С понедельника начинаю данную стройку.
В плане создание тигра первого серийного выпуска из тех , что были выпущены в декабре 42-январе 43 и достались второй роте 502 батальона тяжелых танков. Чуть позже эта рота была присоединена к 503ТТБ в качестве третьей роты.
Зимой 43 3 рота 503 ТТБ вела бои в районе Ростова.
Отдельное спасибо за помощь в сборе информации коллегам с форума "тигровый угол"
Машины третьей роты и 503 ТТБ в целом имели ряд отличий от более поздних серийных машин :
1.Отсутствовали бонки креплений защитных кожухов выхлопных труб.
2.Взамен отсутствующих фильтров Фейфеля (которые , даже зимой , присутствовали на машинах этого времени выпуска , поступивших , например , в танковый корпус СС под Харьковом) устанавливали корзину для канистр и , иногда , нестандартные ящички.
3.Имеет место установка заднего сигнала-конвойника фирмы Нотек , а не стандартного для этого выпуска влагозащищенного конвойного света - колбы.
4.Самым заметным в облике этих машин являются нестандартные забашенные ящики.
5.Именно в этом батальоне чаще встречаются самодельные дождезащитные козырьки на маске орудия.
6.Раньше других появляются траки на переднем листе .
7.Это серые тигры , наряду с ленинградскими из 502 , а также , поступившими зимой ССовцам в Тотенкопф , Райх и Лейбштандарт.

Прототип.
Строится условная стилизация машины третьей роты 503ТТБ за номером 324 на февраль 1943 года.

Материалы :
1.Тайген Тигр 1 Кит.
2.IBU2 Ultimate Full.

План работ:
1.Таки собрать кит
2.Полностью переделать кормовую плиту со всем , что там есть.
3.Усилить корыто.
4.Усилить крышу корпуса - прогибается с тяжеленной металлической башней.
5.Чуть облегчить и сбалансировать башню , установить нормальные подшипники взамен безобразия , что там дает тайген.
6.Сместить ось вращения башни до копийной.
7.Мелочевка.