Именно так... + Еще и рассказать про свою разработку...Сообщение от Exzitus
Именно так... + Еще и рассказать про свою разработку...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Конечно стоит и показать и рассказать!!! Это даже не должно обсуждаться!!!
А работать будет ? Получится типа стенда , когда всё крутится это очень интересно !!!!
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Дима, этот редуктор- путь к полному реализму движения. Это единственный вариант получить максимум момента при минимальных оборотах выходного вала. Как для меня , при условии адекватной цены, вопрос с покупкой данного изделия даже не ставился бы. Однозначно покупать. Осталось увидеть "живьем". И услышать цену. Может на ХЭ стоит предзаказ обсудить. А по поводу надежности: производитель наш- я думаю проблем с ремкомплектом и сервиным обслуживанием не должно быть. Так, что - удачи Exitusu. Буду ждать релиза!!!
Тём,ты о чем? "Реализм движения" давно уже реализован во всем мире,хошь тебе китайцы,хошь американцы и прочая...Всяких понижающих доработок просто лом....Здесь человек решил приблизиться к копийности в той части модели,куда еще "не ступала рука моделиста"И очень хочется чтобы результат был.....
При всем уважении к мнению,о том что в пластмасске это будет востребовано в наших танках....Совсем не уверен.....Стоимость данного изделия в металле,думаю будет ваще запредельная.....Конечно у всех кошельки разные...
Человек новатор,с отличными руками и головой,смастерил такую клевую штуку,дорабатывает ее,"шлифует".....А вы уже "предзаказы,ремкомплекты,сервисное обслуживание"......Мастер,не отвлекайся ,сбацай механизму дивную
Бро, золотые слова!
Андрюха, читай в моем тексте о реализме. У наших моделей реализма ноль. А именно неизменное передаточное число. В итоге имеем не танк, а тролейбус или трамвай, кому, что нравится. В данном редукторе у тебя пять передач: все, как в реальности. Плюс управление возможно реализовать по схеме тигра или КТ. И по поводу предзаказа:
Здесь все зависит от изготовителя, а именно от его виденья проекта- если коммерция, то предзаказ поможет быстрее сделать.
Тема, ты не прав по поводу троллейбусов, в ЭМ фьюжн функция передаточного переключения есть. При разгоне танк набирает скорость не как на вариаторе, а именно с имитацией переключения скоростей, как бы с рывками. Только вещь эта обсалютно бестолковая и ненужная, особенно при преодолевании препятствий, где нужна плавность хода, а не дергание. Ну а теперь про коробас, теперь представь если на полном ходу ты ловишь камень и гусянку клинит и прощай девайс. Наверно будет дешевле редуктор заменить, чем отремонтировать этот агрегат. И опять же, о том что у тебя будет стоять коробка передач знать будешь только ты, а ездить твой танк будет так же как и все.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Леха, что же все на камнях помешались. С ездой, как у всех не соглашусь- все будет зависить от алгоритма апы. У эльмода только имитация, поэтому тот же тролейбус но с рывками.вариатор сдесь совсем не в тему- в нем не меняются обороты, меняется передаточное число, к тому же и там есть имитация фиксированных передаточных чисел. И последнее: в данной трансмиссии получаем минимум три в одном- понижайку+обычный+ скоростной. Как по мне огромный плюс.
Приветствую.
Как я уже говорил,в своем вышеизложенном посте,работа как инженерная задумка и реализация проекта заслуживает Уважения,но все равно слишком мудрено.
Реализация алгоритма работы на стенде это одно,а на практике в танке это совсем другое,мне кажется.
Да и управление такой коробкой будет представлять определенные трудности,помимо того чтобы управлять вооружением,надо будет соображать на какой передаче трогаться и ехать.
Тогда надо по полной: Разрабатывать модель ДВС полностью соответствующую двигателю установленному на каждом типе танков.И найти генетика для создания мини клонов танкового экипажа,плюс пиротехника для создания действующих моделей артсистем,ну и делать танки не из пластика с фототравлением,а из копии брони.
Еще раз повторюсь, как разработка,как полет инженерной мысли это здорово,но на практике малопригодно.
Скажу напоследок,это только мое мнение.
С уважением ко всем точкам зрения и участникам данной полемики.
Ваши права
Ответить с цитированием
