Березовой осиной по языку лосиномуСообщение от Лось13
березовая осина
Березовой осиной по языку лосиномуберезовая осина
Механик спасиб за идею с защелкой встала как будто всю жизнь там и стояла..
Какое нафиг "Аэромато"? просто прочитать " AERO-MATE" правильно никак? Хотя скоро и "Аэроэльмод" появится
А про расстояние Саня и Димыч все четко сказали ,так было на настоящих танках,и в трешечной ванне это копийно воспроизведено....
Тигр от AERO-MATE стоит 3700 уе
Кстати, рассматривал это "Аэромато"Какое нафиг "Аэромато"? просто прочитать " AERO-MATE" правильно никак? Хотя скоро и "Аэроэльмод" появится
Тигр от AERO-MATE стоит 3700 уе
Как корабль назовешь...
С башней , наверное , все. Кажется , ничего не забыл.
Сан-Саныч сегодня недоволен и , если никто не возражает , побузит здесь
Короче , вчера погонял корытце с полностью настроенной электроникой. До этого с двигателями (подгонял и шимминговал все без двигателей , так виднее огрехи) гонял для проверки от аккума напрямую.
Вылез довольно страшный увод танка в сторону. Проверил сборку ходовой , прямоту и натяг гуслей. Все в норме. Редукторы ходят свободно ... Все в норме. Решил посмотреть , как оно все под кожухами крутится , вдруг кожух задевает или еще чего ...
С этого места короткая ода продукции шМато. Редукторы их производства . Оказалось , что моторы (к слову абсолютно одинаковые на обоих редукторах) имеют ну прям оооочень разные характеристики. Далеко за границами технологического разброса. Стартуют в разное время , крутятся с разной скоростью !
Такого трэша даже на ХЛ не бывает ... а там стенки редуктора частенько забывают привернуть плотно
Конечная разница моторов составляет 26 (!!!!!!!) % . Разбирать все и менять моторы мне было лень , отрегулировал в настройках IBU3.
Думается , что один двигатель на 7.4 , а другой на 12 вольт ...
Бывает... у ХЛ, с таким же встречался.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Итак ! Работы идут.
По башне :
1.Оказалось , что производитель забыл небольшие детальки - головки мутной формы , которые фиксируют оси петель боковых люков. - сделано.
2.Пулестойкий болт на верхней части этих люков дан не на ом люке.... не заломает исправлю.
3.Выясняю , всегда ли ставились петельки под замок на эти люки.
По корпусу :
1.Переделаны кронштейны крепления лобового экрана.
2.Багажник собран и установлен.
3.Конвойный огонь в процессе.
4.Крепления траков дополнительной бронировки в процессе.
Фото - как побольше сделаю.
Как бы вот ... фото не вышло , но уж как есть ... целиком при дневном свете сфоткаю , лампа съела все потеки .
Ваши права
Ответить с цитированием
