Помогите с Тигром

[soldatmax]

Здравствуйте! Я человек в РУ новый,поэтому требуется помощь опытных людей. Пару недель назад приобрел Тигра,от ХЛ,версия ПРО. Через час эксплуатации возникли проблемы,сначала на левой гусенице,а теперь на обоих. Стал откручиваться болт крепления звезды к шкворню. Замена болта на более длинный,а гроверной шайбы на более жесткую ничего не дали. Если капнуть лака для ногтей на резьбу болта,его еще можно зафиксировать. Но как быть с другой проблемой? Стал перескакивать гребень гусеницы через ленивец. Может во всем виновато его большое болтание? Может надо добавить шайбу под шляпку шурупа? Но и у шкворней большие люфты,как осевой,так и поперечный. Разобрал танк,замерил диаметры осей шестерен и внутренний диаметр латунных подшипников.Они значительно больше. Хотел выточить новые подшипники, с нормальным внутренним диаметром. Хотя бы для шкворней. Но тут другая проблема-как снять подшипник со шкворня? Для этого надо снимать шестерню с вала,что боюсь делать,она,похоже,забита молотком. Как еще устранить провисание гусениц не знаю. Мне кажется перескакивание из-за этого.Может удалить пару траков? Вообще,мое мнение,мет.гуси тяжелы для гибких пластиковых балансиров Тигра.Может ситуацию спасли бы более жесткие пружины. Добрые люди,посоветуйте,что сделать. Просто надоело каждые 10 минут поправлять и подтягивать. А может быть я слишком многого хочу от китайской игрушки?

[HAL]

1. вывесите гусеницы и сфоткайте - посмотрим...
2. однозначно - версия про без усиленных пружин, мет. торсионов - простая обманка
3. нужно переходить на пластик, или дозаказывать вышеозвученное
4. как вариант - попробовать убрать один трак, но это как вариант...

[Tankoman]

Здравствуйте! Я человек в РУ новый,поэтому требуется помощь опытных людей. Пару недель назад приобрел Тигра,от ХЛ,версия ПРО. Через час эксплуатации возникли проблемы, сначала на левой гусенице, а теперь на обоих. Стал откручиваться болт крепления звезды к шкворню. Замена болта на более длинный, а граверной шайбы на более жесткую ничего не дали. Если капнуть лака для ногтей на резьбу болта, его еще можно зафиксировать.

По собственному опыту.
Долго мучился с аналогичной проблемой.
При внимательном изучении оказалось, что штатный болт не прижимает ведущую звездочку в осевом направлении.
То ли болт длинный, то ли резьба не дорезана. Соответственно есть варианты лечения.
Лично я взял винт под крестовую отвертку короче штатного на 1,5-2 мм.
Откручиваться перестало!
Болтание ведущей звездочки на валу как осевое, так и радиальное исчезло.

Но тут другая проблема-как снять подшипник со шкворня? Для этого надо снимать шестерню с вала,что боюсь делать,она,похоже,забита молотком.

Да. Главная шестерня запрессована на вал. Но на валу есть шлицы.
Можно снимать.
Где-то на немецком сайте было. Как ставят большой закрытый подшипник снаружи на большой диаметр ведущего вала…

[Drago]

Может ещё и катки стоят не в оси по движению гусеницы...
Жаль, что нет фотографий!
Посмотри Ремонтную мастерскую 16 масштаба может найдёшь что то знакомое.

[soldatmax]

Резьба на шкворне довольно глубокая,болт длинее родного на 5мм. вворачивается свободно. Люфт все равно не исчезает,шкворень люфтит в подшипнике.
Да,я знаю,что шестерня шкворня на шлицах,но снимать страшно,вдруг сломается? Одеть-то легче,если с нагревом. А тут ,похоже,с молотком.
Катки и ленивец, на одной оси. Но левые катки,слегка,повернуты влево,правые вправо. И как-бы задраны вверх-наружние,примерно,1 мм. не достают до гусеницы снизу (на фото плохо видать).Ленивец в свободном положении смотрит наружу и в горизонтальной плоскости.Если придавить-становится перпендикулярно борта. Думаю подточить торец натяжителя,изменить угол,и под шуруп ленивца подложить тонкую капроновую
шайбу,чтобы уменьшить люфт.
При движении,перед первым катком,на гусенице образуется что-то вроде пузыря. Это нормально?

[Tankoman]

Пардон... невнимательно прочитал.
Под металлические гусеницы надо действительно все усиливать.
У меня гусеницы - пластик, после года усиленной уличной эксплуатации растянулись - удалил одно звено и все встало на свои места.

[Drago]

Судя по первой и второй фотке у винта и ленивца разные диаметры, и похоже на много...
Можете замерить разницу? Если оно так, то нужно или искать винт-болт, или ставить втулку в каток.

Тему похоже нужно переносить в Ремонт...

[soldatmax]

Подточил торец натяжителя,изменил угол,ленивец выровнялся.Подложил под шляпку болта капроновые шайбы,сделал их из пластиковой бутылки-и прочные,и тонкие. До кучи обточил катки,как сказано на форуме. Провел обкатку-два раза до полной разрядки аккумулятора,все в норме,гуси не перескакивают,болты почти не ослабли. Но на следующий раз случилась беда похуже-начал скрежетать левый редуктор. Вскрытие показало:разбило подшипник средней шестерни,слизало зубья на ней. В чем причина,не знаю.Кто-то говорил что мощности двигателей маловато,а тут металл срезало,не пластик,да еще и не на последней шестерне.Теперь точно переточу все подшипники,с внутренним диаметром точно под вал шестерен. Но есть загвоздка.Стал снимать шестерню со шлицов шкворня-снимается,но подшипник снять невозможно,не дают шлицы.Похоже на шкворень сначала одевали подшипник,а потом методом накатки,делали шлицы под шестерню.А подшипник снять желательно,хочу уменьшить радиальное биение шкворня,пока еще что-нибудь не разбило.Может у кого есть опыт по этой часть,подскажите.

[HAL]

Soldatmax,
а где ЭТУ "про" поекупал... гнетут меня смутные сомнения, что что-то здесь не чисто... может я и не прав...

[Drago]

Такое я видел (стружку под шестернями) когда растояние между шестеренками было больше расчетного, одна стачивала другую и за одно доставалось предыдущей.
ЖУТЬ.