????
Прошу заметить что без апгрейда танк гораздо легче !!!
Сам подумай , добавили ещё одну шестерню а скорость в новых редукторах стандартная !!!! А почему ты не захотел поставить 4:1 , мощность бы увеличилась а скорость осталось бы как на штатных ? Конечно при такой постановке он как то по интересней ездит по быстрей немного и при трогании с места немного назад качается , мне понравилось !!!!:cool:
4:1 - это Тайгеновские , а есть такие же 3:1 как силуминовые только ХЛ сталь !!! Дешевле и сталь одинаковая , качество тоже одинаковое !!!!
У меня на КВ стоят ХЛ 3:1 с перевёрнутой последней парой , скорость танка упала на немножечко , плавность трогания и хода на малюсеньких оборотах отличная , я доволен !!!;)
Первое видео -штатные , второе 4:1 мощность есть а скорости нет . У вас на оборот , кто запутался ????
Ребята...не лезте в дебри....
Видео 1 Все сток 3:1,силумин,пластик подвеска.... Скорость так себе....(соосности ноль,люфтов море,китайский пластик вместо металла и резины......
Видео 2 Реды 4:1сталь,подвеска металл,подшипники,резина Скорость дивная,плавность,мягкость... (но хозяин хочет быстрее) соосность,ноль люфтов,металл,резина....
Видео 3 ПРОСТО гибрид первого и второго опытов над танком...Стоковые редуктора 3:1 (с шестернями из другого материала) и соосность,ноль люфтов,металлические балансиры,катки с резиновыми бандажами.....
И еще вопрос вам техники-разговорники вы мои: с установкой килограмма с лишним балансиров и катков в самый низ танка,КУДА сместился центр тяжести модели,относительно "танка из коробки" и как это влияет на "плавность,трогание и.т.д."????;)
Видео № 3 то что надо , в ютубе именно такая или приблизительно такая скорость показана на танках Леопард 2а6 Хенг Лонг и апгрейд совпадает только ходовка .
Если ты про видео которое в твоей теме (здесь) То там у человека 540 моторы стоят....Отсюда и скорость такая....Цитата:
Сообщение от Монах
А про разницу в движении твоего ЛЕО ,которая зависит от разных комбинаций ходовки и редукторов,я вроде понятно объяснил....Короче,нужный тебе результат достигнут,а каким путем и из за чего....это не очень важно:thx:
Кстати про ход,покачивания,трогания,остановы как настоящий....Это все из-за дивной системы динамического натяжения гусей....
КРАСИВО !!!:)
В стоке нет 3:1!Цитата:
Сообщение от Andreyka
Возможно имеется ввиду сток - черные ХЛ редукторы... Но давайте уж тогда четко говорить, стоковые черные редукторы, т.к. многие понимают 3:1 именно как пониженные редукторы.Цитата:
Сообщение от Drago
Хотя абревиатура 3:1 и 4:1 также неверная (несмотря на общее использование этого термина в мире), но чуть позже исправим это.
http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=2536
Цитата:
Сообщение от Drago
http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=2536&page=2 Сообщение 13
Мато использует абревиатуру 3:1. Про редуктор с 4-ми черными шестернями на сайтах прописывают 4:1.
Мы сейчас уйдем чуть в сторону... Но опять таки точка зрения МАТО, Азиатама и т.д. + знатоков из юсы не панацея...
Возможно придется подправить что-то и в факе...
Сток:
- пластик
- силумин
- черный стальной редуктор
Дальше начинаются апгрейдовые версии...
Да Алексей , иначе происходит путаница !
---------- Post added at 08:54 ---------- Previous post was at 08:42 ----------
Я думаю скорость влияет сильно , как это объяснить когда стартуешь на авто или тормозишь + мягкость подвески. ЁЁ товарищи !Цитата:
Сообщение от Andreyka
В основном влияет масса машинки +мягкость подвески (ее и дает ТА система ДН) Скорость она конечно тоже влияет,куда же без нее;) Но наименее....Цитата:
Сообщение от Монах
Вот был у нас в автосалоне в 1997 году Хаммер Х1 (первый,настояший,большой) так вот у этой дубоси,такая мягкая (по отношению к массе) была подвеска,что когда на нем по тормозам бьешь,у него колёсья как вкопаные встают,а он сам еще раза 3-4 качнеться.....
А у вас случаем родных пластиковых балансиров от Лео не осталось? С удовольствием приобрел бы...
У меня на морозе сегодня лопнул балансир...
