Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 26

Тема: ИРКУТСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД?

  1. #1
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,703
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    TANKOPROM ИРКУТСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД?

    Источник http://www.i-irk.com/gallery/_id:775/





    Мемориал Т-34

    На пересечении улиц Декабрьских Событий и 1-й Советской в Иркутске с 1967 года стоит танк. Эту боевую машину в городе знают все, а пассажиры общественного транспорта даже просят водителей остановиться «у танка», хотя остановки с таким названием никогда не было. От танка "Иркутский комсомолец" ежегодно 9 мая начинается шествие войск Иркутского гарнизона, общественных объединений, молодежи, жителей и гостей города Иркутска по улице Декабрьских событий, Карла Маркса, Сухэ-Батора до сквера имени Кирова.

    Когда-то этот Т-34 принимал участие в боевых сражениях и дошёл до Праги, а сейчас стоит на пьедестале как напоминание - не только о доблестном героизме солдат Красной армии, защищавших нашу Родину на фронтах, но и о мирном подвиге простых людей в иркутском тылу.
    Т-34, ставший мемориалом, олицетворяет собой те танки, которые в годы Великой Отечественной войны сделаны на средства иркутских комсомольцев. Именно поэтому на боку машины красуется надпись «Иркутский комсомолец».

    Уже в самом начале Великой Отечественной войны все понимали, что завоевать победу будет непросто и для этого необходима помощь каждого жителя страны. Идея построить первые танки для фронта принадлежала комсомольцам Иркутского завода тяжелого машиностроения имени Куйбышева. В октябре 1941 года по их инициативе был проведен первый субботник, все средства от которого перечислили в фонд строительства танковой колонны. Примеру заводчан последовала молодежь всей области.

    Для сбора средств в иркутской конторе Госбанка был открыт счет под номером 160091, на который стали поступать взносы. К делу дружно подключились комсомольцы и молодежь, а за ними и все трудящиеся области. Они отчисляли на строительство танков заработанные на воскресниках деньги, вносили средства из личных сбережений, сдавали облигации госзаймов, продавали драгоценности и вещи. За недолгих 3-4 месяца было собрано 2 842 855 рублей.
    На эту сумму уже в ноябре 1941 года начали строить первые боевые машины. Причем делали их тоже в Иркутске - на Иркутском авиазаводе. Несмотря на то, что у коллектива была огромная нагрузка по выпуску военной продукции (боевых самолетов, бомбардировщиков и осколочных мин), администрация дала согласие на строительство танков.

    3 января 2012 года.
    По материалам сайта http://baikal24.ru
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  2. #2
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,703
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    Интересно какие башни были у этих машин? И вообще как они выглядели?
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  3. #3

    По умолчанию

    А еще обратите внимание на шасси!

  4. #4
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,703
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от deny Посмотреть сообщение
    А еще обратите внимание на шасси!
    Сейчас нахожусь в переписке с коллегами, есть люди очень интересующиеся этой темой на ИАЗе.
    Отпишусь... Все очень и очень интересно...
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  5. #5

    По умолчанию

    Алексей, на Бранщине, г. Унеча стоит точно такойже танк, и шасси и башня, только нет надписи!

  6. #6
    Центральный Спортивный Танковый Клуб Аватар для Volunteer
    Регистрация
    21.07.2009
    Адрес
    Москва / Реутов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,324
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    А что необычного с шасси? ИМХО в Иркутске танки не делали. Не самолет, производство просто так не развернешь, упоминаний в литературе нет.
    Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
    Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП

  7. #7

    По умолчанию

    Литой диск! Без отверстий! Таких машин было очень мало

  8. #8
    Центральный Спортивный Танковый Клуб Аватар для Volunteer
    Регистрация
    21.07.2009
    Адрес
    Москва / Реутов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,324
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Поздний каток штампованого типа. УЗТМ, на сколько я помню. Ставились на САУ и на Т-34/85. Ничего особенного не вижу.
    Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
    Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП

  9. #9
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,703
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Volunteer Посмотреть сообщение
    А что необычного с шасси? ИМХО в Иркутске танки не делали. Не самолет, производство просто так не развернешь, упоминаний в литературе нет.
    Леша, ошибаешься... именно делали, не Т-34, а танки делали, утверждаю так, потому что общаюсь напрямую с заводом. Есть документация и фотоматериалы.

    Этот материал размещен не просто так. Вчера разговаривал с ребятами с завода и в разговоре опомянули про это. Разговорились и выплыла эта информация. На заводе есть большой стенд, посвященный этой странице истории завода. Обещали прислать по почте.

    Ты прав - основная продукция ИАЗа была "летательная", но делали танки ограниченными партиями. А то, что упоминания нет в литературе - у нас многого чего нет...
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  10. #10
    Центральный Спортивный Танковый Клуб Аватар для Volunteer
    Регистрация
    21.07.2009
    Адрес
    Москва / Реутов
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,324
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Леш, но если их делали хотя бы ограниченными партиями, то явно получали детали на сборку. Развернуть полноценное производство непрофильной продукции только для того, чтобы делать ее в ограниченных размерах, да еще в военное время? Никогда. Т.ч., ИМХО, на выходе в лучшем случае будем иметь танк с производственными признаками какого-либо профильного производства. Если вообще будем. Хотя не исключу, что там могли что-то такое ремонтировать или утилизировать.
    Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
    Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. 22-й Бронетанковый ремонтный завод (г. Москва)
    от HAL в разделе 1921 (май) -1941 (май)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.10.2020, 06:00
  2. Завод №37 (г. Москва)
    от HAL в разделе 1921 (май) -1941 (май)
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.04.2020, 00:44
  3. Завод Металлоизделий. Ленинград. 1955 год.
    от HAL в разделе Рожден в СССР
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 17.05.2018, 01:55
  4. Муромский Завод Игрушек (г.Муром)
    от HAL в разделе Рожден в СССР
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 29.10.2017, 23:00
  5. Псковский Завод Радиодеталей (г.Псков)
    от HAL в разделе Рожден в СССР
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 31.05.2012, 16:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru