без противовеса серва вертикальной наводки у иса будет сильно нагружена и 9 граммовая будет сгорать. либо серву стандарт ставите либ противовес...
совет по опыту
без противовеса серва вертикальной наводки у иса будет сильно нагружена и 9 граммовая будет сгорать. либо серву стандарт ставите либ противовес...
совет по опыту
Паш , ствол уравновешен фактически. Вес ствола до оси вращения около 90 гр . Вес отката 80 с чем-то грамм . Там же все стальное и серва на нем висит. Плюс под болтами крепления маски (между болтом и подшипником) стоят тонкие прокладки из ПВХ - фрикционные диски. Они снижают нагрузки в динамике.Сообщение от Лось13
В противовесе есть смысл только если откат какой-нибудь 3Д печатный или пластиковый.
А вот в самой башне противовес будет для снижения нагрузки на привод поворота.
Не может такого быть, металлический ствол ИСа явно должен весить больше.
Он легче тигрового значительно. Полный вес чуть менее 100 грамм , но часть их вынесена за ось вращения . Дульник пластиковый , ствол легкий.
У меня тигровый 130 грамм весил с латунным дульником и маской.Взвешивал для уравновешивания башни. Тут , к слову , уравновешивать башню тоже не мешает ,на вес ствола.
Баланс сейчас перемерил - около 30 грамм. По совету Паши подгружу в ноль - добавлю груз под откат - место есть. Также добавлю 100гр в заднюю часть башни.
Задолбался сейчас башню оттирать . Попробовал 3 разные бабские жидкости для снятия лака (как у Паши в теме думал до чистого зеленого смыть) - не смывает нифига , если долго тереть , то повреждает основную краску. Изопропанол , само-собою сносит , но все под корень (так отмывал до пластика низ башни перед шпаклеванием. Нефрас (бензин "калоша") - отличный вариант - краску не трогает совсем , декали размягчает слегка , жижу черную , которой китайцы обливают танки (типа смывка\нагар\грязь , все в одном флаконе) сносит на корню.
Жижу смыл , декали отскреб , пулемет задний в башню сделал , 4БО намешал - можно красить
Набросал махонькую статейку , относящуюся к этому проекту , может кому интересно будет.
Немного о 4БО.
Начав думать о покраске своего первого русского танка я наткнулся на интересный и отчаянный холивар.
В связи с этим - дисклеймер : данное мнение является частным и не ставит целью задеть чувства верующих в "пресвятойединыйвсепогосту 4БО" .
Холивар уже многие годы крутится вокруг оттенка краски 4БО - "зелененького" в который красили танки и большинство военного имущества в годы войны (о послевоенных оттенках речь не виду , там свои тараканы). В ход идут ГОСТы , контрольные выкраски заводов 80-ти летней давности , детали танков и снаряжения , сохранившие цвет с войны. В споры ввязываются даже производители красок , производящие , по их уверениям "единственно верный 4БО". Есть даже люди , говорящие о том , что может существовать целых ДВА(!!!) оттенка данной краски периода войны.
Другая сторона говорит , что 4БО это вообще любой зеленый и нечего тут втирать про госты и прочее , умные , мол , все стали.
Само первое , на что мы должны обратить внимание , это форма краски. ГОСТ поведает нам , что это "масляная краска густотертая" , собственно , в таком виде в войска оно и поставлялось. Это форма , в которой сейчас ... да и всегда , идут краски для художников в тюбиках. Запомнили.
О составе мы знаем следующее (по состоянию на военное время) :
1.Окись хрома -3части
2.Охра -8 частей
3.Крон оранжевый -1 часть.
Этой информации , а также учебника по технологии живописи 30-50-х годов нам хватит для ответа на суперхоливарный вопрос.
Самой мутной для нас является оранжевый крон. Собственно , ввиду его свойств его уже не используют . Краска с посредственной светостойкостью , но , что главное , даже в промышленных условиях современности не получающая единого оттенка при производстве. Цвета от красно-оранжевого до грязно-коричневого.
По технологическим причинам получить единый оттенок окиси хрома до недавнего времени не получалось . Слишком сильно оттенок зависел от качества исходного материала и очистки конечного продукта. Цвет от ярко-зеленого до темно-зеленого. Светостойкий.
И самая понятная , как казалось в начале , краска - охра ... Категорию охр , используемых в 4БО уточнили только в конце 50-х годов до "охра светлая". В военное время она шла без уточнения. Цвет от коричнево-серого до ярко желтого . Данный пигмент является натуральным и , как у всего натурального , его свойства крайне разнятся и мало поддаются изменению. Качество охры в то время оценивалось по принципу "чем желтее , тем качественнее ". В России того времени нет источников хороших охр , все они расположены на юге , в кавказских республиках. Этот факт заставляет задуматься , а уж не изменился ли оттенок основного компонента краски с потерей юга в 41-42 ?
А теперь вернемся к началу : форе краски. пигменты охры и окиси хрома сильно различаются как по дисперсности , так и по весу. В густотертой форме краска еще сохраняет некий ... кхм ... единый оттенок.
Но в войсках ее разводят олифой в бочке , перемешивая , грубо говоря , палкой , и наносят кистью. Попробуйте провести эксперимент - смешайте из таких пигментов смесь , разбавьте олифой и оставьте на , ну , скажем , 10 минут. Краска расслоится. Стало быть , даже покрашенные из одной бочки танки имели разный оттенок от более зеленого в начале бочки , до почти желтого в конце.
Крон краска свинцовая и быстро выпадает на дно бочки.
Вывод : 4БО - желтая "охристая" краска с зеленым оттенком разной интенсивности. Из-за разброса в цвете охр и наличия крона имеет некий коричневатый (оливковый) оттенок , зависящий от качества крона и окиси хрома.
Чего быть не может - холодного оттенка "синеватости" , "зеленочности" и бледности , т.к. основные компоненты почти (на протяжении , по крайней мере нескольких десятков лет) не выгорают . Т.е. высветлять данную краску следует , кроме более светлого , еще и более теплым тоном.
Золотые слова!
50 оттенков ХВэшки
Поскольку проект подходит к концу , то разработана окончательная легенда :
Прототип, в принципе , существовал , но легенда придумана полностью и не имеет связи с реальностью.
Реалии в 44 году ВС Польши добрым советским правительством подарены 21 штука танков ИС2 , позже - еще несколько. Почти половина их была потеряна в самых первых боях "героическими" поляками. В их числе и наш , захваченный в апреле 45 года в районе г.Баутцен. Захватили машину части первой парашютно-танковой дивизии "Герман Геринг" . На этом информация о машине заканчивается. Захватили неповрежденным . Вероятнее всего подорван ввиду невозможности вывезти.
Моя же легенда в том , что машину пытались вывезти для испытаний , как первый неповрежденный вариант ИС2 позднего выпуска , но , ввиду сложившейся ситуации машине пришлось принимать участие в обороне Берлина не доехав до места назначения - Кюммерсдорфа.
Башню со всеми положенными надписями покрасил. Залачу - отфоткаю.
Ваши права
Ответить с цитированием
