Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 62

Тема: King Tiger.Не для слабонервных)

  1. #51
    Banned
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,137
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gollandec Посмотреть сообщение
    сколько не запихивай всё равно лишняя смазка выдавится из пятна контакта зубьев и разбрызгается на защиту.
    я брал кисточку и просто промазывал зубья шестерён прокручивая их. в последствии разбрызгалось совсем немного смазки.
    з.ы. не забудь смазать подшипники осей шестерён.
    Подшипники осей шестерен? А где в танковых редукторах вы их нашли?

  2. #52
    Мастер-Новатор
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    москва, свао
    Сообщений
    1,128
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    дело в том Андрей, я тебе один умный вещь скажу-ты тока не обижайся - но подшипники бывают не только качения, но и скольжения, в редукторах стоят бронзовые втулки, которые таковыми и являются, автор именно их и имел ввиду-я так думаю!

  3. #53
    Banned
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,137
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр1 Посмотреть сообщение
    дело в том Андрей, я тебе один умный вещь скажу-ты тока не обижайся - но подшипники бывают не только качения, но и скольжения, в редукторах стоят бронзовые втулки, которые таковыми и являются, автор именно их и имел ввиду-я так думаю!
    Сань, если бы хоть кто нибудь, хоть раз, назвал бронзовые втулки ( латунные) стоящие в редукторах и колесах ПОДШИПНИКАМИ ( кроме тебя в данном посте) я бы очень удивился То есть втулки стоящие на наших редукторах, это подшипники.... Спасибо за инфу, не знал...

  4. #54
    Аватар для gollandec
    Регистрация
    26.01.2014
    Адрес
    москва новокосино
    Возраст
    45
    Сообщений
    159
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Да. Именно эти втулки я имел в виду. В данном случае они являются подшипниками скольжения.

  5. #55
    Мастер-Новатор
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    москва, свао
    Сообщений
    1,128
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    я тебе даже больше скажу, такие втулки ставят в турбокомпрессора, которые работают при оборотах более 50000, ибо у шариковых начинается масляное голодание и выброс масла с колец центробежными силами, в итоге горят они, выход-использование подшипниковых опор с керамическими шариками, к чему на данный момент и пришел мир рс-машинок, и авиамодельных турбин! но и они имеют недостатки, и кроме того необычайно дороги! а так подшипники скольжения(в простонародье - втулки) очень широко используются в технике!

  6. #56
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,706
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр1 Посмотреть сообщение
    я тебе даже больше скажу, такие втулки ставят в турбокомпрессора, которые работают при оборотах более 50000, ибо у шариковых начинается масляное голодание и выброс масла с колец центробежными силами, в итоге горят они, выход-использование подшипниковых опор с керамическими шариками, к чему на данный момент и пришел мир рс-машинок, и авиамодельных турбин! но и они имеют недостатки, и кроме того необычайно дороги! а так подшипники скольжения(в простонародье - втулки) очень широко используются в технике!
    Саша, спасибо - очень полезно.
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

  7. #57

    По умолчанию

    Как дополнение скажу что втулочные подшипники скольжения имеют выверенный юстированный зазор, масло с заданными свойствами по каналу подается около центра оси и на рассчитанных рабочих оборотах вал турбин всплывает в масле. К танкам это не применимо. А вот иметь во втулке внутренние проточенные каналы для удержания густой смазки - уже танковое направление. Но их уже нужно шприцевать через некоторые пробеги. Для нашего хобби , думаю, это излишество. Вполне достаточно будет подбора сухой пары трения стального вала и капролонового подшипника (разновидность бронзы). Именно этот вариант использовался в советских магнитофонах с большими маховиками. Так что если найти на развале эти маховики и втулки - будет весьма долгоживущая паркетно-ковровая конструкция. Вода и оффроад им противопоказаны в силу малого зазора и пыль эту пару быстро съест. Александр1 подправит если ошибся.
    Хочу... КВ5? Думаю...

  8. #58
    Мастер Механики/ ЦСТК Аватар для Механик
    Регистрация
    21.02.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    1,713
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Хочу добавить немного . Не поленитесь и проверьте нет ли на поверхности осей , которые скользят по втулкам , накатки !! Поясню в чём дело : Для посадки оси в шестерёнку на оси в середине делают накатку и после ось хорошо сидит в шестерёнке , НО , у меня эта накатка частично была и на кончиках осей ( а значит работала как развёртка во втулке , на КВ на одном редукторе сожрало втулку часа за два !) , пришлось кончики осей проходить нулёвкой а после микронкой ( наждачная бумага ) !!! Хуже от этого не будет , там итак зазоры не к чёрту большие ! Второе : Хорошо бы чтоб у вас хотя бы немного торчали оси из втулок , а то они бывают короткими и сидят на половину внутри , замена осей или если есть донор-редуктор то можно скомпоновать подбором рабочие редуктора . Это заводской брак !!! Мазал литолом на основе вазелина , она и не густая и не жидкая , благо на работе есть много !!! А лучше всего чтоб стояли подшипники качения ( шарикоподшипники ) , нагрузка в редукторах не маленькая я бы сказал , особенно если он весит 7 кг. как мой !!!

  9. #59
    Танковод Аватар для Drago
    Регистрация
    03.02.2010
    Адрес
    Москва, Парк Победы
    Возраст
    58
    Сообщений
    3,370
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Круто расписали про упорно-опорные втулки пытающиеся выполнить функции подшипников скольжения.
    Особо понравилось "капролонового подшипника (разновидность бронзы)"....
    От Механика полезные советы.

    Но тему в выходные почищу, т.к. к постройке заявленного последнее время нет ничего....

  10. #60

    По умолчанию

    И так господа-это случилось..
    Для меня лично это событие а для моих близких тоже(выселять собираются ибо "цех открыл прямо"..)
    Из того что сделано-загермеченна ванна,сделано крепление для аккумулятора(ну точнее от дрифта еще осталось),переведено на li-po питание,перенесен регулятор звука назад(вкл/выкл питания в процессе),установлен динамик(да здраствует ТЫЦ ТЫЦ!)
    Из того что не сделано-выключатель питания,задний люк над двигательным отсеком,мозги надо менять ему..аппаратура тоже в идеях..Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMAG0356.jpg 
Просмотров:	60 
Размер:	537.7 Кб 
ID:	20094Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMAG0361.jpg 
Просмотров:	53 
Размер:	615.8 Кб 
ID:	20095Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMAG0364.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	610.7 Кб 
ID:	20096
    Ах да-смазал редуктора литолом от тартл вакс,закрыл их ну и сделал крепление для приемника стандартного))

Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. King Tiger: сложный и тогда и сейчас.
    от Exzitus в разделе Королевский Тигр
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 22.03.2016, 07:12
  2. KING TIGER (Монах)
    от Монах в разделе Королевский Тигр
    Ответов: 102
    Последнее сообщение: 15.02.2016, 13:56
  3. Сборка и покрас King Tiger
    от LEKSS в разделе Королевский Тигр
    Ответов: 374
    Последнее сообщение: 02.01.2016, 05:36
  4. King Tiger (Tamiya conversion)
    от weter в разделе Королевский Тигр
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.11.2014, 23:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru