TAMIYA 36203

[Vadik]

Верхний срез - про него писал. Это паз под установку бронезащиты гусинец. От защиты отказались еще на предсерийных машинах, а сам паз продолжали делать. Моя же версия интересна тем, что паза уже нет! Так называемый промежуточный этап между "Африканской" версией и классическим вариантом (тем, что в коробке). По поводу наращивания торца, то исходил из чертежа. По которому, от оси ведущего колеса до переднего среза корпуса - 475 мм. В нашем масштабе это 29,7 мм. Мне не хватало 0,8 мм - их я и нарастил. Вообще, в размер я вписался достаточно хорошо. По поводу угла. Точное значение его мне неизвестно. Но я его выполнил ровно 90 град. Как мне он показался. Основные задачи - усилить бронеровку, переместить отверстие под серьгу в правильное место и наростить вылет. Забыл про заваренное отверстие, но подумаю над этим.

[Vadik]

Продолжаю. Корма готова к установке основных элементов - труб, платы и бронировок. На трубах переделал планки под гайками, выполнив их из пивной жести. Прежний вариант не понравился. Под плату установил 2 штыря. Долго возился с ними, подыскивая нужного диаметра пластиковый прут. Штыри потом обварил. Размещал их по размерам, которые дает Бирден.

[Vadik]

Трубы встали четко. Между ними и корпусом подложил по плитке 1 мм пластика, чтобы верх трубы не прижался к корпусу. К ним на верх позже приклею крышки, закрывающие выхлопное отверстие, т.к они будут в приподнятом состоянии и их легко сломать...

[Vadik]

Внутри корпуса установлены и облеплены двухкомпоненткой пластиковые стержни с внутренним диаметром 3.0 мм. К ним будут подведены дымоходы от дыммашинки.

[Vadik]

Бронировки изнутри загрунтованы и задуты в танковый серый. После установки их уже не прокрасить, а в зазор между трубой было видно их светлый пластик.

[HAL]

Вложения не видны

[Vadik]

К завершению продвигается корма. В последний момент сомнения возникли по типу бронировок труб. На раннем варианте гайки были утоплены, на фото 123-й машины проглядываются уже поздние. Поэтому гайки оставил как есть. Срезал нижнюю гайку лишь на правой бронеровке, т.к. она установлена на укороченное винтовое соединение и будет на половину толщины полой.

[Vadik]

Плату стартера приклеил на массивные штыри. Тамия делает их короче и тоньше, а также, почему-то, три!))) в целом доволен внешним видом, можно было еще покапаться - но ограничен во времени.

[Vadik]

Очень много исправлять приходится тамию. Но в целом, она не плоха по общей распиновке. Ковыряние в деталях - на любителя. Конфетину сделать можно при желании. На фото видно, как я наращивал стенку борта до масштабной. Есть задумка одна, но об этом позже...

[Vadik]

Забубенил бронировки ведущих. Намаялся я сними. Но вида они придают нормально. Лобовой лист между ними имеет утяжину по всей длине вверху. Но как раз его то и надо наращивать. Наклею пластиковую плиту 1 мм. Таким образом видно, что в стоке с носовой частью японцы напортачили. У реальной машины она гораздо мощнее выглядит.