В старом редукторе правый мотор стоял выше, здесь его поместили вниз и чуть вперед, чтобы не мешала головка винта поставили прокладку под фланец, за счет чего мотор вместе с валом и ведущей шестерней съехал в сторону. В результате ведущая шестерня не полностью входит в зацепление. По-моему уменьшение пятна контакта в два раза не очень хорошо.
Так поправьте шестерню на валу. В моем варианте такой проблемы не было.
Посадка шестеренки на вал прессовая (скорей всего молотком забивали и перебили).
Тирга щас нет под рукой, так что пишу варианты как можно исправить...
Чтобы убрать эту неприятность есть два способа:
1. изготовить конусную пластину, с прорезью под вал мотора, и ударами оттянуть шестеренку на нужный размер. Можно утконосами - оттягивать.
2. снять мотор с шестеренкой (если есть возможность такая). в металлической пластине сделать паз чуть больше размера вала (если вал диаметром 2мм, то паз 2,5мм). далее вставить в паз - шестеренка сверху, движок внизу и стучать по валу движка внутри шестерни...только нужно подобрать по диаметру чем сбивать вал с моторчиком вниз...
короче вопрос ***ня.... двигай шестеренку на нужное место и всё будет ОК!
ТОЛЬКО НЕ ВРАЩАТЕЛЬНЫМИ ДВИЖЕНИЯМИ. иначе шестеренка будет проворачиваться
3. поменять правый редуктор у кого-нибудь в клубе.
Оо. Спасибо.
Подклинил отверткой, достаточно легко сдвинулась
Далее хочу сделать разъем для зарядки и подшипник на ведущий каток.
Подскажите, как лучше сделать ?
Последний раз редактировалось Viacheslav77; 17.04.2010 в 05:18.
Сообщение от Viacheslav77
На старинном джипе стоит вот такой разъём для зарядки (если внутри установлены аки то их можно было бы заряжать, но их мы ни разу не устанавливали - пользуемся только батарейками).
Для танка (моё личное мнение) я такой разъем устанавливать не буду, т.к. быстрее и удобнее поменять выдохшийся ак. на заряженный, чем поставить танк с аком. на зарядку... и ждать... а воевать когда???
Продолжение темы, но уже с другим Тигром от ХЛ.
Доработка ствола... Решил сделать почти реальную длину, т.к. дульный тормоз-пламягаситель был изначально приклеен криво (не в оси). А изготовитель производит танк со стволом который втянут в момент отката, то резанул и вставил подходящие по размерам детали от авторучки...
За одно установил светодиод - имитатор выстрела.
Так как хозяйка танка не захотела отказываться от стрельбы шариками, то провода пришлось прокладывать по каналу сделанному с наружной стороны ствола, а где уже появляется пустота между трубкой и корпусом ствола, то внутри.
И установил: ИК-диод в наконечнике в маску (глубина залегания 8мм, потом после пробных стрельб доработаю), крепёж под грибок и выключатель пневмопушки (его не было).
Это место установки грибка выбрано из-за того, что в командирском люке он нормально не встаёт...
на фотографии наконечник без доработки.
Занялся установкой редукторов от МАТО....
Установка пластины: пришлось подрезать пару опор на корпусе - мешали крепёжным винтам крепления редукторов на пластину. пару отверстий расточить чтоб попали под отверстия крепежа.
Правый редуктор: фото №1 - недопрессованы две посадочные втулки .
Для более правильного положения выходного вала (по оси выходного отверстия корпуса танка) пришлось расточить все отверстия на основании редуктора.
Левый редуктор: фото №2 - вот такая щель в основании и при затяжки винтов вращение шестеренок становилось трудным. Подложил прокладку 0.5 мм.
После установки редуктора вращаются хорошо. Вручную проверено по первой шестеренке от мотора. При проверке от аккума - после снятия напряжения есть недолгое вращение редуктора.
Ваши права
Ответить с цитированием
