Танковое управление

[fantam]

Насколько я знаю , могу ошибаться, Тигр имел бензиновый двигатель, который через кардан крутил генератор, который выробатывал ток для двух электромоторов, они и вращали ведущие колеса. Помоему такая-же схема была у Пантеры и Королевского Тигра, за остальных "немцев" не скажу. Так что сомневаться в плавности поворотов этих танков не приходится. Да и ,вообще, очень много зависит от мастерства водителя, я видел в фильмах, достаточно плавно Т-34 поворачивает, особенно на скорости. Кстати, у Тигра не рычаги а обыкновенный круглый руль , когда впервые об этом узнал, вернее увидел, был сильно удивлен .

[HAL]

цитирую:

... Только Тигр и Королевский Тигр могли плавно, как автомобиль поворачивать по определенному радиусу. То есть управление осуществлялось при помощи штурвала...

[Mikhan]

Не было ни у Тигров ни у Пантер никаких электромоторов.
Серийно такая схема применялась только на САУ Фердинанд.

[HAL]

Очень рекомендую... про управление Тигра:

http://www.youtube.com/user/kingtige.../0/KWCveR-bT8o

канал:

http://www.youtube.com/user/kingtiger88

[fantam]

Я же написал, могу ошибаться, и ошибся. Когда-то прочитал много литературы о Тиграх, но это было лет 5-6 назад, в памяти все перемешалось. И всетаки были танки с электромеханической трансмиссией(два двигателя вращали два генератора которые питали два электромотора), это были опытные образцы от фирмы Порше, они могли-бы стать Тиграми ,но их обошла фирма Хеншель.

[HAL]

Дружище, не в претензии ни к кому, мы здесь именно общаемся и дополняем знания друг друг друга... с уважением

[Mikhan]

это были опытные образцы от фирмы Порше, они могли-бы стать Тиграми ,но их обошла фирма Хеншель.

Все правильно! Причем доктор Порше был так уверен в победе своего танка, что не дожидаясь результатов испытаний прототипов, заказал на заводе Небелунгеверке 90 шасси. Естественно, когда выиграл проект фирмы Хеншель, эти шасси оказались "не у дел". Но доктор смог "приспособить" эти шасси под САУ, получившие, поначалу, его имя.

[Tankoman]

Похоже "Фердинанты" могли плавно поворачивать как никто...

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

[Elis]

Плавно могли поворачивать и Тигр и похоже Пантеры, у них была очень хитрая трансмиссия, мало того Тигр мог поворачиваться на месте в прямом смысле слова, т.е. один борт вращался вперед, а другой борт-назад!!! с выключенной КПП. Ни Т-34, ни КВ, ни ИС, такого делать не могли. Зачем это нужно было мне не понятно? На большинстве других танков поворот осуществляется отключением бортового фрикциона (и поворот будет "плавным") или отключением бортового фрикциона и торможением гусеницы этого борта (и поворот будет "резким") (резко и плавно еще будет зависеть от скорости движения, грунта, силы торможения и т.д.) Поэтому о дискретности на настоящих танках говорит неправильно, мы же не говорим о автомобилях с механической КПП, что они ездят "дискретно"? Вопрос к HAL: Леш, а как рассудить, кто из танков лучше проехал трассу, ведь дискретным танком управлять сложнее, чем пропорциональным. Или другой класс будет или фору давать

[HAL]

Нет, форы никакой не будет... если человек уверен в себе и уверен в своих навыках управления моделью - вэлкам. Оценивать будет судейская коллегия. И кто и как проехал - еще посмотрим; вот камрад Танкоман, на своей Т-34 уделал всех. Ведь при оценке мастерства учитывается и время и погрешность (т.е. сколько ты "вешек" сбил или задел) - у кого КПД выше, тот и первый...