Итальянская 65-мм горная пушка L/17: история, устройство и боевое применение
65mm L/17 - легкая артиллерийская система Королевства Италия, созданная для действий в горной местности. Ее можно было использовать как обычное орудие поддержки пехоты, а при необходимости - как противотанковое средство. Главным преимуществом конструкции стала возможность разобрать пушку на несколько частей и доставить к огневой позиции вьючным транспортом.
Разработка началась в 1902 году на Туринском арсенале. Перед итальянскими инженерами стояла сложная задача: создать достаточно мощное, но компактное орудие, способное работать там, где обычная полевая артиллерия теряла мобильность. Ствол изготовили из стали, а для компенсации отдачи применили встроенный противооткатный механизм. Запирание осуществлялось прерывистым винтовым затвором - решением, считавшимся передовым на момент проектирования.
Однако между созданием проекта и началом серийного выпуска прошло почти десять лет. Первые заказы разместили в 1911 году, а поставки начались только в 1913-м. К вступлению Италии в Первую мировую войну армия получила 212 орудий. К ноябрю 1918 года Туринский и Неаполитанский арсеналы выпустили еще 685 экземпляров. Из-за боевых потерь к окончанию войны в строю оставалось около 523 пушек.
По своей схеме 65/17 соответствовала требованиям горной артиллерии. Орудие имело стальной ствол, металлический станок, одну неподвижную сошку и деревянные колеса с металлическим ободом. Для перевозки систему разбирали минимум на пять частей, а при наличии щитка иногда выделяли шесть отдельных грузов. Боеприпасы также переносили вьючным способом: в деревянном ящике размещались два выстрела. Пушку могли буксировать мулы, легкие тягачи FIAT OCI 708M, моторизованные трициклы или сами военнослужащие.
Недостатком стала небольшая максимальная вертикальная наводка - всего около 20 градусов. Для стрельбы по целям, расположенным значительно выше орудия, расчету приходилось устанавливать пушку на специальный земляной или деревянный скат. Теоретически это позволяло применять ее и против воздушных целей, однако полноценной зенитной системой 65/17 не была.
После Первой мировой войны конструкция быстро устарела. В горных частях ее начали заменять трофейными австро-венгерскими пушками Škoda 70 mm L/13, захваченными итальянцами. Тем не менее 65/17 не сняли полностью. В 1925 году испытывался вариант с резиновыми колесами, уменьшенным броневым щитом и легким передком. Год спустя орудие официально передали пехотным подразделениям: первоначально по три пушки на полк, позднее - по четыре.
Боевой путь системы продолжился в колониальных конфликтах в Ливии. Там орудие впервые установили на автомобиль - грузовик FIAT 15ter, превратив его в так называемую portee-систему. Ранее 65/17 рассматривали и для монтажа на гусеничные машины, включая тяжелый танк FIAT 2000, но именно автомобильная установка стала первым практическим вариантом такой эксплуатации.
Пушка участвовала также в войне против Эфиопии и в гражданской войне в Испании. В 1936 году итальянские войска отправили на Пиренейский полуостров около 343 таких орудий. Часть из них передали испанским националистам. Именно в Испании 65/17 впервые активно использовали против танков. Несмотря на невысокую начальную скорость снаряда и отсутствие специализированных бронебойных боеприпасов, пушка могла поражать легкобронированные машины, включая советские танки Т-26.
Подробные Итальянская горная пушка 65mm L/17 характеристики позволяют понять, почему система оказалась востребована даже после появления более современных образцов. Ее сильными сторонами были малый вес, простота обслуживания, возможность перевозки в разобранном виде и универсальность боеприпасов. Слабая броня техники того периода компенсировала недостаточную мощность орудия, особенно при стрельбе с коротких дистанций.
В 1935 году в пехотных частях 65/17 начали заменять 47-мм пушкой Ansaldo L/32. Оставшиеся экземпляры передали подразделениям пограничной стражи Guardia alla Frontiera и формированиям MVSN - Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale. Некоторые пушки установили в стационарных укреплениях. Большие запасы боеприпасов позволяли сохранять их боеготовность, несмотря на формальное устаревание.
Во время Второй мировой войны 65/17 применялась на различных направлениях, включая Северную Африку, Балканы и оборонительные рубежи Италии. В горах ее мобильность по-прежнему имела значение: более тяжелые орудия часто было невозможно быстро перебросить по узким дорогам и тропам. В укреплениях пушка могла выполнять роль долговременной огневой точки, а на грузовом шасси - сопровождать мобильные подразделения.
Интерес к этому образцу сегодня связан прежде всего с историей военной техники. Запросы вроде "Ww2 Italy 65mm L/17 mountain gun купить" или "65mm L/17 mountain gun цена" чаще относятся к поиску макетов, музейных экспонатов, деактивированных экземпляров и предметов коллекционирования. Реальная стоимость зависит от состояния, комплектности, наличия щитка, колес, затвора и документов, а оборот подобных предметов регулируется законодательством конкретной страны.
В целом 65mm L/17 горная пушка Второй мировой войны стала примером долгой службы удачной, хотя и не без недостатков, конструкции. Проект, начатый еще в 1902 году, пережил Первую мировую, колониальные кампании, войну в Испании и вошел во Вторую мировую уже в роли вспомогательного орудия. Ее история показывает, что в условиях сложного рельефа компактность и транспортабельность иногда оказываются не менее важными, чем калибр и дальность стрельбы. Именно поэтому итальянская 65-мм противотанковая пушка L/17 продолжала использоваться спустя десятилетия после своего появления.
