Вес всего конструктива без башни около 7кг. Взвесил все уже готовое и детали. Это радует , т.к. не очень хотелось перешагнуть 10 кг.
Вес всего конструктива без башни около 7кг. Взвесил все уже готовое и детали. Это радует , т.к. не очень хотелось перешагнуть 10 кг.
Сделал много разного по корпусу изнутри , подгонял для четкого закрытия. Также веду работы по маске .
Маска на подшипниках. Обоймы для подшипников выполнены по ювелирной технологии - т.н. "глухой каст". Из медной полосы выгибается колечко под подшипник (по подшипнику) и спаивается. Нижняя поверхность полученного колечка притерается на шкурке. Колечко припаивается на основу (в данном узле - шайба М6).
После полировки подшипник завальцовывается в обойму за счет ковкости меди (обжимается с боков). Если узел нагруженный , то высота бортика обоймы должна быть чуть выше края подшипника. Только так обеспечится надежная фиксация. Тут нагрузка невелика , поэтому бортик не полный.
Последний раз редактировалось DerStorm; 13.02.2019 в 14:28.
Покажу небольшую переделку ленивцев.
Надо:
1.Ленивцы тайген (с ХЛ не знаю , получится ли ... не видел их изнутри).
2.Подшипники , в зависимости от оси , которую будете ставить и какие достать сможете. 4х8 или 5х8.
3.Трубка внутренним диаметром 8мм. Идеально - карбон или латунь. У меня за неимением - 10х8 алюминий.
4.Болты с внутренним шестигранником и частичной резьбой. У меня М4х55 нержавеющий.
5.Фиксатор резьбы.
Трубка внутри ленивца имеет диаметр 8мм и внутреннее отверстие в 4мм.
Снимаем небольшую фаску диаметром около 6мм с внутреннего отверстия. Она нужна для корректной работы подшипника.
Отрезаем кусочек трубки и плотно надеваем на посадочное место оси ленивца (в моем случае заколачивал деревянным молотком). Трубка образует посадочную чашку для подшипника.
Устанавливаем подшипник , если нужно (мне было не нужно) обжимаем.
Отрезаем нужной длинны кусок болта. Например , старая ось была длиной 20мм. Подшипник имеет высоту 3 мм , стало быть гладкая 4-мм часть новой оси - 23мм.
Подтачиваем алюминиевую трубку и крепления внутри ленивцев друг к другу.
Подрезаем выступ внутри лицевой половинки ленивца в длину и толщину , чтобы на нем свободно вращалась головка болта.
Смазываем головку болта и подшипник изнутри и собираем ленивец с фиксатором резьбы.
Радуемся легкости вращения.
Сальники валов. Особенность конструкции РУ тигров то , что втулка ведущего колеса уходит глубоко внутрь корпуса бортовой передачи. Все бы хорошо , но это затрудняет защиту подшипника вала от пыли и воды. Выход очевиден , герметизировать надо не вал , как в других моделях , а втулку колеса. Втулка полируется , а в корпус бортовой передачи вклеивается и , после высыхания клея , герметизируется силиконом сальник т.н. "2 типа" с 2 кольцами внутри канала. Одно отсекает грзь и воду снаружи , второе препятствует убеганию смазки изнутри. Стоит сие удовольствие около 30р за штуку.
А тебя не смущает, что центр оси вращения подъема в оригинале находится за маской? Или ты переделал, я пропустил?
Немного не понял тебя . Ось вращения маски расположена в соответствии с оригиналом. В оригинале она проходит между "грибками" подъема башни . У меня , собственно , под этими грибками болты оси и спрятаны. Все четко -грани маски совпадают с гранями башни.Сообщение от Mad_Max
я имел ввиду стоковый танк. Как у тебя сделана казенная часть, если таковая имеется?
В стоке маска движется убого именно из-за выноса оси назад.
В казенной части все механизмы будут смонтированы на пластине единой . Все на сервах. На первом фото с маской детали механизма засвечены.
+1000 поддержу, у себя делаю именно так, ибо в стоке подъем убогий, на африке делал именно так же
Копался много , но все , как-то по-мелочи.
1.Систему натяжения сделал несколько изящнее .
2.Собрал ходовую и выставил уровень ленивцев как надо. Проверил линейкой , чтобы все ровно стояло. Доволен.
3.Домучил откат ,в полностью смонтированном виде покажу.
4.Изготовил пулемет в маску пушки (хотя что там изготовил , раструб видно и часть устройства усиливающего отдачу).
5.Зашпаклевал все лишнее на корме.
6.Придал правильную форму бронировкам выхлопа.
7.Смонтировал исправленные по форме защиты трансмиссии .
8.Начерно зашпаклевал нос.
План на ближайшие работы.
1.Шпаклевать борта и установить выходные детали осей ленивцев и отбойники пальцев.
2.Воссоздать швы , где они нужны.
3.Заделать все щели на дне ванны , коих там великое множество.
4.На чистовую смонтировать систему натяжения , т.к. после вклейки кормовой детали это сделать морочно.
5.Нарастить кормовую деталь и вклеить ее.
6.Сделать и установить все элементы кормы.
Ваши права
Ответить с цитированием
