Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23

Тема: Panzer III Долгострой

  1. #11
    Banned
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,137
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Петрович.....ты просто "зоркий глаз" как уже не раз говорили.......Ведь увидел же "лажу"

  2. #12
    Аватар для Yorik
    Регистрация
    23.06.2011
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    На установку подшипников меня по будило то что родные матовские втулки в стенках редуктора были прослаблены очень от сюда биение валов в них этим и вызвано то кое решение

  3. #13
    Banned
    Регистрация
    06.05.2009
    Сообщений
    1,353
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yorik Посмотреть сообщение
    На установку подшипников меня побудило то, что родные матовские втулки в стенках редуктора были прослаблены очень отсюда биение валов в них этим и вызвано такое решение
    Понятно. Правда решение проблемы "затратное"...

  4. #14
    Аватар для gollandec
    Регистрация
    26.01.2014
    Адрес
    москва новокосино
    Возраст
    45
    Сообщений
    159
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yorik Посмотреть сообщение
    На установку подшипников меня по будило то что родные матовские втулки в стенках редуктора были прослаблены очень от сюда биение валов в них этим и вызвано то кое решение
    это решается гораздо проще и бесплатно. керном ставится по четыре точки вокруг каждой втулки-подшипнка. и люфтов как не бывало.
    в матовские редуктора ставить шариковые подшипники нет смысла. там все шестерни вращаются на стальных осях. рабочая пара сталь-бронза хорошо работают на скольжение. при наличии смазки ессесно.
    к тому же родные втулки закрыты с торцов и не дают осям выпасть. шариковый подшипник такой возможности не даёт. даже если оси сидят в них плотно , вибрация может сделать своё дело и ось может выпасть в какой то момент.
    вот на родных хенг лонговских редукторах данная доработка очень желательна. там оси выполнены с шестернями заодно.

  5. #15
    Танковод Аватар для Drago
    Регистрация
    03.02.2010
    Адрес
    Москва, Парк Победы
    Возраст
    58
    Сообщений
    3,370
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gollandec Посмотреть сообщение
    это решается гораздо проще и бесплатно. керном ставится по четыре точки вокруг каждой втулки-подшипнка. и люфтов как не бывало.
    Четыре точки керном вокруг опорной втулки только её зафиксируют, но проблему не решат. Люфт между шестернями так и останется если вы не распилите отверстия в нужном направлении.

    Цитата Сообщение от gollandec Посмотреть сообщение
    в матовские редуктора ставить шариковые подшипники нет смысла. там все шестерни вращаются на стальных осях. рабочая пара сталь-бронза хорошо работают на скольжение. при наличии смазки ессесно. .
    Рабочая пара сталь- бронза(латунь).... Зазор какой в этом месте? По законам скользящей посадки или какие были свёрла в наличии? Если вал 3мм, а отверстие в шестерне 3,1мм то мусор за пару лет сделает своё жестокое дело...а может и раньше... А если отверстие 3,2мм?

    Любой редуктор это не часовой механизм с гарантией на 25 лет, так что всё равно нужно готовиться к его замене годков так через 2-3. Смотря как гоняете и следите за ним.

  6. #16
    Мастер-Новатор
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    москва, свао
    Сообщений
    1,128
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    дудки, на редукторы-эльмод гарантия 5 лет от производителя, на аэромейт -8 , так что про -любой редуктор...... не надо надо!не любой! а малобюджетные и кривые!

  7. #17
    Танковод Аватар для Drago
    Регистрация
    03.02.2010
    Адрес
    Москва, Парк Победы
    Возраст
    58
    Сообщений
    3,370
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Кривые руки, дурная голова + "счастливый" случай угробят любой редуктор...

  8. #18
    Аватар для Yorik
    Регистрация
    23.06.2011
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Так продолжаю тему зделал сварные швы сильно не бейте первый раз Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P1010010.JPG 
Просмотров:	81 
Размер:	806.4 Кб 
ID:	18560
    Выточил пластину на дно Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P1010018.JPG 
Просмотров:	84 
Размер:	841.7 Кб 
ID:	18561
    Что скажите по поводу этого клея Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P1010019.JPG 
Просмотров:	57 
Размер:	798.4 Кб 
ID:	18562

  9. #19
    Banned
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,137
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Швы хорошие,ванна отличная,про клей,не знаю не пользовал,но у Космофена все продукты качественные.....Пробуй,потом расскажешь

  10. #20
    Аватар для gollandec
    Регистрация
    26.01.2014
    Адрес
    москва новокосино
    Возраст
    45
    Сообщений
    159
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    [QUOTE=Drago;50815]Четыре точки керном вокруг опорной втулки только её зафиксируют, но проблему не решат. Люфт между шестернями так и останется если вы не распилите отверстия в нужном направлении.
    QUOTE]
    тс описал проблему что болтаются втулки в стенках редуктора. кернением втулки фиксируются. проблема решена. разьве нет? про люфт между шестернями речи не шло.

    "Рабочая пара сталь- бронза(латунь).... Зазор какой в этом месте? "...(с)
    я не знаю какой зазор у тс в этом месте, а в моём редукторе там всё абгемахт. никаких ощутимых люфтов нет. шестерни так же не люфтят на осях.
    единственное что потребовалось сделать - закернить втулки и подложить тооонкие полоски латуни для выравнивания стенок между собой. добивался свободного вращения шестерён и одинакового потребления минимального тока при вращении.
    получилось что отрегулированный и смазанный редуктор (вернее двигатель) потребляет 0,7 А при напряжении 7,5 в.
    к стати родные хенлонговские двигатели\редуктора потребляют поменьше - порядка 0,5 А. но там люфты гораздо больше.

    ---------- Post added at 07:56 ---------- Previous post was at 07:54 ----------

    2 Yorik
    а чем швы делал? опиши технологию если не сложно.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Panzer III Asf K
    от HAL в разделе Средние и легкие танки вермахта
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.11.2018, 18:44
  2. Panzer VII - Lowe
    от Ortvin в разделе Танки. Особенные исторические факты.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 22.10.2010, 22:44
  3. Panzer IV, Ausf. H от ...
    от Мехвод.ua в разделе Другие производители
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 19:09
  4. PANZER-I от...
    от HAL в разделе Другие производители
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.04.2010, 11:11
  5. Panzer KfWgn-IV
    от bono1977 в разделе Танки. Особенные исторические факты.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.03.2010, 16:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru