Домашние опыты с редукторами от Механика

[Drago]

Так ребят, давайте не путать никого:
Еще раз
Сток это ХЛ пластик, силумин и черные.
Сток то, что идет в базовых моделях.
Это же относится к моделям Тамия.

Модели Тайген к стоку не относятся, ТК уже они идут с доработанным редукторами.
Модели МАТО к стоку не относятся по этой же причине

Если в черных редукторах стоят 4 шестерни (в обычных 3!!!) - то это стоковый понижающий редуктор!? Но если ХЛ на эти редукторы ставит эл.мотор с большим кол-вом оборотов - то будет ли он считаться понижающим???
Нормальных проверок с замерами нет!
Сток это ХЛ пластик, силумин с 3-мя шестернями и черный металл с 4-мя шестернями - понижающий.

[Kostyanchik]

Поясните пожалуйста, мне неучу, в чем конструктивное (не материальное) отличие ХенЛонговских "стоковых" редукторов от редукторов 3:1?

[Drago]

Поясните пожалуйста, мне неучу, в чем конструктивное (не материальное) отличие ХенЛонговских "стоковых" редукторов от редукторов 3:1?

Костя, похоже за прошедшее лето ты многое позабыл!
Вот почитай http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=2536 FAQ: Редукторы (типа Каталога или Справочной). Пройдись по ссылкам, там есть и твои комменты...

Если уж как и многим лениво всё прочитывать, то вот фотки. Один редуктор ХЛ пластик-сток, второй МАТО 3:1.

[Механик]

Попытка №2 :
Дискуссия началась с двигателей на редукторах 3:1 и 4:1 - я говорил что на редукторе 4:1( в него добавлена ещё одна дополнительная шестерня заводом изготовителем ) ОБОРОТЫ БОЛЬШЕ чем на редукторе 3:1 . Второе , что скорость редуктора 3:1 совпадает со скоростью редуктора 4:1 , то есть два танка будут двигатся с одинаковой скоростью но с разными редукторами !!!
Про скорость :
По времени и метрам замерять не было смысла , это делается проще !!! На один танк я поставил на одну гуслю редуктор 3:1 с его родным мотором , а на другую 4:1 тоже с родным мотором ! Разность получилось маленькая , у меня из кароюки танк так же криво поехал первый раз !!!!
Вывод : скорости практически будут одинаковые на двух танках с разными типами редукторов 4:1 и 3:1 , НО МОЩНОСТЬ У РЕДУКТОРА 4:1 БУДЕТ БОЛЬШЕ ИЗ ЗА ДОБАВЛЕННОЙ В НЕГО ШЕСТЕРЁНКЕ - ВИДЕО №1

Про обороты двигателей редукторов 4:1 и 3:1 - они разные !!! У 4:1 - ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЬШЕ ЧЕМ У 3:1 !!!
Это элементарно понятно : В 4:1 добавлена ещё одна шестерёнка но при этом скорость его одинакова с редуктором 3:1 ! Чтобы это было понятно я поставит на редуктор 4:1 двигатель от 3:1 и получилось что двигатели одинаковые а редуктора разные !!!! При таком раскладе танк стал ездить по кругу : ВИДЕО №2 Два доказательства что обороты движка на 4:1 больше чем на 3:1 !!!!
Для понятности сфоткал и подписал все шестерни двух типов редукторов :
Надеюсь теперь понятней объяснил всем , попытки №3 не понадобится думаю !!!!

[Drago]

К Механику! Умеете ли вы внимательно читать, рассматривать выложенные фотографии??? Даже пост выше вашего!

[Механик]

Всё прочитано и просмотрено , только ещё раз проще описана суть эксперимента + именно различие дух разных механизмов !!!
Обещанное видео с КВ , поменял местами шестерни последней пары выходного вала привода гусли . В заводском исполнении последняя пара работает на повышение оборотов - теряешь мощность , плавность , повышенная нагрузка на двигатели . Я поменял их местами и получилась понижающая передача , мощность , плавность , меньше нагрузка на двигатель прохождение препятствия на малом ходу !!! Аппа тайген 2,4 .

[gollandec]

дим, надо было для полного расклада дополнить на бумажке с шестернями что моторы относительно друг друга разные. вот тогда совсем всё понятно и встаёт на свои места.

[Drago]

Попытка №2 :
Дискуссия началась с двигателей на редукторах 3:1 и 4:1 - я говорил что на редукторе 4:1( в него добавлена ещё одна дополнительная шестерня заводом изготовителем ) ОБОРОТЫ БОЛЬШЕ чем на редукторе 3:1 . Второе , что скорость редуктора 3:1 совпадает со скоростью редуктора 4:1 , то есть два танка будут двигатся с одинаковой скоростью но с разными редукторами !!!
Про скорость :
По времени и метрам замерять не было смысла , это делается проще !!! На один танк я поставил на одну гуслю редуктор 3:1 с его родным мотором , а на другую 4:1 тоже с родным мотором ! Разность получилось маленькая , у меня из кароюки танк так же криво поехал первый раз !!!!
Вывод : скорости практически будут одинаковые на двух танках с разными типами редукторов 4:1 и 3:1 , НО МОЩНОСТЬ У РЕДУКТОРА 4:1 БУДЕТ БОЛЬШЕ ИЗ ЗА ДОБАВЛЕННОЙ В НЕГО ШЕСТЕРЁНКЕ - ВИДЕО №1

Про обороты двигателей редукторов 4:1 и 3:1 - они разные !!! У 4:1 - ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЬШЕ ЧЕМ У 3:1 !!!
Это элементарно понятно : В 4:1 добавлена ещё одна шестерёнка но при этом скорость его одинакова с редуктором 3:1 ! Чтобы это было понятно я поставит на редуктор 4:1 двигатель от 3:1 и получилось что двигатели одинаковые а редуктора разные !!!! При таком раскладе танк стал ездить по кругу : ВИДЕО №2 Два доказательства что обороты движка на 4:1 больше чем на 3:1 !!!!
Для понятности сфоткал и подписал все шестерни двух типов редукторов :
Надеюсь теперь понятней объяснил всем , попытки №3 не понадобится думаю !!!!

Вы уверены что здесь полностью правдивая информация и никого не вводите в заблуждение???

[Механик]

Во как !! Снимала жена , всё сделано было как написано , да и зачем тратить время и силы для того чтобы писать туфту ! Мы же взрослые люди , да и если даже кто и не поверит , сможет повторить и убедится в этом !!!

[Andreyka]

Предлагаю Димычу с Нидерландцем присвоить почетное звание "Плавных" или очень "Плаааавных" моделистов,и пожелаем им успехов в их сложном труде,в попытках извлечь из РХ18 что-то приемлимое.....Проект предлагаю назвать "Обратно в прошлое"!