О скорости танка замолвите слово..... С какого-то ...... у нас в клубе понятия №3 и №4 являются давними,не обсуждаемыми понятиями,но слава ...... сдвинули с места сие. Замеры скорости проводили в положении "Педаль в пол" т.е. на Максимальной скорости.....которая в реальной жизни танка имеется лишь в его паспорте А вот что о скоростях движения танков говорят их конструкторы и "пользователи"
Про поле боя:
• Скорости танков при войсковой эксплуатации резко снижаются по сравнению со скоростями, достигаемыми танками на всех проводимых официальных испытаниях и выставках, и мало зависят от типа двигателей и удельной мощности танка. В этом нетрудно убедиться: по данным подконтрольной эксплуатации танков в войсковых частях средние эксплуатационные скорости движения составили: у танков Т-80Б (удельная мощность 23,3 л.с./т) и Т-80БВ (удельная мощность 24,7 л.с./т) — до 12,5 км/ч; у танков Т-72Б (удельная мощность 18,9 л.с./т) — до 10,5 км/ч [27]. Эти скорости более чем в 2,5–3 раза ниже средней скорости танков при проведении официальных войсковых испытаний. Средняя скорость танков Т-80 в экспериментальной танковой роте в Группе советских войск в Германии, опекаемой специалистами ленинградских КБ — создателей танка и двигателя, составила всего 10,3-15,2 км/ч [6].

• Решающим показателем подвижности является средняя скорость на пересеченной местности. Средние скорости танковых колонн на маршах при войсковых испытаниях составляют для всех стран мира 25–35 км/ч [15, 28, 32]. Назначение средних скоростей танков на пересеченной местности требует также тщательного обоснования с учетом взаимосвязи динамических возможностей машины и человеческого фактора.

Про триал......Рассмотрим теперь, чем же определяется максимально допустимая скорость движения танка. Попробуем представить себе преодоление препятствий на высших передачах и на большой скорости. В результате мощных ударов ходовая часть танка будет неизбежно выведена из строя на первых же препятствиях. Произойдут поломки торсионов и амортизаторов, изгиб балансиров, разрушение подшипников опорных катков и направляющих колес. Не исключены прй этом застревания на препятствиях, а на некоторых из них — и опрокидывание танка.

Вот теперь вам решать с какой скоростью должен ехать ваш танк на поле боя и конечно же на триале

Как-то так....