Андрей,хотелось бы верить,но на моей работе постоянно проблемы на всех устройствах где использованы муфты с внутренними шестигранниками(правда скорость вращения там на порядок выше)
Андрей,хотелось бы верить,но на моей работе постоянно проблемы на всех устройствах где использованы муфты с внутренними шестигранниками(правда скорость вращения там на порядок выше)
Наверное хорошие.....Я не пользовал....Но! Похожи на ТОРРО,ТАЙГЕН......Очень жиденькие....Такие только для коврика...Сообщение от HAL
Похожая конструкция и здесь (у меня стоят на КВ-220-м такие) - Хентек
На Саниных регулировка и крепление идет через 10 мм резьбовое соединение....Вот где сила!
Я понял....Но здесь держат очень крепко....
Согласен, то, что жиденько, но для паркета хватает...Наверное хорошие.....Я не пользовал....Но! Похожи на ТОРРО,ТАЙГЕН......Очень жиденькие....Такие только для коврика...
Хотя КВ-220 мой ползал и по легкому грунту.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
если честно все эти системы имеют право на жизнь, но по мне самая надежная система регулировки винтовая или червячная(как на настоящем танке). Например винт толкает рычаг ленивца по направляющей, с помощью обычного винта. и регулировка будет в разы проще, когда ленивец ходит по резьбе.
На Трешке и ФАМО реализовано так как ты говоришь,но без червяка,а просто винт....
да какой на*** шестигранник, там внутри гайка и корончатый гровер, отвел эксцентрик и затянул ключем внури корпуса на 8 гайку-все стоит намертво! ось эксцентрика 6 -ее согнуть нереально!
Александр а для чего нужен внутренний шестигранник , что то я не понимаю?
а где ты его там увидел? не там он есть в одном месте-а именно он фиксирует ось ленивца в эксцентрике, т.к. гайка (которая предполагается у тебя) - это как минимум не копийно, а как максимум будет плохо визуально воспринято обществом! поэтому в ленивом стоит ось со шляпкой(которая прикрыта копийным колпаком ступицы), а ось в эксцентрике зафиксирована как раз этим М3 с внутр шестигранником, но эксплуатация показала сверх надежность схемы, можно ось приварить-но узел станет неразборным-это противоречит законам конструкторской мысли, т.к. там зачастую стоят подшипники, а они могут от водички и закиснуть-и тогда поимеем проблему монолита!
Маленькое дополнение. У Саши ось можно поменять или провернуть. И это гут. Погнул ось- меняй
Ваши права
Ответить с цитированием
