Спасибо за картинку, теперь будем знать! Тогда серва в помощь, надо только разьем поменять на серве, и не вижу ничего что могло бы помешать подключение к рх 18
Спасибо за картинку, теперь будем знать! Тогда серва в помощь, надо только разьем поменять на серве, и не вижу ничего что могло бы помешать подключение к рх 18
сейчас для меня что новое,что старое - все как новое) ничего все равно никогда не видел) но уже будет с чем сравнивать) а у ДеА действительно ствол трясется при езде(на видео)Сообщение от Andreyka
Помешает лишь одно....Работать не будетУ сервы свое управление +,-,Сигнал.....А в РХ18 и иже с ними подключение сервы НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО......Вот и выдумывают всякие приблуды......(Тема про сервы на РХ18)
Андрей, как сказал один хороший человек: " был бы +" и все заработает! У сервы тотже принцип, что и у отката, только надо понять откуда взять плюс, чтобы он был постоянно на серве! Я думаю, что не большая проблема!
Я конечно могу ошибаться.....Но по моему главная проблема присовокупления сервоприводов не в том где взять +....А откуда брать управляющий сигнал для ее корректной работы,и наверное если эта проблема была решаема,т.е.РХ18 и иже с ними имел бы где то у себя внутри такой сигнал,то его бы давно нашли бы....А не занимались изготовлением всяких приблуд,для того что бы сервы работали с примитивными платами типа РХ18.....Думаю так....
А не к шаговым двигателям серва относится? И дело так не в плюсе, а в третьем проводе, по которому управление идет. ИМХО.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
И я о том....Чуть выше
Офф: Андрей, она RX (ЭрИкс) - 18, а не РХ.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Раскладку лень переключать
Вопрос как раз в том! управляющий сигнал с РХ идет и он на минусе, а вот второго плюса на серву не хватает, отсюда проблема! ну и с разъемом геморой! а так все решаемо!
Ваши права
Ответить с цитированием
