ржа это замечательно, но ведь у настоящей техники во время движения ржу невидно, гусянки имеют грязно-серебристьый цвет, с остатками чёрной краски, которая осталась после хранения в боксах, а у той техники, что воюет давно, так вообще чёрной не видно, как и ржавчины, ржа проявляется при длительном простое.
А зачем тогда спрашиваешь, раз у тебя "аналоги" перед глазами? Я сомневаюсь, чтобы во время войны кто-токрасил траки у танков. Отсюда появление ржавчины как во время хранения гусеничных лент/траков на заводе, так и во время переброски на транспорте (ЖД например). Вот на такие ржавые, а не черные, раки грязь и попадает. И если ты свой танк определенное время погоняешь по грунту, гусенцы и придут в тот вид, о котором ты говоришь, только уже естественым путем.
попробовал укоротить у своего кв гуськи на 1трак: результат- опорный каток который рядом с ленивцем слегка приподнялся.
вопросы: 1. это нормально или допустимо, что опорный каток рядом с ленивцем слегка приподнят?
2. не повлияет-ли это на направляющий каток (ленивец), т.е не начнётся-ли перетираться пластик и сильная -ли нагрузка идёт на напрвляющий каток (ленивец) и ведущий каток(звёздочка)?
3.мне показалось или нет, что танк стал более послушным и манёвренным без одного трака?
4. если оставить всё как есть, т.е. не убирать трак, а оставить всё с характерным (даже копийным) провисанием траков, повлияет-ли это на трансмиссию (редуктора) и ведущие катки (звёздочки)?
господа ну хоть кто-нибудь напишите или ответьте хоть на один вопросик, а то я прям и незнаю,что мне делать.
камрады, если есть что сказать - отпишитесь...
2 рома:
по №2 - это надо смотреть насколько будет то, что ты описываешь влиять на ленивец...
по №4 - каким образом ты думаешь это повлияет на трансмиссию? возможно как лечение - пониженные редукторы, но лишь предположение...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Попробую ответить.
1. С точки зрения физики это нормально, но в эксплуатации не здорово.
2. Нагрузка на ленивец в этом случае возрастает. И даже не столько на ленивец, сколько на его ось и кронштейн его крепления к корпусу. Пластик довольно хрупкий и вероятность поломки этого узла многократно возрастает.
3. Маневренность теоретически может и улучшиться. Во-первых, при повороте с "провисающими" гусеницами возрастают "люфты", надо какое-то время для их "отработки" и общая скорость выполнения маневра чуть увеличивается. Во-вторых, раз передний опорный каток приподнялся, значит уменьшилась длина опорной поверхности, следовательно при повороте уменьшается сопротивление и возрастает скорость (именно для увеличения скорости поворота на шведском Strv-103 установили всего по четыре опорных катка на борт). Но вот так ли уж заметны эти явления при управлении МОДЕЛЬЮ - это большой вопрос. Скорее это твое субъективное мнение: раз что-то сделал, значит должно что-то улучшиться...
4. Если трак не убирать, то (теоретически) во-первых, возрастет нагрузка на поддерживающие катки на вес (о боже!!!) одного трака, а во-вторых, при маневрировании на "тяжелой поверхности" (ковер, глубокий сухой песок, рыхлая земля) увеличится вероятность сброса гусеницы.
Ну и конечно, снижается копийность. Резюме: "минусов" больше чем "плюсов". На мой взгляд где то так.
Ром, сколько траков в гусенице? У настоящего было от 87 до 90. Далее, посмотри на фотографии, нигде не увидишь перетянутых гусениц. Если у тебя модель , то надо стремиться к похожести реальных образцов. А чтобы гусеницы меньше соскакивали, почитай наставление для танкистов тех времен (хотя думаю, что и современные пойдут). Там четко расписано где и как развернуть машину, а где этого стоит избегать.
принимайте теперь и я танкист с тигром от HL!
вобщем дела такие!Сначала я на барахолке у ШРУС купил тигр hl с айрсофт пушкой,и дымом чтоб понять что за зверь такой!но купив его впал в расстройство, так как я стендовик и достоверно знаю как должен выглядеть этот танк!но то что я увидел повергло меня в ужас, катки клинит при езде, внутренние толстенные и прочее...вощем решил купить тамиевский как более копийный,поехал в их представительство,он был в наличии, но во первых цена в 24500р. и во вторых его комплектация полностью отбили охоту его брать!решил в итоге брать этот(ни разу не реклама)-http://www.rctank.de/product_info.php?cPath=21_30&products_id=858
помог мне в этом нелегком деле Volunteer- за что ему преогромное спасибо! вощем заказ сделал в феврале а танк пришел только 7 мая! доминик написал что это подарок и таможня содрала с меня всего 570р. Придя домой и открыв коробку несколько разочаровался, так как при всем обилии апгрейда метталлического танк все тот же китаеза!Но есть что порадовало:
1. то что звук мотора при движении меняется как у тамии
2.есть звук выстрела+ксеноновая вспышка+откат ствола
3.пулемет из металла+диод красный внутри горит при стрельбе из пулемета
4.ходовая вся из металла+подшипники на ведущих колесах+ленивцах
5.все выключатели и батарейка уже размещены внутри
6. прочие приятные мелочи..
что разочаровало:
1.думал что пушка айрсофт+откат и вспышка-ан нет
2. вся мелочевка попрежнему отлита на корпусе
3.вращение башни попрежнему не на 360 град
4.танк ик а грибка нет в комплекте
5.циммерит-резиновый криво наклеенный
6.качество так называемой"ручной окраски"-полное г, человек кто красил аэрограф второй раз в жизни в руках держал явно-все забрызгано скорей нежели покрашено.
Вес танка 8,9 кг в полностью снаряженном виде!!!
Поездив на нем в выходные-просто писал кипятком от удовольствия,ето чума, прет как утюг все сносит на пути!
господа большое спасибо за консультацию.
Ваши права
Ответить с цитированием
