Страница 3 из 20 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 200

Тема: Перепил Т-90 (Григорий).

  1. #21
    Аватар для DerStorm
    Регистрация
    06.01.2019
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    478
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    У ХЛ встроенные приемники и перекрестно даже 5.3 с 5.2 не биндятся а вы про 6.0...

  2. #22
    Banned
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    2,710
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    В рамках одного поколения аппаратуры модули и пульты биндятся без проблем (если исправны)

    На всех танках модули и пульты всегда стоят одинаковые, разница может быть только в поколениях аппы, зависит от серии выпуска.

  3. #23
    Аватар для DerStorm
    Регистрация
    06.01.2019
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    478
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Max Посмотреть сообщение
    В рамках одного поколения аппаратуры модули и пульты биндятся без проблем (если исправны)

    На всех танках модули и пульты всегда стоят одинаковые, разница может быть только в поколениях аппы, зависит от серии выпуска.
    Он 5.3 с 6.0 биндить собрался.

  4. #24
    Группа фильтрации
    Регистрация
    18.02.2019
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    172
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Вообще то я просто спросил про возможность этого.

  5. #25
    Группа фильтрации
    Регистрация
    18.02.2019
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    172
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    И....снова здравствуйте! Продолжение темы, или работа над ошибками. Решил все таки установить металлические катки и балансирыНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9341-06-06-19-02-54.jpg 
Просмотров:	13 
Размер:	20.4 Кб 
ID:	41281, были приобретены на барахолке у участника форума dimansok, спасибо! получены были очень быстро. Также заказал у Антона(не знаю, реклама не реклама? поправьте) плату кларк(по коей в другой ветке сломано много копий), натяжители, опоры вала(чтобы было по феньшую), ну и механизм поворота на 360. Ранее была там приобретена дыммашина с кулером и пропорциональным выходом дыма, теперь надо думать в какой угол корпуса ее воткнуть, девайс высотой 50мм. Близко к отверстию выхлопа не получится, будет мешать шароплюю, с которым я тоже не хочу расставаться, ставить в нос значит колхозить какой то тракт. Разобрал и начал переделку корпуса первого танка, материал для усиления тот же - текстолит, подход немного другой. Вырезаны все "пеньки" из корпуса(дефицит внутреннего пространства этой модели)

  6. #26
    Группа фильтрации
    Регистрация
    18.02.2019
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    172
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Из первой модели извлек цинковые редукторы, состояние нормальное(наверное отбегали немного 10-12 зарядок). На правом редукторе на валу(кажется здесь его называют пиньон?)образовался приличный осевой зазор. Причина я думаю не в отсутствии опорного подшипника, (он устраняет радиальный) а в хлипкой конструкции самого корпуса. Проблему устранил установкой дополнительной стяжки, поставил латунную трубку на распорку и стянул винтом с гайкой М3Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9387-08-06-19-05-15.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	20.8 Кб 
ID:	41282

  7. #27
    Группа фильтрации
    Регистрация
    18.02.2019
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    172
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    На тайгеновском редукторе кстати та же проблема, тоже на правом и в том же месте. Устранить тем же способом не получится, конструкция стенок корпуса не позволяетНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9389-08-06-19-05-16.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	20.4 Кб 
ID:	41283. Интересно, почему именно на правых???

  8. #28
    Аватар для DerStorm
    Регистрация
    06.01.2019
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    478
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Дыммашину далеко от выхлопа вы и не вынесете ... это не дым , а пар , по сути. В длинном трубопроводе оседает и нормального выхлопа не будет. Так что думайте , где разместить у выхлопных отверстий.

    Пиньон - малая шестерня на валу двигателя. Все зазоры надо смотреть ПОСЛЕ установки редуктора поместу и опорных подшипников на валы. Если все зазоры и люфты остаются на своем месте , то выбираем их установкой шайб на оси ("шимминг").

    То , что вы показываете - левый редуктор (ось торчит влево , не важно по какому борту он у вас стоит)

  9. #29
    Группа фильтрации
    Регистрация
    18.02.2019
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    172
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DerStorm Посмотреть сообщение
    Дыммашину далеко от выхлопа вы и не вынесете ... это не дым , а пар , по сути. В длинном трубопроводе оседает и нормального выхлопа не будет. Так что думайте , где разместить у выхлопных отверстий.

    Пиньон - малая шестерня на валу двигателя. Все зазоры надо смотреть ПОСЛЕ установки редуктора поместу и опорных подшипников на валы. Если все зазоры и люфты остаются на своем месте , то выбираем их установкой шайб на оси ("шимминг").

    То , что вы показываете - левый редуктор (ось торчит влево , не важно по какому борту он у вас стоит)
    Когда разбегаются стенки редуктора никакой шимминг не поможет. Влево от чего?....гринвичского меридиана? У меня они стоят по правому борту, если у немцев редуктора в носу то почему для машин с кормовым расположением они будут именоваться так же? По поводу пара, опробована эта машинка с носовым расположением, дыма(пара) на выходе хватает...с избытком, наверное что то зависит и от самого агрегата выдающего пар(дым?)

  10. #30
    Мастер Механики/ ЦСТК Аватар для Механик
    Регистрация
    21.02.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    1,713
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    На счёт стенок , ведущее стоит выше катков , а значит бокового давления на него почти нет . Всё боковое давление и удары принимают на себя катки . Первый раз слышу чтоб разгибало боковины редов в районе выходного вала .
    На счёт пара , да , чем дальше стоит дымогенератор , тем больше скапливается капель в трубке . При следующем запуске через 2;4 минуты дым будет плохо выходить , либо плеваться конденсатом из трубки . Это наблюдалось на 34ке и Тигре с перенесёным дымом в середину танка примерно .
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

Страница 3 из 20 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 27.12.2015, 10:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru