ГТМУ

[рома]

Есть в ВДВ и техника, которая в принципе десантируется, но специально для ВДВ не делалась, а делалась как машина двойного назначения, но в итоге стала именно для ВДВ. одна из них ГТ-МУ- Гусеничный Тягач Малый Универсальный и считается бронетранспортёром, который появился немного раньше нежели БТР-Д и какое-то время был практически основной бронёй для десантников.
и Ваш товарищ был командиром одной из таких уникальных машин. спектр применения этих малышей-трудяг обширен начиная от простого БТР, машины РХМ и гусеничного мед.эвакуатора и заканчивая простым тягачом в непроходимой тайге у геологов.
вот основная справка по этой машине. http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%D2-%CC%D3
а вот и простенькая статейка:
Авиатранспортабельный транспортер ГТ-МУ-1Д представляет собой плавающую, малогабаритную гусеничную машину повышенной проходимости, предназначенную для транспортировки специального вооружения, перевозки личного состава, стрелково-минометного вооружения, боеприпасов и других армейских грузов, розыска, сбора и эвакуации раненых с поля боя, буксировки и перевозки батальонных и полковых средств артиллерийского вооружения и специальных прицепов, для разведки и связи в условиях труднопроходимой и пустынной местности, а также в горных районах.

Транспортер разработан конструкторским бюро ОАО «ГАЗ», серийно производится ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей». Он выполнен по компоновочной схеме с передним расположением отделения управления, за которым находятся моторно-трансмиссионное и десантное отделения. Боевой расчет состоит из 10—12 человек: командира машины, механика-водителя, командира отделения и семи-девяти мотострелков или десантников.

Корпус машины имеет сварную конструкцию и изготавливается из относительно тонких листов броневой стали и обеспечивает защиту только от огня легкого стрелкового оружия. Для десантирования машины парашютным способом - на корпусе имеются швартовочные узлы.

Штатного вооружения транспортер не имеет, однако солдаты перевозимого им мотострелкового или десантного отделения могут вести огонь из личного оружия через бойницы в бортах и люки в крыше корпуса.

Установленный в моторно-трансмиссионном отделении четырехтактный дизельный двигатель ГАЗ-5441.10 развивает максимальную мощность 127 кВт. Он снабжен системами воздушного охлаждения, газотурбинного наддува и охлаждения надувного воздуха. Главная передача, механизм поворота и ведущие колеса расположены впереди. От коробки отбора мощности двигателя обеспечивается также привод механической лебедки для подтаскивания волокуши с санитаром и раненым (при использовании транспортера в качестве санитарной машины переднего края).

В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят пять обрезиненных опорных катков. Задний каток одновременно является направляющим колесом и снабжен винтовым натяжным устройством. Гусеница стальная мелкозвенчатая с резинометаллическим шарниром.

Транспортер обладает очень высокой проходимостью по снегу и слабым грунтам. Он способен преодолевать подъемы крутизной до 35°, при этом допустимый угол бокового крена составляет 25°. Водные преграды транспортер преодолевает вплавь со скоростью 5-6 км/ч. Движение на плаву обеспечивается за счет перемотки гусениц. Высота преодолеваемых горных перевалов составляет 4650 м над уровнем моря. При движении по шоссе транспортер развивает скорость 60 км/ч.

ГТ-МУ-1Д предполагается использовать в качестве базы для разработки ряда бронированных машин: огневой поддержки с размещением на крыше десантного отделения башенной установки с вооружением; командно-штабной; химической и бактериологической разведки; связи.
ТТХ:
Боевая масса, т 6,57
Экипаж, чел. 2+8/10
Габаритные размеры, мм:
длина по корпусу 5175
ширина 2470
высота 1750
Бронирование противопульное
Двигатель ГАЗ-5441.10,4-тактный дизель воздушного охлаждения с турбо-наддувом, мощность 127 кВт
Удельная мощность двигателя, кВт/т 19,3
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе 60
на плаву 5—6
Запас хода по топливу, км 900
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. 35
крен, град. 25
глубина брода, м плавает